Галерея
Группа в Telegram
Новая отмаза для убогости корейцев "их можно купить!"
А вот додж чарджер/челленжер низя купить в рашке. Эх, говно машина наверное... Серато получше будет
Новая отмаза для убогости корейцев "их можно купить!"
А вот додж чарджер/челленжер низя купить в рашке. Эх, говно машина наверное... Серато получше будет
как ты мог усомнитьсяСообщение от Destino
Серато получше будет
Свеженький краштестик
и это на минуточку не сверхбюджетный китайский К2/риоКроссовер Hyundai Santa Fe в ударе с малым перекрытием не смог показать результат выше «незначительной защиты». Притом что во всех остальных типах краш-тестов итоги неизменно положительные («хорошая защита»). Подвела машину и кинематика манекена, и прочность кузова.
Голова манекена, «прилетев» в подушку безопасности, тут же соскользнула влево. Рулевая колонка сдвинулась навстречу водителю и вправо. Деформация силовой клетки салона в её нижней части достигла 26 см (оценка «плохо»).
При ударе с малым перекрытием датчики в манекене водителя показали высокий риск травмы нижней части ног (ступни, голени). Во всех других тестах ни один сенсор не зафиксировал опасные нагрузки. Система автоматического торможения на Santa Fe не проверялась — её там не было.
А смотрится вполне брутально. Впечатление обманчиво...
Корейская фольга. Что тут сказать?
гетц 1.4 пуляет быстрее корсы 1.4 и поло 1.4, может и 1.6 (все атмосферники)
для гетца занизили цифры, с 1.4 он давал около 10с, особенно если "чипануть", чего делали почти все владельцы (чтоб меньше жрал)даже гетц 1.4 не мог уложиться в 11, поэтому "11с" НЕ МОЖЕТ быть заявлено - "гляди" еще раз получше
11.6 - это не 11, вспомни как ты округлял цифры для корсы, и будь последователен
ездил, понимаю о чем говорю
никакая инертная корса или поло не сравнятся
у всех азиатских машин метал тоньше астры-н, но играет решающую роль тележкапро такие еще говорят "кузов из фольги" или "корейская фольга"
вон круз фольга-фольгой, но массса однако, как у астры, безопасность 5 звезд
когда машина класса санта-фэ проваливает краш-тест это уже о многом говорит о конторе в целом
Это американские тесты со сверхмалым перекрытием. В них мало кто приличный результат показал.
есть там и солярис, к слову
На самом деле этот тест, такое же лукавство, как и тест евронкап. Во многом его результаты зависят от компоновки машины, т.к. по такой технологии у многих авто удар приходится мимо лонжерона, который является основным энергопоглощающим элементов спереди, ну и то, что конструкторы подгоняют машины под тесты тоже ни для кого не секрет.
А вот тут есть бьюик энкор, он же опель мокка со слабой защитой при таком ударе, при том, что мазда сх5 получила хорошую оценку.
Но для местных завсегдатаев такие нюансы не важны, лучше очередной раз накинуть на вентилятор, не особо переживая о том, что ты несешь полный бред.
Последний раз редактировалось Злой Гном; 14.05.2015 в 00:32.
бред то какой...я теперь аж забоялся гецов 1.4\1.6,особенно чипованных в подвале у ашота
я своим приборчегом насчитал 10.03с у 1.6 МТ,при заявленных 9.6
а также кобыл у них не 106,а дай бог 100,если с колес измерять
а солярис вобще гавнищще,едет как черепаха дохлая
Последний раз редактировалось 8.5; 14.05.2015 в 01:34.
Не рассказывайте сказки насчет гетца 1.4 (на ручке). У меня был он 5 лет! Пуляет он не ахти, а точнее и во все не пуляет. Заявленную динамику разгона в 11.2 сек до сотни он не укладывается (может разве что с горки или после чиповки). Движок начинает немного тянуть только после 3х тыс. оборотов, на низах к сожалению он очень слаб! Крутящий момент тоже не велик. Машина весьма чувствительна к нагрузке, чувствуется вес каждого человека, то есть если одному еще можно "пошустрить", то стоит подсадить в машину пару чел - сразу становишься овощем. Если ехать на дачу семьей (полный салон +багажник) она и во все не едет. Разница в заявленных характеристиках разгона с ашкой 1.8мт около секунды, по ощущениям же - пропасть! Подвеска после опеля показалась бездарностью. Но в общем гетц - надежная машина, не подвела не разу. Оставила после себя теплые чувства. Но ашка пока больше радует (тьфу три раза)
А какой форсированный малолитражный атмосферник работает иначе? А то может инженеры идиоты, что своим турбонаддувом городят огород.
ну ты сравнил тоже, обычный малолитражный атмосферник, и малолитражный атмосферник самого гетца!!
написали же выше:
с такими цифрами - машина явно была выдающаяся, уникальная, наверно по ошибке ее собакоеды с производства сняли и заменили на овощной i20
Атмосферник самого гетца ничем не отличается от любого другого атмосферника. А контраст может возникать лишь тогда, когда пересаживаешься с такой машины на тачку с мотором евро5. Вот джейка 1.6 едет медленнее гетца 1.4. Это факт.
Джейка весит полторы тонны лол. Гетц сколько там? 1.0-1.1?
Ну так для многих все эти евро пустой звук... Меньше есть бензина они не стали, а наоборот, стали хуже ехать. Вот когда налог станет зависимым от евро, тогда можно подумать, об экологии, а пока это просто цифры и слова...
Тут надо смотреть с другой стороны... Сколько надо доплатить что бы машина поехала....
Из рубрики "Любые Гномом, желтые странички журналов":
Увы.
VolniyVeter
К чему этот вброс? Астра со 170 лошадьми и моментом 260 разгоняется за 9,3... А стоит не на много дешевле...
в данном ключе поговорите с Гномом, найдете общий язык и понимание. Я ваш диалог не понимаю.
VolniyVeter
Так ссылка то Ваша... Что Вы ей хотите сказать в теме сравнения рио и астры?
В данной теме давно уже Сравнивают и Корсу, и Гетц с Корсой, и Корсу с Мерседесом. Все что угодно, только не Рио/Астра.
В моем посте слова "Сравнение Астра и Хендай" не было. Это лишь ваши фантазии.
там же написано: хундаю пока что далеко до немецких конкурентов. точка.
вот
то есть можно долго и красочно рассказывать как сладко валил давно снятый с производства гетц 1.6 и насколько же он быстрее корсы 1.0-1.2-1.4, но в реально равных условиях корея всегда сливает - это правило
В сегменте горячих хэтчей, несомненно. Как и немецким до французских.
Расскажи нам ещё раз, как ты замечательно обгонял на корсе 1.2 с изитроником. Только ближе к вечеру, я люблю сказки на ночь.
а у твоей жены кия-рио какая была? не 1.4акпп случайно?
если она, то ты должен знать о таких обгонах не по наслышке
там тоже разгон 0-100 до 16сек придется округлять
У меня было две киа рио 1.4 на механике. Одинаковые и у меня и у жены.
По паспорту там было что-то в районе 11.7 до сотни.
К «атмосфернику» приладили турбину, что прибавило 54 л.с(186л.с). и увеличило крутящий момент со 158 до 265 Нм. Приш*лось подзажать подвеску и заменить «автомат» на «робот» с двумя сцеплениями. По пути переделали бамперы, сделав их более агрессивными. Ну а куда без спортивных кресел? В общем, переделки потянули на 255 000 лишних рублей. Теперь точно «поедет»! Да вот как-то не очень: рулиться Veloster стал, безусловно, лучше. Но с динамикой опять не сложилось: первую сотню км/ч он набирает за 8,5 с
мой сарай без всякой турбы едет так
А если наяву, а не во сне?
глянул на салон сида - чуть не сблеванул
ты дурак или как?Не,я просто спрашиваю на всякий случай,без переходов на личности.Я ж видео выкладывал не раз.А если наяву, а не во сне?
В обоих автомобилях спортивности столько же, сколько в физкультурниках-любителях, облачившихся в модные тренировочные костюмы ради пущей солидности. Только у pro_cee'd GT прикид попроще, а у Astra GTC – побогаче и поярче. Да и мотор у «Опеля» живее – он с самых низов проявляет заводной нрав. На автодроме тормоза Kia перегрелись уже на втором круге. Механизмы Opel оказались прочнее, но и они выдержали немногим больше…
Позерство, что тот, что этот. И едут +- одинаково.
Канеш, канеш.
Ты главное летай не очень высоко, чтобы приземлиться еси чё не как прогресс.
И что же там тебе так не понравилось? Шильдик?
про приземлиться не как прогресс - это уже другая темаИ что же там тебе так не понравилось? Шильдик?
как раз ТОЛЬКО шильдик-там более менее смотрится,не чета остальному,я вначале подумал это фото старого акцента
