багажничег :
на задних сидушках места показалось более менее,чтобы колени не ломать в позе зю.Жена,привыкшая к остро отрегулированному тросику газульки(без люфта),жалуется что авео при жме на тапку,сначала думает потом едет.Я прокатился - ниче и в помине нет ) хотя мож это в жару с кондером,я то ток вечером катался.
Так педалька ж теперь электронная,а не тросиковая,как на девятке))). Уже ЭБУ двигателя решает как быстро открыть ДЗ
самое плохое на задних сиденьях, что головой упираешься в заднее стекло и печет голову звездец, шелкография не помогает, раньше я считал, что хуже с этим, чем у Теаны нет, оказалось, что естьСообщение от 8.5
Ты как будто не ездил на нормальном тросиковом приводе дз. Я когда на астру пересел с фф1 первый месяц благим матом крыл долбанный эбу и электронную педаль.
ну если сравнивать с моим сараем - то возможно,зотя при росте 181 не почуствовал,что голова упирается.Сразу в салоне затонировали 5 процентной,не должно сильно печь,да и кондишн в помощь.Сарай да,лучше,и сравнивать тут нечего!))
да,тут дело привычки,электронка так отрегулирована с завода,чтоб в гор. условиях жрала поменьше.Если нужно резко стартануть с места-ничто не мешает,нормально он дергает,тем более жене эти секунды нафик не нужны.Привыкнет.Ты как будто не ездил на нормальном тросиковом приводе дз. Я когда на астру пересел с фф1 первый месяц благим матом крыл долбанный эбу и электронную педаль.
Вы темой не ошиблись?
вот как пройти мимо, когда ты опять людям дерзишь?
а по сути Гном прав, в теме совсем забыли старое доброе обсирание рио...
так Гном - мазохист? =))
я хз, это к Destino скорее вопрос, он тут за психолога))
я к тому,Гном ждет издевательств над предметом своих вожделений?
Издевательств? Вы как гопота, в ваших речах ни грама логики.
Один кореец плох, второй хорош, феерия, чё.
огорчу, я не об этом говорил. мож выразился не так, но: 1. он прав, что ушли от темы. 2. в следствии чего прекратилось веселое для меня чтиво.я к тому,Гном ждет издевательств над предметом своих вожделений?
логика эту тему давно стороной обошла))в ваших речах ни грама логики.
Один кореец плох, второй хорош, феерия, чё.
за эти деньги-скидки - он хорошОдин кореец плох, второй хорош, феерия, чё.
lexmar
зачем здесь про старый рио?
именно такая об четыркин бампер сминается в гавно
Интересно почитать
из той же оперы
"Багажники почти одинаковые: без дополнительных удобств, но вместительные" - ну в каком месте то???судя по фото,у авехи в полтора раза глубже,туда реально неудобно дотягиваться - сильно глубоко,как у каравана или седана ОАН
чего не удобного? залез в багажник караваши (целиком) и взял чего надо
Ну - ну. По безопасности солярис (рио) неплох.именно такая об четыркин бампер сминается в гавно
Авео получше
А если сравнить, то благодаря цене авео выгоднее. Корейцы зажрались сильно.
Вот по спецификации (только значимое):
Авео (LTZ)
- Антиблокировочная система ABS
- Легкосплавные колесные диски 16"
- 6 подушек безопасности
- Круиз-контроль
- Подогрев сиденья водителя и переднего пассажира
- Электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида
- 115л.с., 6ст АКПП
Цена 520тыс
Киа Рио
- Система курсовой устойчивости (ESC), Антиблокировочная система тормозов (ABS), Система предупреждения об экстренном торможении (ESS)
- фронтальные, боковые подушки и шторки безопасности
- Легкосплавные диски 16'' с шинами 195/55R16
- 123л.с., 6ст АКПП (более современный)
- Передние фары проекционного типа (линзованные), светодиодные задние фонари, передние противотуманные фары
- Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом
- Передние и задние брызговики
- Увеличенный бачок омывающей жидкости (4л)
- Подогрев рулевого колеса, электрообогрев лобового стекла, подогрев форсунок стеклоомывателя
- сисема бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой
-Задние датчики парковки
Цена 810тыс.
Тебе об этом твои друзья из гаражей рассказали? У меня было две таких машины, одна ушла в тотал после лобовой аварии по касательной. Второй участник, фокус, не выжил.
Только вот бежит с позором с рынка именно GM, предлагая бросовые цены на остатки.
Однозначно и бесповоротно! УГ полное!
у меня опыт,а не теоретические выкладки
Так и есть. Самый важный показатель успеха на рынке, как ни печально.Только вот бежит с позором с рынка именно GM, предлагая бросовые цены на остатки.
ГМ бежит из за санкций и неопределености дальнейших реалиев российского рынка.Видать,боятся что аннексируют их активы в ответ на аналогичные заморозки в штатах и европе(возможные),взять хотя бы тот же случай с ходорковским и юкасом.А не от того,что опели никто не берет,так что не несите оба чушь!А расппродаться им надо как можно быстрее,деньги они умеют считать,видать невыгодно затягивать с той же арендой и налогами- дороже выйдет!Да и вообще многочего мы не знаем.
К огромному сожалению,нынешний рынок это вотчина маркетологов,имиджмейкеров и экономистов. Кто более удачную обёртку сделает и более броско разрекламирует её-тот и успешен. Нет уже двигателей "миллионников",нет неубиваемых подвесок,нет вечных коробок. Производители балансируют на грани ломучести и ходимости. А потребителям втирают о плюшках типа ЮСБ,цветастых интерфейсов и камер кругового обзора.
забыл добавить,что корейсы эту грань искусственно сместили в сторону ДЕШЕВЫХ плюшек и некоторого повышения надежности - в з\ч вкладывается определенный ресурс,после которого у них начинает сыпаться ВСЁ СРАЗУ ОДНОВРЕМЕННО !
Т.е. в этом плане лучше все же "американские инженеры", у которых двигатель и коробка могут крякнуть в любой момент?
Галерея
Группа в Telegram
