Галерея
Группа в Telegram
ЛКП отпало? Вот весело будет лет через 5-6, когда народ начнет избавляться от корейских погремушек. Кто на вторичке их будет брать - с мертвым движком и гниющим кузовом? Кетайцы на металл разве что.
ЛКП отпало? Вот весело будет лет через 5-6, когда народ начнет избавляться от корейских погремушек. Кто на вторичке их будет брать - с мертвым движком и гниющим кузовом? Кетайцы на металл разве что.
VolniyVeter это известная тема. Странная технология установки стакана для личинки, лкп не держится. Одно время красили по гарантии, а теперь на новых машинах вовсе убрали её оттуда, а остальным по гарантии меняют заднюю дверю целиком. Многие раньше с мастерами договаривались и при гарантийной покраске им личинку убирали.
Всех нюансов не помню, историю рассказывал друг, мастер кузовного цеха у од хенде.
Да что ты говоришь. У соляриса хэтча багажник 340 литров, как у моей астры. У корсы в 1.5 раза меньше и места для ног сзади нет.Сообщение от Астраслов
Я имел ввиду соляру хэтч. Вот реально тесная табакерка.Потому и конкурент Корсе по салону. И все! Во всем остальном - пыль глотает. Седан соляра, понятно, просторнее будет. Но рядом с логаном даже не стоял.
Сегодня поговорил с мужиком. Ему 50+. Ездит на А6 98 г. Не гонщик, типичный семьянин. Хочет продать ауди и взять Хундай ix35. Когда ему рассказал про "прелести" корейского автопрома, он признался: "Ты меня удивил". Не знал, что Хундаи такое, в общем... Настраивается теперь на другое авто.
Что ты ему мог рассказать про их35 сам им не владея?
Не надо грязи, лол. Сам корейцем владел 4 года, накатав 120 тысяч. Ни следа ржавчины и с двигателем все ок.
Даже вагоревю признала соляровский 1.6 самым надежным из всех, что проходили их испытания.
Не будет там никакого комфорта за эти деньги!пара корейских примочек, не больше (типо облезающего рулевого колеса из кожи молодого дермантина)!подвеска от этого лучше не станет, поведение машины на дороге (а оно просто ужасное) не улучшиться, свет как был никаким так таким и останется!но больше всего после немецких машин меня взбесили двери-пушинки!будто из фольги!жесткости кузова никакой!у народа на кочках двери сами отщелкиваются!(не вероятно, но факт).Не вижу ничего безумного. Кого устраивает машина, но хочется больше комфорта, почему бы и нет.
А что иное можно взять за 600? Базовую астру 1.6 на мешалке?
Повторюсь, если брать его за 450-480 и хочется новое надежное авто, то альтернатив нет!
Но нужно держать в уме что это тот же старый неломающийся акцент с никакущей пассивной безопасностью, да еще и в добавок не управляемый на 120+...
Не совсем так. В этом движке износ меньше, чем мог бы быть. Но такая же ситуация и с движками авео и кобальта. И даже двигатель шевроле нивы износился меньше.Даже вагоревю признала соляровский 1.6 самым надежным из всех, что проходили их испытания.
Гном. Ездил на Сонате. Редкое г.
в местном салоне хундаи солярисы за 510-520 с кондеями (абс+2 подушки) и мотором 1.6 продают. За такие деньги - отличный вариант. Астра Н даже самая-самая простая сейчас на 50 дороже стОит. А приора 450-460. А калина с автоматом 450-480.
Полоседан бери, то эталон!
И? Тут тезис звучал, что движок у соляриса говно.
На какой сонате? Их пять поколений.
Ок аргумент в твоем стиле - ездил на корсе - ашка говно!
Как бы вы тут не поливали грязью, но продажи говорят сами за себя...
Солярис с рио далеко впереди астры...
да, результаты потрясающие по продажам 200 тысяч за год на 2 модели (солярис/рио).
но подавляющее большинство, уверен, приходится на базовые или близкие к базовым комплектациям. есть, конечно, отдельные умники, которые готовы заплатить более 600 т.р. за максимально напичканный рио/солярис, но таких меньшинство. то есть, цена корейцев все же ниже астры (в большинстве своем, пусть и не намного, а этом сегменте каждые 30-50 тыс. уже существенная разница)
при этом такой успех этих моделей прежде всего связан с довольно неплохим дизайном (в отличие от остальных бюджетников (того же логана, например)). да и мнение о надежности корейцев способствуют продажам. плюс самое главное то, что они одними из первых успели на рынок B+ моделей и смогли наладить производство до серьезных размеров. в общем, корейцы всех конкурентов обошли в бизнес процессе.
тот же PSA вывед на рынок 301 и С-elysee, но спроса на них нет совсем, потому что рынок уже поделен.
Последний раз редактировалось paolo145; 28.04.2014 в 16:58.
Полуседан это вообще недоразумение с шильдиком вага)Полоседан бери, то эталон!
[QUOTE=Злой Гном;7037462]И? Тут тезис звучал, что движок у соляриса говно.
И? Никто не признавал движок соляриса самым надежным
На пятой. Сильно б/у. К своему девятилетию Соната начала сыпаться сразу и резко. Еле избавился. Страшный сон. Навсегда прививка ко всему корейскому.
15-летние немцы бегают как новые. И форды тоже. А корейское гумно сыпется после 3-5 лет. Чеж сам не пересел на корейца, а юзаешь немца?
12-летний форд вытянул с меня половину стоимости, за которую я его купил) Корейца не взял, потому что мне не уперлись струящиеся линии, мне ехать надо) Да и в сопоставимой комплектации кед стоит дороже и имеет 129 кобыл 1,6. Ну и нафига мне еще больший овощь, который ниже, да еще и дороже?
Корейцы только 40 лет назад начали машины производить.
Вся фирма хёнде ровесник автоваза. Где щас хенде и где щас ваз?
Ещё предыдущее поколение машин сид\рио было вполне достойно по надежности и по инженерной проработке. Сейчас корейцы приблизились вплотную к корифеям и законодателям мод немцам, да, они пока им не ровня, но уже почти-почти.
А французов так и вовсе уже обошли.
У этого немца надежность хуже, чем у сида.
Я лично пересел, потому что мотор хотел помощнее + подвеску помягче.
А что ты возьмешь за 600-650 с шестью подушками, абс\есп и климат контролем, "глупик"?
Гном. Спорить астроводам о преимуществах корейцев моветон. Не находите?
до недавнего момента (сейчас в ценах тяжело ориентироваться, но тогда солярис уже стоил дороже 600) за сумму в 630-650 руб. можно было купить, например, хетч citroen c4 120 vti ( комплектации optium или tandence). машина классом выше киа/соляриса: просторней, комфортней, качество отделки и шумки значительно лучше даже в средней комплектации уже имеет 6 подушек безопасности abs. (кроме того, там каждый год и скидки были неплохие, как раз можно было и автоматом и с ESP взять). всяко лучше типа "бюджетных" машин корейских производителей.А что ты возьмешь за 600-650 с шестью подушками, абс\есп и климат контролем,
и в любом случае я купил бы в этом случае европейского класса машину, а не набор для стран 3-го мира с 6 подушками, абс и есп
это ты о ком?
Ребя че вы паритесь, вся та разница которая щас есть в современных авто, абсолютно пофиг обычным пользователям!!
Да? А чего ты тут недавно обсирал то ли солярку, то ли рио?
Не ну ты сравнил, рио-солярка ни какой критики не подчиняется по сравнению с ашкой!! Я имею виду одноклассников!!
А что, кто-то всерьез считает что астра - лучшая машина в мире, а все прочее - говно?
У меня, вот, аж две астры, но я не строю идиотских иллюзий.
Ситроен с4 в комплектации тенданс не имеет ни есп, ни климата, дак еще и весла сзади. И стоит он не 650, а на сотку дороже.
Более ли менее прилично оснащенный с4 выйдет в 800, сольет за 2 года владения минимум 300, едет хуже астры джейки 1.6, у него забавный автомат, который сделан из помоев, да - выгодная покупка. Не, за 500 неубитую двухлетку можно взять, но новый за 800 - гранмерси.
Гном. Корейцы в сравнении с Астрой - гумно.
Почему опель сливает во всех классах по продажам корейцам?
Потому что ты не шаришь!
Потому что мерседес тоже
"больше машины за меньшие деньги". Народу нужны опции...
Вот пример - нету есп, зато подогрев лобового и "виражная подсветка"...
Известное дело, ведь базовая астра фемили - единственная и великолепнейшая в мире машина, идеал инженерной проработки.
Мерседес в России никогда и не замахивался на "народную" марку...Потому что ты не шаришь!
Потому что мерседес тоже