Галерея
Группа в Telegram
чели челиос
Да теперь надо и транспорт искать другой.., думал руками занести в багажник, а теперь только прицеп..
чели челиос
Да теперь надо и транспорт искать другой.., думал руками занести в багажник, а теперь только прицеп..
Смотря какой багажник.в каравана влезет без проблем
пишу из тапка
а вес палета учитывается????
Вообщем притащил вчера двигатель. Чуть пободался, скинули штуку, до взвешивания дело не дошло, да и не хотелось время терять. Машина наемная.
Двигатель конечно ещё то хз что..
Масло не слито. Видно что пытались открутить пробку с поддона, даже зубилом почти перерубили , но не вышло. Зато масло всё вышло в пленку в которою он был замотан и весь прицеп загадило и сам двигатель.. Ну вообщем не критично, но обидно.
Залил пока ВД.. откисает..
По внешним признакам кажется не совсем убитым. Сальники все сухие, запотевания только со стороны впуска(видать заслонки в усмерть были..)
Буду пробовать колоть сегодня вечером.
Так контрактный это и есть Б.У.Сообщение от Fduch.
Я понимаю.. но если он реально контрактный, то там в первую очередь масло сливают.. любыми способами..
Да ни фига там не делают.Даже состояние мотора не проверяют.Из груды выбрали и продали.Все полагаются на то,что в основном моторы в нормальном состоянии,а за исключения пускай заказчик платит.Компрессию мерить бы надо,а не разбирать мотор.Тебе гарантию дали какую нибудь?Имей ввиду,что разберёшь мотор и всё,он твой навеки,даже в хреновом состоянии.По правильному на стенд и мерить компрессию...если конечно гарантию дали какую нибудь.
Я вчера только у себя мерил через свечи накала.На холодном моторе даже очков 25-26 давит.Может чем то поможет.
Дали 2 недели на проверку( и все болты краской залили типа пломбы, но изначально я его брал как донора для запчастей. Поэтому все процедуры по проверке - выброшенные деньги. Уже когда из двух один соберу, тогда можно будет и погонять по проверкам.
Я бы таким путём не шёл.Из двух один можно не собрать.Не дай бог третий понадобиться
чели челиос
Да всё будет нормально..
Не пойму зачем тебе разбирать якобы гожий мотор,на который даже гарантия какая то есть?Его надо ставить и ездить.А случится что когда нибудь,тогда уже из двух что то собирать.Ну дело твоё конечно,тебе виднее.
Раскидал два мотора уже.. Жду прокладки и всякую мелочь, что бы собирать уже.
Выяснилось что из 4 свечей у меня только 1 была рабочей, зато в другом двигателе есть свечи и все рабочие.
Менять весь двигатель в сборе морально не готов и технически..
Нутромером цилиндры замеряй.
А что мне это даст. Запчастей на этот двигатель всё равно не найти, даже номинальных.
Что либо делать с блоком цилиндров вообще без вариантов, да и нет такого прибора..
Меньше знаешь - крепче спишь.
Завтра уже начнется сборка..
Пока получилось собрать сам двигатель. Осталось навесное накинуть, но погода не даёт даже и близко подойти к машине.
Когда уже эта пропасть закончится - не понятно..
Пока есть время думаю выточить фиксатор для коленвала.. Есть у кого чертеж этого девайса с размерами?
Сегодня вечером собрал наконец двигатель до минимально допустимого для запуска и запустил.
Завелась не сразу, что ожидаемо. На третий раз.. Каждый раз крутил довольно долго.
Работает относительно ровно, обороты не скачут, хотя двигатель кажется периодически перетряхивает..
Завтра попробую дособрать и на колеса поставить.
Долгий запуск после такого ремонта это нормально,там воздух кругом в топливной,это ты быстро с третьего раза,я раз 5-6 крутил сек по 6-7,чтоб стартер и аккум не насиловать
пишу из тапка
Всплыл первый косяк... Перестал срабатывать вентилятор охлаждения.
Первый нагнетательный в принципе давно был неисправен а второй со стороны двигателя включается, но только когда кондиционер включен. По температуре не срабатывает. Вчера разогрелся до 103 градусов при движении на пересеченной местности в горку.
Куда копать? Датчик в БК в принципе работает, по нему и понял что перегреваюсь, где то должен быть ещё один датчик?
Что то с проводкой может перепутано?
Ну перепутать сложно, там нет ни одной одинаковой фишки рядом с друг дружкой.., а вот окисление контактов допускаю за месяц простоя под дождем.. Интересно понять какой датчик отвечает за включение вентилятора именно по перегреву. Тот что на термостате?
По вентиляторами есть хорошая тема , сам по информации оттуда со своими вентиляторами разбирался...
Вообще, если есть OP-COM, то хорошо бы посмотреть на каких скоростях какие вентиляторы работают. Потом уже копать дальше.
stankaa
Спасибо! Знал что такая тема была, но не мог найти..
Буду теперь разбираться..
С вентиляторами пока частично разобрался.. Нашел мотор-донор перекинул щеточный узел, теперь оба крутятся когда кондей включаю. Греть специально снова не стал, уходит до часа времени до 100 градусов разогреть на месте.
В памяти по прежнему висят 3 ошибки и горит ЧЕК..
Прошу помочь диагностировать косяк..
22795А
010008
040004
Ну смотри: все эти ошибки взаимосвязаны в принципе,утечка в впускаемом воздухе и не исправность егр.В егр заглушки в первую очередь проверить,а если их нет заглушить всё надёжным способом с обеих сторон.Далее по впускному тракту смотреть целостность патрубков и кулера,а так же впускскной коллектор.У меня долго выскакивала 2279 при вваливании,не мог понять,что за беда,оказалась гофра от егр на входе в выпускной коллектор прогорела с внутренней стороны,не видно ни фига,пока не снял.Ошибки по егр не было,т.к. он программно вырублен давно,а вот дырку в системе наддува мозги видели в определённых режимах.
Ну и в принципе сам ДМРВ посмотреть можно,может там контакта нет или фишка не одета нормально...а может это просто старая,уже не активная ошибка.
чели челиос
Вспомнил, на гофре, что идёт от выпускного к ЕГР болт так проржавел, что почти не держит в стыке с охладителем.. Может из-за этого утечку делать..
Так же впускной коллектор колол, мыл...потом собрал без герметика(Резинка родная была в хорошем состоянии).. Может где и травит..
Впускной коллектор вряд ли,там обычно всё держит хорошо при повторном закручивании,а вот болт на стыке это оно скорее всего.
зы.отрежь его на фиг этот егр...избавишься от нескольких проблем сразу.Тем более на ваших моторах с вихревыми заслонками.
От купленного двигателя запчасти остались?Сегодня вечером собрал наконец двигатель до минимально допустимого для запуска и запустил.
Завелась не сразу, что ожидаемо. На третий раз.. Каждый раз крутил довольно долго.
Работает относительно ровно, обороты не скачут, хотя двигатель кажется периодически перетряхивает..
Завтра попробую дособрать и на колеса поставить.
Ты только "столбик" покупал или двигатель целиком?
У меня есть идея собрать себе еще и z19dth
Как у тебя дела с автоматом?
из-за нехватки времени, успел только почистить покрасить коробу и докупить короткую ГП от вольво xc90
должна быть 3,35
вот тут небольшое обсуждение
скоро выложу в теме про коробку до чего дошел,
