Была заводская Good Year Nct5.На 32000км-поменял на Michelin Primacy HP.Был расход ок 12л,сейчас на Мишлене не могу уложиться в 15л.Ничего не могу понять-размер и давление одинаковые.Мишлен просто не хочет катиться накатом.Что делать не знаю..............Проехал ок.2500км-стало лучше и с расходом и с жескостью.Последний бензин 32-33л.выкатал-240км.Дорогу держит после NCT5-умопомрачительно!!!
Последний раз редактировалось andriksochi; 10.05.2013 в 15:09.
andriksochi
Странное дело, вроде резина не плохая, уж точно не хуже стоковой. Возможно манера езды на новых балонах изменилась?
Может давление подкорректирвать?Сообщение от andriksochi
andriksochi
Чем меньше остаточный протектор резины, тем меньше расход топлива.
PIVO70
Ну 3 литра как то многовато только для резины.
^Сергей^
Нужно скинуть показания БК, заправится до полного и прокатится километров 400-450 в штатном режиме, а потом уже делать выводы...
andriksochi
Мне кажется для начала давление проверить в колёсах
Это в первую очередь.
PIVO70
У меня в зимнее время расход на 1-1.5 больше чем в летнее, дак это с прогревами.
^Сергей^
У меня на 1литр зимой расход больше, но без прогревов.
1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.
3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%.
5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.
7. Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%.
8. Износ сцепления - 10%.
9. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%.
10. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%.
11. Не отрегулированный сход развал - 10%.
12. Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2.
13. Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%.
14. Манера езды на 50%.
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%.
17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%.
18. Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%.
19. Встречный ветер - до 10%.
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%.ъ
В просторах Интернета нашел.
^Сергей^
Всё это в теории.
В часности каждый случай индивидуален.
18 пункт весёлый.
novigor
только заметил
Ничего в стиле не изменилось,что вдвойне обидно.Но особое раздражение вызывает жесткость.У нас в Сочи дороги местами не очень,салон просто ,,ожил"-заскрипел и загрохотал салон- просто ужас.GTC H мягкой назвать трудно, но эта резина меня повергла в шок.Феноменальное сцепление с дорогой не покрывает остальные недостатки.
Бак под завязку-52л.Проехал 330км.
Ну, и ?
А у меня меньше. Лето штатные, зима R15 195/65, шипы.
На NCT5-ездил на 100км.больше.
После спокойной езды (с минимум торможениями), когда останавливаешься, диски тормозные горячие? Проверь и перед и зад.
Вполне возможно, что у тебя подклинивает какой-нибудь суппорт.
Галерея
Группа в Telegram