Галерея
Группа в Telegram
ВакРессивер служит,для сглаживания т.н турбоям.
Это по сажевому фильтру.Сообщение от _DRY_
это?
Датчик отслеживания давления засорения.
Закреплён на корпусе топл.фильтра со стороны пассажира
Точно!
ImageUploadedByTapatalk1435523921.045904.jpg
ВакРессивер служит,для сглаживания т.н турбоям.
Это по сажевому фильтру.
Датчик отслеживания давления засорения.
Закреплён на корпусе топл.фильтра со стороны пассажира
Точно!
ImageUploadedByTapatalk1435523921.045904.jpg
не он, на впускном коллекторе стоит датчик держится на одном винте под торкс, а вот под ним и есть эта приблуда (к ней с верху подходят две трубки с разных сторон двигла, хомуты еще такие хитрые. ну и с низу подходит трубка)
Он
Не спорь.
По нумеру определились уже.
Одна тоубка до СФ,другая после СФ. Диферинцирует разность давления до и после.
СФ имеешь?
он крепится позади двигла, выглядит в 2 раза меньше топ.филитра
номе 15 на картинке
для чего он?
Да какая блин тебе разница,где оно крепится?!
Я меня зафира. У меня там. У тебя астра-у тебя тут.
Зачем спорить?
Ты дал картинку,я ее отсканировал и номер детали вывел итог. То,что я и предпологал изначально.
комплектация без Сажевика
Стоп. А это что от тебя было?ImageUploadedByTapatalk1435525021.181083.jpg
Opel 06 56 687 Сепаратор, масляный (№15 на картинке)
Ясно.
Неувязочка.
У меня такой приблуды нет.
ImageUploadedByTapatalk1435525333.172090.jpgэто мой мотоор
у меня DTH (150л.с)
Ясно.
Добавлено спустя 13 минут:
Моторчики практически одинаковы. Блоки точно. ГБЦ- лишь разные.
Знаю парня,из z19dt,переоснастил на z19dth шутя. Имея навыки и детали.
Последний раз редактировалось rirz; 29.06.2015 в 00:19.
Как добраться до турбы, побрызгать шток. На 1.3 она на виду
Я не смог. Только на ощупь снизу.
Да.Это типа отстойника,в него попадает масло,летящее с турбины и уходит назад в мотор.Без него забивало бы интеркулер и мотор в разнос уходил бы.Правда это когда турбина уже не в идеале.
Где то что то есть по любому.Без него не может быть.Может в другой интерпритации,но должно быть.
До турбины добраться просто - снять 3 радиатора и все
Чели. Нет у нас ничего.
От улитки сразу в куллер.
Да и никаких оттоков,отсов нет.
Парень из белоруссии хапнул масла и поимел разнос.
Мотор выбросил.
Но это z19dt.
А если на drh такая вещь стоит,то,честь им и хвала за это.
Масло в сепаратор летит вместе с картерными газамиа не с турбины...
Вот это Ближе к истине.Масло в сепаратор летит вместе с картерными газами
А куда же девается масло,когда турбина его пропускает?Не во впускной коллектор случаем с наддувом летит?По поводу кулера я не прав был,забыл чуток устройство.В кулер оно сначала собирается,а потом уже идёт во впуск,но там ему дорогу пресекает этот отстойник,правда не очень то и сильно пресекает.Не знаю,как на этом моторе,а на 1.3л. он через шланги с коллектором соединён и всё масло ни как не поймает,всё равно половина в горшки полетит при больших количествах.
На 1.3л тоже стоит.Очень странно,что нет на нашем моторе этого.
Даже с этим сепаратором от разноса не застраховано,если в больших количествах пойдёт.
Последний раз редактировалось чели челиос; 29.06.2015 в 14:40.
ЕГР на Z19DTH кто нибудь глушил физически? Я так понимаю поставить 2 заглушки и все?
Давайте еще разок попрбуем.
Есть такая система - вентиляция картерных газов. Газы, прорвавшиеся в картер через ЦПГ нужно увести из картера. Экология не позволяет отправить их на улицу, по этому их отправляют во впуск (перед турбиной). А поскольку в картере есть масляный туман, то он совместно с газами идет во впуск. Ну и чтобы масло во впуск не поступало и придуман масляный сепаратор. Другое дело, что сепарирует он не очень...
PS Попадание масла во в пуск из системы смазки турбины - другая история ...
Последний раз редактировалось stankaa; 29.06.2015 в 15:40.
Я и не писал,что с вентиляции ни чего не идёт,конечно оттуда тоже попадает.Вернее основная цель наверное в этом и есть.
Странно что его сепаратор называют...обычная колба с дренажом.По сути лейка запаянная.На 1.3л. рассматривал.
Да я , блин, криво изъясняюсь просто
Не знаю,как на 1.9л.На 1.3л он с впускным коллектором соединён.Хотя может я и запамятовал.Чёт башка не варит сегодня.
На 1.9 он соединен со впуском на входе турбины. Т.е. турбина сосет
Вообще легкотня
Радиатор кондея получается не разъединяя отодвинуть в сторону или на заправку деньги надо готовить?
Я радиатор кондея менял, так что ХЗ. Вообще, даже сняв 3 радиатора доступ к штоку управления геометрией так себеВообще легкотня
Радиатор кондея получается не разъединяя отодвинуть в сторону или на заправку деньги надо готовить?
Да.У нас плохо,что турбина с коллектором за одно,гемора много снимать и не факт,что не повредишь коллектор,а его только с турбиной брать тыщ. этак за 20-30 Б.У.
Это же ещё и про автомат я забыл,там то тоже трубочки с радиатора отсоединять надо будет,а они совсем не дешёвые,если поломаются.
Как то сложно снимается на вашем моторе. На z19dt я турбину снимал без снятия радиаторов.
Гланды,через анус