Галерея
Группа в Telegram
Mahle KolbenСообщение от sim92
но думаю можно трв смело ставить,фирма хорошая очень.
Mahle Kolben
но думаю можно трв смело ставить,фирма хорошая очень.
понял спасибо, а рокера INA в оригинале? где-то тут на форуме читал
но надеюсь все целое не хочется голову поднимать
вроде да.
к сожалению такое крайне редко случается и больше на чудо похоже,но бывает.
буду на чудо надеятся))) а там вскрою увижу повезло или нет
Повезет, не надо на чудо надеяться. Наоборот, чудо - это загнутые клапана при обрыве цепи))
Меняйте компенсаторы и рокера.
Ребят, начитался страшилок о цепи ентой и давай слушать звук двигателя. В каком месте шумит цепь? У меня только снизу под двигателем и на холодную такое металлическое легкое постукивание, как если близко слушать звук форсунки.
лучше лючок открой и по меряй на сколько натяжитель выходит, я уже не раз пожалел что не дочитался до этого момента, там работы минут на 20 максимум
я открывал, мерял, на 14 мм, цепь натянута, но от этого не намного спокойнее
У меня такой звук есть. Что до замены цепи, что после нее остался. Похоже на расширение металла от нагрева.
чтобы совсем спокойно было, меняй и катайся спокойно
фланец привода масляного насоса нужно менять?
Замена есть в планах, надо найти спеца и финансы и оригинальный комплект.
Здравствуйте форумчани.
Вопросы следующее.
1. у знакомой корса с 2005 года,в документах мотор z13dt,а вы здесь обсуждаете z13dth,в чем разница? Чем-то механизмы ГРМ у этих моторов различаются?
2.цепь у нее не порвалась,в окошко заглянул и судя по фото выше она сильно растянута,в общем скорее всего перескочила,пробовал сначала просто ключем провернуть мотор,не во что не уперся,стал заводить-не заводиться но схватывает,реально ли как-то понять не снимая ГБЦ пострадали клапана или нет?
3. как зафиксировать РВ без спец инструмента? на один раз покупать не охото.
механизмы грм вроде бы одинаковые, клапана проверял так: вытащил форсунки и в их место трубку ставил, на трубку колечко резиновое чтобы герметично было, а потом к компрессору и 10 атмосфер туда, крышку клапанов вместе с распредвалами лучше снять, чтобы все клапана закрыты были, для фиксации распредвалов не обязательно спец. инструмент покупать, размеры стопора есть, к токарю и пусть точит
цепь надо менять,когда есть хоть малейшие опасения по ней и не известно,когда это делали в последний раз и делали ли вообще.
и если цепь не порватая,а только на один зуб перескочила и не было явно слышного удара,то с головкой всё в порядке будет
Метки не пробовали совместить?Сверлом на 5,5 и шестигранником на 10,если конечно на корсе так же.Сразу станет ясно сместилось или нет.
а если вам не сложно можете носом ткнуть в размеры стопора,а чего-то не нашел.
Да и собираюсь этим заняться,сейчас для меня главный вопрос в определении состоянии клапанов,не уверен что только на один зуб перескочило.
нет пока еще не пробовал нечего,но спасибо за совет,воспользуюсь этим способом.
По мне так эта приблуда вообще не нужна,достаточно застопорить маховик,а на распредвале с помощью зеркальца и так прекрасно видно совпадает или нет.Но учтите что за один оборот РВ,КВ делает два.
если удара не было,то всё нормально будет.
ну на первой странице в фотоотчёте всё это есть вообще то.
размеры стопора в этой же теме первая страница первый пост последние две фотографии
Фланец коленвала без меток ставитья?после сборки началось непонятноя вибрация,до этого не было.
фланец просто одевается и затягивается
IMG_20140917_194500.jpgIMG_20140917_195535.jpgIMG_20140917_194450.jpgДобрый вечер!
Решил я посмотреть что там с цепью в двигателе и увидел вот такую картину, шток натяжителя выходит на 14 мм, работает без заедания при хорошем нажатии уходит и потом возвращается обратно. Смутило только то что в правом окошке смотрового лючка цепь можно оттянуть например отверткой без особых усилий, скажите это у многих так или нет? Кто разбирал и наблюдал такую картину и стоит ли при этом менять цепь?
У меня была аналогичная ситуация, только цепь не двигалась отверткой справа. Натяжителю осталось жить 6 мм. Поездить то можно, осторожно. Но замену надо в планах держать. Я заменил как и сажевый вырезал, теперь гоняю, стартую первым со светофора спокойно. Цепи тонкие и нежные. Рассчитывать на 200 000 сомнительно. Много было обрывов. Ремни вродь понадежней этой цепи.
Здравствуйте, вот видео прилагаю, посмотрите пожалуйста, что скажите?
нормально всё.сильной натяжки не должно быть.
Спасибо за ответ, надеюсь все в норме и ещё походит цепь. Примерно когда менять, ориентироваться по натяжителю? Сейчас 14мм выходит, работает без заедания.
Ребята может на фото отметить куда вставляются фиксаторы распредвалов?
То место куда вставляется фиксатор прячется под пластмассовым корпусом из которого выходят провода на форсунки.
А только один распредвал фиксируется? или оба?
Последний раз редактировалось Schmitt; 19.09.2014 в 18:37.