Иногда, при переходе на автонейтраль один, как и должно быть. А иногда бывает два. Тычки не сильные. Уровень масла на 5 мм выше макс при +80.
По мгновенному расходу 1.2-1.3 на автонейтрали в обоих случаях. Предположил, что коробка включает нейтраль и сразу выключает, но тогда мгновенный был бы выше...
В общем как то напрягает то, чего не понимаешь
Ошибок никаких нет. Есть у кого-нибудь такое же? Это начало чего то хренового или так должно быть?
Какая температура за бортом?
При сильных морозах это норма.
На сколько я понял, при сильных морозах автонейтраль вообще не включается, пока масло в коробке не прогреется до 35 (по-моему) градусов.Сообщение от S.V.A.T.
Но почему 2 тычка не понятно...Причем едешь в пробке, на протяжении 10 минут 2 тычка, потом один. или наоборот. Какой то закономерности не обнаружил.
Уровень масла бы проверить и прошивку обновить а там смотреть.
Уровень масла на 5 мм выше макс при +80.
Как посмотреть прошивку?
В тестовом режиме нашел что то похожее на нее.
SW или HW (не помню) D2.05 написано. Это оно?
Последний раз редактировалось San4ez46; 26.12.2012 в 19:09.
ау, люди добрые, памажите чем можите)))
это кто сказал?
месяц назад делал диагностику авто. по электронике все хорошо было.
с тех пор ничего не происходило.
то было месяц назад)) если стоит на автонейтрале -потом с нажатым тормозом ещё что-то срабатывает и машина под "тягой" оказалась -то кодов не может не быть.
Все не такто было месяц назад)) если стоит на автонейтрале -потом с нажатым тормозом ещё что-то срабатывает и машина под "тягой" оказалась -то кодов не может не быть.
Видимо я не правильно выразился...При остановке, например в пробке, как и положено, через 2-3 секунды включается автонейтраль, которая сопровождается характерным толчком. иногда одним, а иногда двумя подряд. толчки еле ощутимые, просто хочу разобраться, почему иногда два толчка вместо одного бывает. В обоих случаях машина находится не под "тягой". Это видно по мгновенному расходу, который падает до 1.2 и нагрузка пропадает.
посмотри на цвет герметика на корпусе
На корпусе чего?
коробки, конечно
коробки - она из 4х половин. цвет на стыках корпуса
Ребят, я понимаю что для вас тут что то очевидно, но мне не понятно. Чуть подробнее пожалуйста. Что я там должен увидеть, какого он цвета должен быть, смотреть с ямы или через капот.
Я так понимаю, вы хотите выяснить, разбиралась она или нет?
Со слов бывшего хозяина, на втором году жизни коробка менялась по гарантии.
Так же радиатор и расширительный бачок.
Я проверял номер радиатора- 1528А. он уже не в косячной партии и произведен в 2008году
машина 2007 года, соответственно радиатор менялся точно.
У меня бывает по два толчка если только сильно "прислушиваться" к ним. А если не заморачиваться, то незаметно. От чего зависит это фиг его знает, езжу с отдельным радиатором.
Давно двойные толчки?
Не прогрессирует?
И правда
Считал педальками, показал код - 017011...
Ищу расшифровку.
я не понимаю в диагностике на педалях ничего
вот наш бог
booble®
А по цвету герметика то, чего? Какой должен быть?
розовый. если никто не лазил..
я правда им иногда пользую. маи ещё.. и ещё кто-то -не помню навскид
Как давно не помню, но прогресса в сторону ухудшения не наблюдаю.
у меня тоже периодически двойные толчки! при том второй достаточно сильный! началось все при морозе, дилер сказал, что все в порядке. Но пока у дилера один ответ:"Какой у вас пробег,а?да у вас же обкатка!ездите спокойно!"
Галерея
Группа в Telegram
