Z19DTH Обслуживаем вместе. :)

[Fduch.]

За весь вечер только получилось отвернуть коллектор со всеми приблудами, прикипел катализатором к приемной трубе хоть плачь. Прокладка расслоилась и верещала от потока выхлопных газов. Левая часть двигателя сильно закопчена и под кожухом ГРМ всё закоптилось, но надеюсь не критично для ремня будет. Попытался сверлить, но патрубок компрессора кондея не дает войти под нужным углом, поэтому оставил эту затею на следующий день ибо уже стемнело. Заливную пробку акпп кажется нашел. Пробка под торкс с пятирублевую монету или даже больше.. Турбину повертел, подергал сидит плотно есть небольшой люфт но за корпус не цепляется. катализатор на вид чистый, хоть это радует..

Кстати, все верхние штифты открутились вместе с гайками, а нижние торчат, хотя усилия прикладывал не маленькие, на грани слома порой. Надо ли рисковать и вынимать их или забить ?
И ещё.., мог штифт обломиться не сразу, а через несколько витков уже начиная откручиваться? Дофига получается сверлить что то..

[rirz]

Откручивай коллектор с турбой и только тогда занимайся обломышем.
Возможно целесообразнее будет приварить гайку большего размера полупвтоматическим аппаратом(кемпи),и выкрутить.
В любом случае коллектор снимать.




iPhone~Tapatalк ll

[Fduch.]

Коллектор то я снял и уже наметил центр и даже начал всверливаться, но потом обнаружил что угол совсем не такой, и сверло идёт с перекосом в нижнюю часть, а опустить дрель не дает трубка компрессора кондиционера. Сегодня буду его скидывать, надеюсь обойдется без спуска фреона.

Наварить гайку можно было, но автомата нет и у немногочисленных друзей тоже. Есть один военный генератор постоянного тока на 500 ампер, но он с тракторным приводом и не транспортабельный пока..

[rirz]

Скинь компрессор(два болта+ремень)на весу пусть болтается на шлангах.
Кемпи если бы нашёл,было бы верное дело!
А так центр очень тщательно ловить.




iPhone~Tapatalк ll

[Fduch.]

Если вдруг всё поёдет не так, всегда же можно нарезать побольше резьбу и штифт потолще выточить..

Кстати, вчера радиатор охлаждения крутил и вставка для охлаждения коробки передачь отвалилась и болтается теперь внтури. Это норма или уже неполадка? В принципе если наживить трубки можно отцентровать и затянуть, но возможно в радиатор попало масло.. Как быть

[Fduch.]

Вообщем высверлил я старую шпильку с огромным трудом и небольшим смещением, но не критичным. Но когда стал закручивать новую она тоже обломилась. Думаю нет худа без добра и решил просверлить новую дырку как и должно быть, но так увлекся, что прошел насквозь. Резьбу нарезал, вкрутил новую шпильку и вроде бы по идее закрыл ею дыру. Теперь вот сомнения меня гложат. ЧТо в то йпустоте находится должно..масло, али антифриз и вообще какие ещё могут быть варианты кроме замены.. Однако на этом история криворукости моей не заканчивается. Когда стал монтировать всё обратно перетянул винт крепления патрубка маслопровода к турбине и он разделился на две части. Винт полый с сеточкой фильтром...вообщем не найти у нас тут нигде. вот его номер 08 60 971ВИНТ,ПОЛЫЙ,ТРУБКА ПОДАЧИ МАСЛА К БЛОКУ ЦИЛИНДРОВ (ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 12855234) Может кто подскажет столичные разборки по опелям и в часности зафирам?

Спасибо!

[Fduch.]

Болтик нашел. Б\у.

Теперь думаю может заделать дыру герметиком вот таким и потом закрутить уже шпильку. Как думаете?
http://yarkraski.net/index.php?optio...d=61&Itemid=61

[Fduch.]

Вопрос открыт. Что делать со шпилькой. Какой герметик использовать и какие температуры могут возникать в этом месте? Все автомобильные до 300C а это явно маловато для этого места. Прошу совета..

[rirz]

Вкрути шпильку,предварительно обмазав резьбовую часть анаэробным фиксатором резьб.
Существеют три вида. Слабый,средний,крепкий(отличаются цветом)
Бери самый крепкий(красный).
Я думаю-нормально будет.


iPhone_Tapatalk

намазывается резьба, при затягивании гайки исчезает зазор между витками резьбы, т.е. воздух, без воздуха анаэробный герметик полимеризуется и как бы склеивает болт и гайку, предотвращая несанкционированное отвертывание или ослабление. Используется для фиксации сильнонагруженных, но деликатных узлов.


iPhone_Tapatalk

[Fduch.]

Вчера начал сборку по принципу "лучше чуть не докрутить, чем потом опять геморрой иметь" Собрал турбину, смонтировал коллектор на место подготовил всё к установке радиаторов и ночь накрыла.. Теперь всю ночь снились открутившиеся болты с коллектора. Может их тоже надо было на фиксатор резьбы монтировать?

Столкнулся ещё с одной заморочкой.. Хотел жидкость в коробке поменять хотя бы методом слил-залил, что бы хоть чуть освежить, но пробка под нестандартный торкс(большого размера) ни в одном наборе инструмента у меня не оказалось такого. Кто знает точный размер, может получится купить отдельно ? Критично ли потеря жидкости равная объему вставки в радиатор охлаждения. на вид грамм 200 максимум..,если пока не менять?

[rirz]

Там обычный торкс.
Некритично.


iPhone_Tapatalk

[Fduch.]

Там обычный торкс.

Торкс понятно, но размеры его бы узнать. Покупать профессиональный набор совсем не хочется из-за одной пробки, а в обычных такого большого не имеется..


Вообщем последние новости. Я на колесах!.. Вчера до часу ночи под лампами и с фонарём собирал ласточку. Скажу сразу, если кто то будет снимать радиатор НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не откручивайте патрубки охлаждения жидкости автоматической коробки передачь. Лучше сразу отсоединять в месте входа к коробке, ибо вставка в радиаторе ничем не фиксирована и телепается после откручивания трубок как астра в колее.. ПОтеря масла конечно будет чуть больше, но не более 200-400 мл...

По ощущениям кажется, что машину подменили. Разгон стал более уверенный, мощный и без рывков.Работать стала намного тише. Тормозить стала хуже, но думаю пройдет. За 20 дней диски покрылись ржой..

Подробности буду писать по требованию или когда будет свободная минутка...

[_DRY_]

Поздравляю!!!

[Экстазовладелец]

Перешел в эту тему

[d_Core]

1,9jtdm -это откуда такое?
По теме поздравляю!

[Экстазовладелец]

1,9 JTDM это его оригинальное название у FIAT= а у опеля 1,9 CDTI

короче неудуржался купил.

ташка прет......ох как прет

[rirz]

Рад за тебя

[_DRY_]

Поздравляю!

[rirz]

Привезли коробас. Сегодня оставил машину на ремонт.

[_DRY_]

Rirz, а ты коробку старую оставил когда движок менял?

[rirz]

Rirz, а ты коробку старую оставил когда движок менял?

Да

[Экстазовладелец]

осталось машину перекрасить- причем в другой цвет и можно продавать как новую)))

[rirz]

осталось машину перекрасить- причем в другой цвет и можно продавать как новую)))

Как новую,она не купится. Любые обновления никогда не окупятся при продаже. А замена цвета и рестайловые плюшки будет следующим моим шагом...
Планирую,лет 5 отъездить.
Делается,исключительно под себя. Иначе,продал бы за недорого и забыл.

[Fduch.]

Экстазовладелец
Ну ка покажи свою ракету и внутри тоже. Очень хочется поглядеть на рекаро в зафире
Rirz
А что с коробой то случилось? Ходят слухи что они не убиваемые.. У меня вот после ремонта жижа ещё не меняна, но чувствуются уже глючки.. Буду на днях сливать..

[rirz]

Да,начала на повышеных передачах подбуксовывать.
Эта коробка и правда самая удачная,об этом все мастера говорят.
400 тыщ прошла. Фрикционы требуется заменить.
Я её за 5 руб отдаю за ненадобностью. Хоть услугу по перекидке чутка отбить.

[viorel78]

ребята где на ваших движках z19dth находится датчик положения распредвала?

[rirz]

Виорел.Дташовец у нас лишь виталий экстазовладелец. Мож он в курсе.
ГБЦ-Двувальная,
В передней части валов(к ремню).у шестерни
Погугли

http://opel.vdopel.ru/opel_eu.lmz?p=...ss=1&mc=8&sm=4

http://astra-club.ru/forum/viewtopic.php?p=563096

Думал два. А там как на дт одновальном. Только датчики отличаются.

[viorel78]

IMG_0030.JPGпогуглил нашел вот это http://astraclub.by/forum/viewtopic.php?f=17&p=128656
http://forum.opel-club.by/download/f...9819&mode=view

[Экстазовладелец]

Пока я еще туда не лазил.... Хочу некоторое время никуда не лазить.... единственное хоче маслов коробке поменять... вот думаю самому марочится или в сервис???

[rirz]

Можно и самому если яма есть.Если деньешки лишние есть,заморачиваться неохота,то в сервисе тебе поменяют.правда коробас редкий для наших механиков,щупа нет,многие в замешательстве..позвонишь предварительно
в капотню,там парнишка толковый(в дилерском центре реутов-работает долго),
Он всё в курсе,не накосячит. Уровень должен быть точный нижним напорным стаканом-на заведёном и прогретом,при "N"+0,5л...