Справедливости ради, при сильном ветре от встречных фур дергает не хило, лучше руль покрепче держать. И на колеях не очень устойчивая, ведет порой, если попадешь. Но в целом, конечно, Астра тяжелее и устойчивее В-корейцев.Сообщение от creativ
Чистоты сравнения для я бы все же сравнил курсовую устойчивость Элантры (или i30), Церато с Астрой как авто класса С.
Да, опасно, но разгоняюсь так только на дороге, где каждый поворот знаю! В незнакомых местах очкую!
Как то не печально, но больше всего памятников стоит на пригородных, езженных вдоль и поперек трассах...
Да ничего подобного, они стоят везде и всюду! У меня по дороге на работу (в спальном районе города) через один на столбах весят черные ленточки и пр., а на всех трассах, без исключения, такое ощущение, что едешь по кладбищу!!
П.с. кстати сам живу в нескольких сотнях метров от одного из самых больших кладбищ в европе
П.с.п.с. ток, все же эта информация больше важна для владельцев киа рио и солярисов!!
Последний раз редактировалось Parenek; 15.08.2015 в 18:47.
из последних новостей про безопасность корейцев:
То о чем я и писал. Видео тоже тому подтверждение. Давление в колесах как в инструкции - 2.25атм если пустой.
начиная с определенной скорости ветра, с дороги сдувает все, буквально, в кювет
конечно же есть такая скорость ветра, при которой астру болтает и довольно сильно
ШТО**ЯТЬ?информация о возможном заклинивании руля во время движения содержится в руководстве по эксплуатации корейских марок.
И после этого у кого-то еще хватает мозгов сравнивать это гуано с опелем?
Да шляпа галимая эти рио-солярисы, но ездит полно их везде и всюду...!
Напоминает в свое время эпидемию с логанами, которые уже развалились все!
в режиме такси - есть знакомый клиент,регулярно берет у меня акумы,рассказвает,что лоханы дерьмо,невыгодно их держать в такси,сыпются задолго до 100тык,в т.ч их хваленая "неубиваемая" подвеска-оригинальные зч ходят более менее,но дОроги просто жуть,а неориг - хватает на полсезона,зато дешевы
на трассе 2.4 атм нуно.По городу 2.3-2.35 качаю,слежу за температурой окружающей,бывает 2-3 раза в неделю спускаю или подкачиваю,это недолго с хорошим компрессором
ладно рио,кой где и с грантой сравнивают
Мелко плаваете, господа!
Корейцы против Астры уже не котируются! Сравниваем с Рэндж Ровером!
Так а че, он же ясно написал, если не учитывать клиренс, полный привод, вебасту и ненужный подогрев лобовухи, то астра во всем лучше! Благо в любом автомобиле еще вагон и маленькая тележка параметров и характеристик, которые можно сравнивать!Мелко плаваете, господа!
Корейцы против Астры уже не котируются! Сравниваем с Рэндж Ровером!
Ну мы с автором когда-то ездили на машинах которые убить было непросто.в режиме такси - есть знакомый клиент,регулярно берет у меня акумы,рассказвает,что лоханы дерьмо,невыгодно их держать в такси,сыпются задолго до 100тык,в т.ч их хваленая "неубиваемая" подвеска-оригинальные зч ходят более менее,но дОроги просто жуть,а неориг - хватает на полсезона,зато дешевы
на трассе 2.4 атм нуно.По городу 2.3-2.35 качаю,слежу за температурой окружающей,бывает 2-3 раза в неделю спускаю или подкачиваю,это недолго с хорошим компрессором
ладно рио,кой где и с грантой сравнивают
Выбирал из Калины-2, Кобальта, Соляриса, Рио, Авео и Астры Фэмэли. В итоге остнановился на Астре. Не знаю как Вам, а мне подвеска у Рио показалась слишком жесткой, чем у Астры. По цене тогда было примерно одинаково.
я не зн,на чем вы ездили,много на такси ежжу,смотрю на пробеги,если 30-50тыщ,то подвеска уже стучит 100%.Ведро и есть ведро
А вот и не угадал! Мне, как и другим в салоне новые машины на 205/55/16 отдают!
15 ставили на прошлый кузов астры которая G была до 2004 года
И вообще надо понимать конечно что такое РИО и салярис.... эти машины прямые конкуренты автовазу. Автоваз своё барахло толком продавать не мог, пока падение рубля не поставило крест на покупке нормальной иномарки.... Из этого делается вывод что конкурент остался один - это корейцы.... Конечно их тут все ругают по соотношению именно с астрой. Однако если начать сравнение с тазами, то корейцы всё равно рулят - это доказывает сейчас использование этих авто таксёрами повсеместно. По этому у автоваза провал с ценообразованием новых моделей - они то хотят впаривать нам за дорого своё барахло, а Корея им этого сделать не даёт! Получается нашим ещё нужно допрыгнуть уровнем - а значит все цены, что ставятся выше 400 тыщ рублей являются для нашего автоваза полным бредом!
не гадаю, по факту говорю, когда не знаешь, принято молчать
Только все же даже у калино-грант подвеска лучше, чем у рио-солярисов. А остальное - несущественные мелочи!
П.с. кстати у калино-грант так же есть ЮСБи, т.ч. вообще не вижу преимуществ кореяк перед вазами!
у ваза коробка шумная...
какая коробка, надежность лотерея, гниют, з/ч стоит баснословных денег
сядь в новую калину и киа. Сразу услышишь вой вазовской трансмисии..
Тросик приделали, а шум шестерёнок - никак.
Так и есть , шурин взял новую четырку в 2013 году , на 8 т. км рассыпался синхрон второй передачи , мастера сказали частая болячка. На восьми тысячах , Карл !!!
любил он ей видать звезды давать
п.с. кпп Ф17 наша тоже надегой не блещет
ога, чего только мастера не нараскажут...
Судя по форуму - у f17 вообще дифференциал "не жилец с рождения".
Вазовская пп коробка 100 очков по надёжности даст.
А на 8 тысячах пробега синхроны летят у стритресейров, если на отсечке переключаться..
Версии насчет сракерства не годятся , дрозда он ей не давал. По поводу синхрона мастера сказали что именно на второй передаче и именно на четырнадцатой синхроны гамно , и не он первый с ними попал , поставили от приоры , вроде они ходят получше. Как то так.
а чем кпп от 2114 отличается от 2108? а на кпп 2110, калины шла особая бронза в синхронизаторы?именно на четырнадцатой
Главным - годом выпуска ! Ты еще четырку с реэкспортной восьмеркой сравни. Тогда за качеством хоть чуть следили , а сейчас собирают из всякой дряни.
Чем дальше , тем хуже. Факт реальный , за что купил , за то и отдаю. Кста , был у меня 2110 , так там в КПП вообще моторное масло заливалось , и нормально ездил , сорри офф.
Вот засада, а я периодически, пару раз в день точно на отсечке переключаюсь на вторую! Иначе хрен дернишь кого на светофоре, на своем то 1,6!
ёе уже пару лет, как не собирают...
с 10 др кпп пошла
сейчас также, моторка для синхров, транс для подшипников
аналогично, и каждый раз 0 играетВот засада, а я периодически, пару раз в день точно на отсечке переключаюсь на вторую! Иначе хрен дернишь кого на светофоре, на своем то 1,6!
Спроси у тех, кто ездил на том и другом.
У меня друг как раз пересел с калины хэтча (рестайл в топе с автоматом джатко) на солярис хэтч (рестайл комплектация чуть выше средней, 1.6 и автомат). По его словам это небо и земля.
Галерея
Группа в Telegram
