Я всегда с женой. Машина у меня используется:Сообщение от Nelix
- поездка в "Глобус" (1 раз в неделю за продуктами)
- поездка на дачу (1 раз в месяц)
- поездка в отпуск (1 раз в год). Ну и в отпуске каждый день.
- очень редко на работу. Это для меня форс-мажор. Проще электричкой.
А как же силовой каркас кузова? Ведь весит солярис немало, вроде около 1200кг, да и по размерам как астраО ДА! Солярис едет сильно значете почему?? Да потому что он из фольги емое
Последний раз редактировалось SRSergey; 31.08.2015 в 22:19.
Блин, ну тогда в таком случае вообще не парься, сел - доехал))
Весит столько же как хечбек, но блин на краш тесты гляньте, соляра мнется как приора,а астра крепче, но на краше астры толком не видно как ее бьют, вроде как соляру
Вот результаты Авторевю.
Увы, но аналога для Астры Н я не нашел. Есть ЕвроНкап, но там не та астра, что продавали в России.
Цитата "в одном сомнений нет: Hyundai Solaris — автомобиль безопасный. С прочным кузовом, травмобезопасным интерьером и отлично настроенными подушками"
Только с тобой. Потому как слов у меня и правда нет. Один смех вызывают твои высоконаучные доводы и навыки вождения3000об тоже присутствуют, смотри внимательно. А "" ты в каждый абзац добавляешь? Неужели слов не хватает?
А чем она отличается от питерской сборки в шушарах?)
200мм разницы в колесной базе, но астру болтает, а рио нет
откуда ты такой толстый взялся то? У дилеров киа продажи упали? Нанялся рекламировать этот хлам?
Сбавил бы обороты и следил за языком. Вроде тут люди нормально общаются. И где ты рекламу увидел?
Да нормальная машина рио. Особенно для молодежи - дизайн и прочее.
Астра менее современно выглядит и салон менее молодежный что-ли...
Но у астры пять звезд на краш-тестах, а у рио "две звезды ARCAP". Значит 1 звезда NCAP, т.к. авто-ревю боковой краш-тест не проводит.
Вот такая арифметика....
Не тебе следить за моими оборотами. Тебе тут с десяток человек говорит факты, а ты в ответ кидаешь свое "истинно-верное" мнение, хотя авторитетностью оно не отличается (привет жене, обучающей тебя ездить по трассе).
Реклама? Да ты в каждом посте пишешь "вот солярис не болтает" "вот рио едед" "вот рио большой как Ц класс"
Если тебе так нравится эта корейская фольга. зачем ту покупал астру? чтобы прийти плакаться на форум. как тебя не устраивает шумка в Ц классе? Ты до этого на чем ездил? На Бентли? Шумка даже в Д классе посредственная, если это не премиум марки и мотор тут не причем. Сделай себе ШВИ и будет в астре тихо, как в S-классе, раз уж ты такой нежный.
Хорошая шумка в астре, да за ее цену! Друг садится в мою астру со своего сивика и не может понять толи это мотор на этой машине работает, толи на соседней! А сивики, к слову будет сказано, не на одну сотню тыщ дороже на рынке дороже катируются!!
Хз как обычные сивики, но у меня во дворе стоит предыдущее поколение гибрид. Пока не пригнешься к его капоту так и не поймешь работает его движок или что-то другое вдалеке. Реально очень тихо)
Ну дык лягушка свой пруд хвалит и тут тоже самое. только сравнивают авто с авто ниже классом, да и астре 11 лет а рио пару тройка лет. че за дебил открыл эту тему вообще...Не тебе следить за моими оборотами. Тебе тут с десяток человек говорит факты, а ты в ответ кидаешь свое "истинно-верное" мнение, хотя авторитетностью оно не отличается (привет жене, обучающей тебя ездить по трассе).
Реклама? Да ты в каждом посте пишешь "вот солярис не болтает" "вот рио едед" "вот рио большой как Ц класс"
Если тебе так нравится эта корейская фольга. зачем ту покупал астру? чтобы прийти плакаться на форум. как тебя не устраивает шумка в Ц классе?
Акпп не может быть экономичнее мкпп при прочих равных. У акпп нет жесткой связи мотора с колесами, а у гидротрансформатора кпд ниже, чем у шестерен.
Тут нет никакого нахваливания. Есть обсуждение увиденного. Многие пишут - киа болтает. Ни на 3х тест драйвах, ни на трассе я этого не увидел. А по поводу возраста и класса авто, все это искусственно создано. В нынешнее время рулит цена. Если бы киа-поло-рапид и пр. В-класс стоил как астра Н или чуть дешевле, то выбор был бы не столь однозначен.
В астре Н убрали много полезных опций и функций, которые были в ней изначально.
Еще раз повторю свой вопрос - зачем ты ее купил тогда. если она такая плохая?
По поводу опций. Нужны рюшечки? Опять же брал бы корейца. Там есть и блютус и юсб. Подумаешь ксенон появился на рио в 2015, а на ашке в 2004Подумаешь в Polo Highline задние тормоза барабанные
На круговом с поперечными трещинами в асфальте не только болтает, а сносит на внешнюю сторону только в путь.
В том то и дело, что сам мотор в сивике тише работает, а в салоне громче слышно! И шум от дороги тоже громче, в общем шумка там хуже!
Тему открыл не дебил, а жизненная необходимость!
Сам, чтоли не видишь, что половина пишущик до сих пор думают, что рио-солярис лучше астры за теже деньги! А сколько еще миллионов россиян так же думают, но не пишут здесь..??
А когда я ездил, болтало!! Что собственно заставило меня задуматься о продолжении поиска других более качественных альтернатив за теже деньги!
Где я писал, что она плохая??? Почему купил - рекомендация одного форумчанина + приемлемая цена. Ну и авто мне понравилось.
Читай посты внимательно. Мне пофиг на музыку с блютусом. А вот от преднатяжителей + отключаемой подушки со шторками и ЕСП я не отказался бы. Это есть в рио и поло.
Сейчас уже дисковые. В новом поло. И оптика другая (в том числе ксенон с ДХО). Но и стоит он немало. В этом основная загвоздка.Подумаешь в Polo Highline задние тормоза барабанные
Тут я несогласен. Астра Н хэтч стоила под конец продаж как рио/хендай в средней комплектации без допов. Что бесспорно сдвигало пальму первенства к первой машине. Рио и хендай в максималке стоили около 810тыс на АКПП.
да всего-то 21,7см разницы в длину (между седанами длинной 4587мм и 4370мм)
и всего-то 5,5см разницы в ширину
ты вообще по дорогам ездить не боишься?
что всегда на пятой мы уже поняли, а габариты машины получается как-то чувствовать?
с таким глазомером, который лишние 20+ сантиметров не замечает, лучше продай вообще машину, пожалей жену!!
Добавлено спустя 26 минут:
какое-то подтверждение у этой информации есть?
на :
ты специально это приврал или просто фантазия такая богатая?Новый Polo Highline:
Трансмиссии
Конструкция под 4-цилиндровый бензиновый мотор
Дисковые тормоза спереди
Барабанные тормоза сзади
Амортизаторы спереди
Конструкция под трансмиссию AQ 250
Подвеска для плохих дорог (комфорт)
Задняя ось стандарт
Последний раз редактировалось tutukata; 01.09.2015 в 11:22.
Вот тут смотрел
''Естественно, у Polo GT будут и другие отличия: дисковые тормоза сзади, особые кресла и радиаторная решётка, колёса на 16 дюймов.''
там написано, что дисковые тормоза может быть появятся после 2016 года (а может и не появятся):
Но главное отложено на 2016 год — премьера Polo GT
а ты пишешь
дурачок что-ли?Сейчас уже дисковые
Дисковые тормоза сзади ставят только на полоседаны с двигателем тси, у машин с атмосферником сзади барабаны.
Неужели кто-то все же купит эту шушлайку за лям? А, я думаю, стоить она примерно столько будет.
На данный момент в топовой комплектации за 700 с лихом рублей сзади барабаны.
Калины по 600тр берут, Поло за лям даромНеужели кто-то все же купит эту шушлайку за лям? А, я думаю, стоить она примерно столько будет.
На данный момент в топовой комплектации за 700 с лихом рублей сзади барабаны.
Нынче лям уже цена машин гольф-класса в средней комплектации, так чего удивительного в таких ценах? Не надо жить в прошлом, его уже не вернуть.Калины по 600тр берут, Поло за лям даром
Давно поло стал гольф-классом?
Всю тему не читал, но напишу свое сравнение. Два с половиной года владел Солярисом, проехал 73500 км, после взял Зафиру Б (заполтора года 70000 км). У отца 4 года была Астра H седан, сейчас друг по моему совету взял Астру H универсал. Мой выбор - однозначно Астра. Солярис/Рио выгодная покупка, на мой взгляд, только в начальных комплектациях (у меня такой и был: 1,4 с механикой во второй комплектации) - дальше уже лучше взять гольф-класс, пусть даже в пустой комплектации. В целом Астра H сильно выигрывает у корейцев, но некоторые моменты все же лучше были у Соляриса: гораздо тише движок (особенно по сравнению с Зафирой), лучше тормоза (сев в Астру отца после Соляриса, при первом торможении испугался, что тормозов нет, на Зафире тормоза не очень нравятся), но АБС настроена на слишком раннее срабатывание, лучше закрываются двери. Еще во времена моего владения было очень дешевое обслуживание - за 5 ТО я потратил не более 25 тыс руб, но сейчас регламент поменяли и стало не сильно дешевле, чем у Опеля. И фильтры загаживаются чуть реже, чем моментально: воздушного хватало тыс на 15-20, салонного летом на пару месяцев. Подвеска у Соляриса ужасная, что по управляемости, что по комфорту - на мелких неровностях трясло нещадно (и это еще не самая жесткая версия подвески), на больших сразу пробивало, на скорости на неровностях и в повороте запросто могло кинуть в сторону. Но по надежности подвеска очень хорошая - в клубе не наблюдал случаев замены каких-либо элементов из-за износа, только в целях доработки или по гарантии из-за брака, хотя есть машины с пробегом и под 400 тыс км. К Астре в плане подвески абсолютно никаких претензий. Руль у Соляриса неиформативный. Печка слабая, зимой постоянно мерз, в сильный мороз затягивало часть лобового стекла инеем, на боковых дверях оставалась чистой только передняя часть - кроме зеркал ничего не было видно. Но движок прогревался до рабочей температуры гораздо быстрее. Нетонированные стекла и плохая шумо и теплоизоляция летом постоянно заставляли ездить с включенным кондиционером. Сиденья в Опеле удобнее, особенно в Зафире с кучей регулировок. Фары светят ужасно, особенно ближний свет в сырую погоду, при этом была еще неприятная особенность - при слегка нагруженной машине при включении дальнего приходилось опускать фары ниже, иначе освещались макушки деревьев, а не дорога, а при переключении на ближний - опять поднимать. По надежности Солярис вроде и не плох, но за примерно одинаковый пробег по гарантии на нем менялось сцепление, дважды перекрашивалась пятая дверь из-за облезания краски (проблема есть на почти 100% хетчей в комплектациях ниже максимальной до 13 года выпуска), а под конец стала ржаветь кромка крыши и износились передние тормозные диски при живых еще родных колодках. На Зафире за это время пришлось поменять только правую форсунку омывателя, не считая нескольких комплектов дворников и 4 ламп ближнего света, даже колодки только на половину изношены. Отцу повезло меньше - 3 раза были проблемы с кондиционером и пришлось менять правую переднюю ступицу и передние колодки из-за неравномерного износа, хотя пробег был менее 60 тыс.
Кстати, в Рио 2015 года нет ксенона, а появились лишь фары с линзами. Отключаемой подушки безопасности там тоже нет.
ООО ДАА!!! Наконец то правдивый и нормальный отзыв человека. Спасибо!
Особенно правдивый про плохие тормоза на астре
Галерея
Группа в Telegram
