Галерея
Группа в Telegram
ну да, гуляет...Сообщение от чели челиос
ну да, гуляет...
Ремкомплект ремня ГРМ с роликом 6 607,85р.Насос водяной 2 500,05р.
вроде гермашка...
В общем поменял я ГРМ ,ролики и помпу.все отлично встало,не чего не гуляет.А менять там вообще очень просто.Не нужно не кого слушать что мол не нужно туда лезть,только спецам со спец инструментом,не нужен не какой инструмент.Снял фильтр воздушный,подушку двигателя,колесо правое,потдонкратил мотор и все.поставил метки прям как стояло все когда открыл,снял старый ремень,ролики и помпу,и одел все новое.Вот и все дела.За одно открыл крышку клапанов,масло с нее уже сопливилось.промазал герметиком и закрыл,Теперь все сухо,прошёл уже 1300 км.Полет нормальный.Теперь хоть можно и на педаль смело насыпать,не страшно.Да кстати хотел отрегулировать шайбы да вот не знаю как и чем.Понятно что за раз не отрегулируешь,что нужно сначала размеры узнать,после шайбы покупать по размерам.Кто подскажет как все это проделать.Или ссылку даст по теме. ?
Менял на Z19DTH (150 коней)?
вот так просто снял? там же как минимум все форсунки снимать...
что за шайбы?
ps. чот у меня подозрения что речь не о z19dth
Нет 120 коней.
Нет форсунки не нужно снимать.У меня мотор одновальный ,восьми клапанный.
У тебя их нет.Зато есть вихревые заслонки.
На моторе 150 коней 16 клапанов ,тоже самое думаю . Снять крышку ГРМ,нарисовать метки и менять.По крайней мере с месяц назад на моторе 1.6 бензин,проделали эту операцию таким же макаром.Там мотор тоже 16 клапанный.Все делали во дворе,кроме молотка и зубила как говорится не чего не было.
makc5022 тогда вы ошиблись темой обсуждения. обсуждения z19dt . не путайте людей.
заена термостата это я вам скажу весчь)))) теперь намного быстрее машина греется...
Какой термостат брал ?
взял VERNET а стоял WAHLER
Посмотрел сегодня по случаю коррекцию форсунок. В динамике выглядит так .
1. Температура ОЖ 86 градусов. Скриншот
2. Погазовал на месте, дал поработать на холостом
3. Несколько раз повторил пункт 2 . Скриншоты
Ну и в конце, при температуре ОЖ 91 градус стало так
Че скажите, коллеги? Посоветуете? У вас как с коррекцией?
Пару недель назад менял топливный фильтр и сегодня у меня вылетел штекер входящего патрубка на подъезде к дому.. След соляры конечно внушительный остался по дороге и болотце образовалось на земле.. Если бы вылетел где-то на дороге, весь бак бы ушел за сотню метров.. Заканчивал сборку уже по темному, видимо лепестки удерживающие пошли мимо отверстий зацепления... Неприятный опыт..
Когда нет подачи топлива,мозги прекращают деятельность мотора.
Нет подачи к фильтру или непосредственно когда он опустошается? Просто в самом фильтре соляры ещё на пару километров и пока мозги поймут, что к ТНВД пошел воздух всё из бака уйдет на асфальт.
Топливо из фильтра быстро уйдёт...у нас обратка сумашедшая.
Датчики оценят потерю низкого давления /от бака/ и подача в ТНВД закроется. Все в обратку клапан спустит.
П/с Сейчас опять мучаю дозатор ТНВД. Отмочил. Раньше полагал, что это датчик. Но он оказывается , дозирует нагрузку на насос в/д. Даю напряжение, щелкает соленоид внутри. Значит клапан /дозатор/, а не измеритель /датчик/. Машина стоит, эксперементы продолжаются
Отправлено с моего Andromeda S770 через Tapatalk
Может кто не знает... Посмотреть реальный пробег на авто с сажевым фильтром можно во втором списке (в конце) параметров двигателя. В пункте, который называется как-то так "Пробег после последней замены сажевого фильтра" . Ну это при допуске того, что за границами авто не пробегала до замены сажевого фильтра
Сажевые обычно ни кто там не меняет.Машины более трёх лет стараются продавать.Не выгодно для них сажевый менять стоимостью больше 1000$,а выгоду они любят.
stankaa
я по этому пункту на свеже ввезенных комбах пробег пробивал.
Продаваны хитрые панель скрутят до 70 км и продают на рынке типа практически новый шрот....
этот пункт сбрасывается опкомом на раз 2.
кстати если вырезать самостоятельно сажевый без одновременной програмной перепрошивки то обязательно надо нажать данный пункт - регенерация километров 500 точно не начнется.....
Р-0380 general gloe plug error + + синий дым при старте
блок розжига труп????
Подскажите как определить какой гена стоит и какую обгонку заказывать?
На сайте elcats.ru подпобно все детали расписаны. Регистрация там требуется.
Sent from my LT18i using Tapatalk
Novik81 номер можно посмотреть на самой обгонной муфте, и заказать такую же.
Номер скрыт под пластиковой крышкой в торце обгонной. У меня так.
Отправлено с моего Andromeda S770 через Tapatalk
Было две ночи подряд до -10.. на второе утро не завелась. Соляра замерзла.
скоро уже год как я катаюсь без СФ и с отключеным ЕГР. пробег 227
но мне не дает покоя 1 вопрос - состяние впускного коллектора- а точнее вихревых заслонок. всетаки ка никак 200 тыщ егр гадил в коллектор.
планка управления заслонками пока на месте.
но опять же - что даьше??? дорогостоящий ремонт. как бы его отодвинуть хотябы на год на 2ва
стоимость коллектора сейчас 13 тыщ и сам ремонт.
1. вариант мыть спец средствами- LIQUI MOLY Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel - тоже дорого 400мл- 1500р- мне кажется не очень эффективно. тем более на 1500р я могу 40 литров дизеля купить - и если бы попытат ся его распылять внутри впуска то эффект я думаю будет куда выше. чем с 400 мл. да хоть тем же растворрителем - тк на 95 процентов тотже ликви моли это растворитель.
2. вариант на колекторе сзади есть крышка крпится 14 болтами - возможно ли ее снять на движке не снимая впуск с машины а затем все прочистить? может кто пытался это сделать??? т.к. все будет открыто и доступно вычистить можно легко и всё
вот нашел видео - правда разбор - на снятом коллекторе
Последний раз редактировалось Экстазовладелец; 25.04.2016 в 10:42.
Судя по видео снять её не особо проблемно, вот только до заслонок не добраться тогда будет
А какой эффект будет, если удалить эти заслонки (программно и физически)?
Да эти заслонки и есть главный недостаток DTH.
На Д2 видел,их удаляют и ввинчивают в каналы заглушки от Жигулей))
Там вроде-19мм диаметр,у жигуля пробка-20мм
Если сейчас нет проблем,то не скоро они и появятся.Больше там ни кто не гадит и всё останется на долго в одном состоянии.За 200 тыщ. пробега на европейской солярке и в нормальных условиях эксплуатации может и не сильно там грязно быть...да было бы сильно уже полетели бы эти заслонки.Я бы не лез ни куда.Чистка коллектора разбрызгиванием туда всякой химии тоже чревата последствиями.
машина приехала в рф на 160. далее рф.
вообщем буду думать как снять на машине и посмотреть
