Z19DTH Обслуживаем вместе. :)

[whor]

Может быть вопрос глупый и где то наивный, но все таки: в чем конструктивно отличен двиг Z19DTR от Z19DTH? понятно что там выпуск с твинтурбо, и наверняка прошивка мозгов другая(точнее другая. как минимум должен существовать сигнал управления вестгейтом второй турбины). А что со всем остальным? подозреваю что обьем рабочий тот же, блок цилиндров и кшм, аналогичен z19dth, хотя может и ошибаюсь. а что с гбц? увеличены ли клапана и каналы, и тд? впускной кол-тор? форсы те же, или увеличенной подачи? вообщем конструктивные отличия этих двух двс?

[чели челиос]

Ну во-первых ни какого твин турбо ни на одном,ни на другом моторе нет.А так главное отличие в том,что головка на дтэаш 16-тиклапанная с вытекающими отсюда последствиями:другие форсы,другой наддув,настройки и т.д.и т.п.

[stankaa]

Ну во-первых ни какого твин турбо ни на одном,ни на другом моторе нет.А так главное отличие в том,что головка на дтэаш 16-тиклапанная с вытекающими отсюда последствиями:другие форсы,другой наддув,настройки и т.д.и т.п.

Вот такая мандула http://www.magazinturbin.ru/product_11531.html ставится на DTR . Есть мнение : Саабы с DTR летают не хило.

[чели челиос]

Вот такая мандула http://www.magazinturbin.ru/product_11531.html ставится на DTR .

Это уже не штатная приблуда.В принципе запас мощности у этого мотора есть...знаю,что 150 кобыл ему точно не страшно,а вот на счёт 180 надо смотреть.Для механической кпп точно многовато и будет лететь часто скорее всего,а вот мотор может и нормально быть.Это у спецов по чип тюнингу узнавать лучше.
А вообще мой совет,если хочется дури по больше:чипануть тот же дтр до 148 кобыл,которые в стоке бывают на альфах(по моему) и будет их предостаточно...плюсом точно не во вред ни чему.У меня так и хватает с головой,машина лётает.
И дтэаш уже подразумевает то,что с мотора выжимать больше нельзя и 150 кобыл для нашей поршневой по большому счёту предел.Но судя по отзывам выдерживают и больше эти моторы,но ресурс по любому будет уже меньше.

[rirz]

У 1,9 три версии в одном и том же блоке.
100,120 и 150.
Так вот,очень редкий у нас 100сильный прошивкой лишь от своего близнеца брата(120dt) отличается. А вот 150сильный dth-имеет свою уникальную двувальную голову и свои форсы. Турбы у всех вроде одинаковы.
Я знаю человека,который поменяв голову в сборе и мозги,поимел от dt-dth.

[чели челиос]

Турбина скорее всего мощнее на 16-тиклапанке...там наддува больше надо.
Даже,если взять по аналогии 1.3л.,то у них турбины отличаются.На дэтэаш самая крутая стоит.
А вот 100 и 120 кобыл это абсолютно один и тот же мотор,только один из них с удушенной прошивкой,чтоб налоги меньше платить.И я слышал,что на альфа ромэо такой же точно мотор(восьмиклапанный) в стоке 140 коней идёт.

Я знаю человека,который поменяв голову в сборе и мозги,поимел от dt-dth.

Чип дешевле сделать правда 16-тиклапанка всё равно интереснее ехать конечно будет...но мне и так хватает с лихвой.

[rirz]

Да,Чели. Вполне возможно,что и тврба на дташ покруче. Но блоки с ШПГ на всей линейке одинаковы

У z19dth побольше слабых мест,по отношению к z19dt.
Вихревые только чего стоят.

[чели челиос]

Но блоки с ШПГ на всей линейке одинаковы

Тут бесспорно.По чему я и говорю,что больше 150 кобыл с этих блоков,не зависимо от головки уже не желательно выдавливать.Завод уже всё выдавил,что позволило железо.

Я и из 120 сильного-150 имею,так зачем мне эта канитель?

Вот и я про то,что нет смысла переделывать на 16 клапанов.Ехать не на много лучше будет.Единственное клапана там не надо регулировать и это хорошо.
А имеем мы с тобой от Лёхи 148 кобыл.Результат впечатляющий и желать большего уже не правильно.

Добавлено спустя 29 минут:

У z19dth побольше слабых мест,по отношению к z19dt.
Вихревые только чего стоят.

Да только про вихревые и слышал...а так вроде нет больше болячек.Даже наоборот плюсы,с клапанами заморачиваться не надо.Я бы такой мотор взял не раздумывая,но на астру с автоматом его не ставят по чему то.Даже по налогу он ещё впритык по нормальным ценникам укладывается.

[whor]

Ну во-первых ни какого твин турбо ни на одном,ни на другом моторе нет.А так главное отличие в том,что головка на дтэаш 16-тиклапанная с вытекающими отсюда последствиями:другие форсы,другой наддув,настройки и т.д.и т.п.

что то вы батенька заблуждаетесь сильно... прогуглите, и все поймете. у саабов это TTiD(не TiD), есть 2ух литровые дизеля, а есть z19dtR

Вот такая мандула http://www.magazinturbin.ru/product_11531.html ставится на DTR . Есть мнение : Саабы с DTR летают не хило.

это как раз и есть сдвоенное турбо от z19dtr. полный сток, никакого колхоза...

вот z19dtr

а вот z19dth


Добавлено спустя 14 минут:

но на астру с автоматом его не ставят по чему то

с чего это вдруг?
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/c...tra/bnpib.html

[Экстазовладелец]

у сааба наш дташ - раскачан до 163- только прошивкой

DTR - тот который твин турбо- имеет 183 и 200лс

я думал как то перетащить себе этого монстра....


но места у меня нет... былабы вектра С влет бы поставил...


кстати на новой серии на зафиру С турер в версии опс ставится 2,0- твин турбо - 195 лс- мячта моя, жаль без автомата

[rirz]

А что,разве ОПЦ есть дизеля?
А АКПП,уж подавно там нет.
Версии ФИАТовских дизелей не на Опелях,это уже другие версии,как те же коробасы легендарные айсин/жаПан-АФ40. Они же но другие на иных авто и тд.
Версии удачных аналогов разлетаются мировыми гигантами.

Меня всё устраивает в моей машине и особенно моторе,кроме громкого,характерного звука. Все шарахаются. Как комбайн.

[чели челиос]

что то вы батенька заблуждаетесь сильно... прогуглите, и все поймете. у саабов это TTiD(не TiD), есть 2ух литровые дизеля, а есть z19dtR

Ну у нас тут как бэ опеля...про саабы я не в курсе.

с чего это вдруг?

Вот не было хоть убей...даже по ТИСу почему то программа этот вариант не выдаёт.Может то,что хэтч или переделка?

[stankaa]

Загудела недавно левая ступица. Ну как недавно... Подозрения были уже месяца полтора-два, но грешил на резину. А ту,т внезапно, на паре участков дороги асфальт переложили - ну и стало понятно, что не резина Заказал 1603296 GENERAL MOTORS за 9660 руб в Автодоке (последнюю ).
Сегодня получил. Поставил. Гул ушел :good: .
В коробке GM лежал FAG


PS На сегодня известный мне пробег этого авто - около 250К

[чели челиос]

Ступица не такая,как на 1.3л. я смотрю да?По мощнее и по дороже будет...Яму не ловил не давно?Если это она в связи с ресурсом легла,то и следующую можно ждать по идее,но чёт мне кажется маловато 250 для наших ступиц,ездят они ещё дольше,если бы не наши "супер дороги"

[stankaa]

Ямы я ловлю регулярно ибо много их моей деревне Еще жена 3 раза в неделю рулит... Она по аккуратнее, но хз...
На бензинках, говорят, ступицы всреднем по 70К ходят по нашим дорогам Так что 250К на дизеле - за счастье.
Кстати, люфта в ступице не было... При перекладке руля, тон гула и его интенсивность не менялась. На поъемнике стетоскопом слушали и приговорили...

[чели челиос]

На бензинках, говорят, ступицы всреднем по 70К ходят по нашим дорогам Так что 250К на дизеле - за счастье.

Дело не в бензинках или дизелях,а в стране производства машины.Вроде то у 1.3л. такие же ступицы,как и у любого бензина,дело в качестве видать.Кстати на 1.3л. и бензинках в оригинале скф идёт,а на 1.9л. фаг.

[stankaa]

Сегодня менял топливный фильтр (раз в год - 25-30К - меняю) и, профилактически, заменил свечи накаливания. Старые Magneti marelli UY3A проехали больше 100К (ставил старый хозяин авто) и на вид, да и тестером - вполне рабочие. Может как-нибудь к аккумулятору подключу, посмотрю, как греют. С первого цилиндра открутилась со скрипом, с третьего и четвертого - вообще без проблем. Со вторым пришлось повозиться. Часа полтора-два лил WD и крутил. Слава Богу, вытащил без проблем. Поставил Opel 1214071, они же Beru 0 100 276 015 Затянул динамометрическим ключом 11 нм. Наверно раз в год буду откручивать их, что бы не закоксовывались...
Кстати, никто не пробовал раскоксовку двигателя? Есть ли смысл профилактически (без замера компрессии) какого - нить лавра плеснуть? Ну это в порядке опроса общественного мнения

[Экстазовладелец]

я тоже решил проверить свечи - в январе 13 менял...

1 раз открутил на раз два.

попытался открутить 4 цилиндр - скрипят еле еле выкрутил - силу прикладывал огого... не сломались денсы..

короче смог выкрутить только резьбу - дальше поняв что там видно все прикипело- плюнул и закрутил назад.

stankaa а ты их керамической смазкой передустановкой не смазывал???

а насчет лавра сам думаю... но масло только поменял...

[Fduch.]

stankaa
Вот что стоит ещё заменить для профилактики, так это жидкость в ЭГУРе.. Я на выходных залез проверить, симптомы уже нездоровые были на руле(рывками поворачиваться стал), откачал шприц, на вид прозрачная, но стал выдавливать и чуть пальцы не сломал.. Ну не скользит поршень и всё тут.. как песок набрал. Откачал таким образом всё что было в бачке, думал уже выкинуть этот шприц, но как только набрал свежей жидкости он снова заработал как новый.. Вот теперь ещё пару раз проделаю так с перерывом..

[stankaa]

Экстазовладелец, чуть медной смазки на резьбу капнул. Уплотнительный конус (от резьбы до наконечника) не трогал. Мож его и надо было чем-нибудь обработать... именно в этом месте свечу клинит.
Fduch, так мне пару месяцев назад рейку ремонтировали. Ну и жидкость, соответственно, новая. Хотя за опыт - спасибо.

[Fduch.]

так мне пару месяцев назад рейку ремонтировали.

А что сломалось? Какие были симптомы?

[stankaa]

А что сломалось? Какие были симптомы?

Жидкость вытекла в пыльник с левой стороны. У нас в деревне рейку снимают\ставят, а ремонтировать в Москву возят. Видимо сальник меняли, точно не знаю. За все около 12000 взяли. Полгода гарантии.

[Fduch.]

У нас в деревне рейку снимают\ставят

Епрст.. а денежку дерут круче мегаполиса..


Купил сегодня фильтр солярный.. на выбор был Манн и Фильтрон.. Выбрал второй, хотя оба фуфловые на вид. Буду на неделе менять..

[Эстонец]

Жидкость вытекла в пыльник с левой стороны. У нас в деревне рейку снимают\ставят, а ремонтировать в Москву возят. Видимо сальник меняли, точно не знаю. За все около 12000 взяли. Полгода гарантии.

У меня так же было. Но жидкость вытекала при вывешенном колесе только. Так машину купил и так же продал.

[makc5022]

в общем купил комплект ГРМ Contitech CT1106K1. И Насос водяной SKF VKPC 82665.В комплекте ГРМ, ремень Германия,один ролик Ина Второй КАНАДА.В целом все достойное.Помпа SKF Испанская.Все упаковано красиво и качественно.Так что рекомендую.CAM01064.jpgCAM01065.jpgCAM01066.jpgCAM01067.jpgCAM01068.jpgCAM01069.jpgCAM01070.jpgCAM01071.jpgCAM01072.jpgCAM01073.jpgCAM01074.jpgCAM01075.jpgCAM01076.jpgCAM01077.jpgCAM01078.jpgCAM01079.jpgCAM01080.jpgCAM01081.jpgCAM01082.jpg Буду ставить.

[Fduch.]

makc5022
И сколько денег такое удовольствие стоит? Я правда недавно уже менял, когда искал причину визга, от поведенного выпускного коллектора.


Вообщем поменял топливный фильтр, выгнул защиту картера, что бы она не билась о двигатель, подтянул крепление глушителя, которое перед гофрой стоит(почему то болталось) и машину не узнать. Никакой вибрации на кузов как раньше, разгоняется плавно и даже кажется передачи стали чётче подключаться..Прям даже не знаю..самовнушение может быть.

[whor]

кста, кину булыжник в сторону контитеча! купил авто и сразу решил все расходники по грм поменять... комплект ремня и роликов от контика+помпа гейтс... был неприятно удивлен когда после замены и заводки на хх обнаружил гуляние ремня по зубьям шкивов. оч хорошо заметно на шкивах тнвд и рв. где то 2мм туда-суда. поставил обрато старый родной, и все ок, ремешок ровно шуршит. обратно контик, гуляет... рамсить не ездил ибо брал в инет магазе, там с возвратом/обменом муторно очень... оставил контик, ежу год, кагбэ проблем нет... периодически проверяю состояние ремня, пока ок. на зубьях шкивов отполировались те самые 2мм. и при раскрутке двс, присутствует не навязчивый, нарастающий звук... подозреваю что именно из за ремня. такая вот контипечалько

[чели челиос]

Где этот контик сделан?

поставил обрато старый родной, и все ок, ремешок ровно шуршит. обратно контик, гуляет...

Так старый притёрся уже,а причина гуляния может совсем не в ремне быть.

[whor]

Где этот контик сделан?

не скажу сейчас... не смотрел даже. на днях буду в гараже, гляну. может даже сфотаю. но на память точь точь такой же как а посте нр805 на фотках... ну прям один в один. и даже ролик ина был один помню

Так старый притёрся уже,а причина гуляния может совсем не в ремне быть.

я тож так подумал сначала. ну мало ли ролик какой кривой был, или помпа... но старый ремень на новых роликах/помпе не гуляет совершенно(во всяком случае на глаз не заметно). а вот с контиком пляшет... очивидно же что с ремнем что то не так...

[чели челиос]

я тож так подумал сначала. ну мало ли ролик какой кривой был, или помпа... но старый ремень на новых роликах/помпе не гуляет совершенно(во всяком случае на глаз не заметно). а вот с контиком пляшет... очивидно же что с ремнем что то не так...

Тебе виднее конечно,но сейчас гуляет так же ремень или перестал я не понял?