Астра vs Киа Рио

[sergewolf]

Кто нибудь сравнивал толщину метала Астры и Рио? На мне показалось что метал гораздо тоньше чем на Астре?

Не показалось.

Да и вообще, рио/солярис - красивая чисто городская погремушка, чтобы не спеша возить ребенка до детсада/школы и обратно и тешить себя. Машина не для трассы.

по ровной дороге опеля действительно жрут около 5.5 л/100кмч.

Минимум 5.8 было у меня на скорости 90 км/ч около 20-30 км без ускорений и замедлений.
На скорости 100-120 в трассовом режиме жрет около 7.5
Если жечь с обгонами, 120-150 - то 8-8.5

К слову после замены масла на ТО-1 14.500 км расход упал примерно на 0.5-1 литров по впечатлениям и УПАЛИ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА на 1/10 (где-то одно деление)

[Sinka]

Минимум 5.8 было

у меня 5.4 на скорости 90кмч расстояние около 100 км

Не показалось.

у вас есть официальные данные или только догадки?

[Parenek]

На астре толще металл!

[sergewolf]

у меня 5.4 на скорости 90кмч расстояние около 100 км

Это на 5 или 4 передаче? Если на 5-й, то обороты движка при этом будут менее 2000, что вредно для него.

[Parenek]

Это на 5 или 4 передаче? Если на 5-й, то обороты движка при этом будут менее 2000, что вредно для него.

Чем же?

[Sinka]

Если на 5-й, то обороты движка при этом будут менее 2000

с чего это? у мну на 5ой 100кмч это 3000 об

Чем же?

супротек не усваивается

[aov]

А мне показалось что на астре тоньше. нужно мерить

Опеля вообще и астра в частности, металл толще. Не скажу сколько в десятых, но хорошо видно и ощущается если жестянить.

с чего это? у мну на 5ой 100кмч это 3000 об

А у мну 120 ....

[Sinka]

к примеру выдержка:

На современных машинах, стандартная толщина кузова составляет от 0,6 до 0,8 мм, а толщина днища 0,9 мм. Толщина кузова Киа Рио 0,8 мм.

Так что давайте оставим субъективные мнения

[Злой Гном]

2000 об\мин на 120 км\ч на шестой.
Толщина металла кузова скорее всего идентична, а вот высокопрочных сталей у астры меньше, поэтому общая масса больше, дабы придать нужную жесткость.

[Rover_61reg]

а вот высокопрочных сталей у астры меньше, поэтому общая масса больше,

ну как бы и авто разных классов, да и в плане безопасности, имхо в астре получше будет.

зы: желающие могут сравнить парметры , кому не хватило терпения/умения

[aov]

Так что давайте оставим субъективные мнения

а причем тут субьективность, у меня в семье были одновременно и РИО, правда прошлого поколения, и астра-Н. У РИО металл под пальцем играет как пивная банка.

[Злой Гном]

а причем тут субьективность, у меня в семье были одновременно и РИО, правда прошлого поколения, и астра-Н. У РИО металл под пальцем играет как пивная банка.

Врешь ты как сивый мерин. У меня Рио 2 была 4 года, нормальный металл. И качество краски отличное и ржавчины не было нигде.
Как же задрали зашоренные клоуны. АААА КОРЕЯ ВСЕ ПЛОХО, НЕ МАШИНА. А что машина? Зафира на палке в энджое - машина? Такая же жоповозка, как и всё, что есть на рынке сейчас. Тяжелая, жрущая цистерну бензина, с убогим дизайном. Да, есть и свои плюсы у неё. Ну так и что теперь?

ну как бы и авто разных классов, да и в плане безопасности, имхо в астре получше будет.

Я с этим и не спорю.

[Sinka]

У РИО металл под пальцем играет как пивная банка.

ну тогда почитайте учебники, упругость металлов, ребра жесткости и т.д, что я ещё могу сказать...

[Rover_61reg]

Я с этим и не спорю.

ну не я же писал, что астра сделана из сырого железа, а кио-рио из закалённой стали, поэтому - легче.
Одна из попыток объяснить необоснованную массу дельты 2

Начнём с «костей». Силовая структура Астры разработана европейскими конструкторами GM с нуля. В основе новая «тележка» – Delta II. Её, кстати, уже имеет Chevrolet Cruze и получат перспективные гибридные Opel Ampera и Chevrolet Volt. По отношению к предыдущему поколению колёсная база новой Астры выросла на 71 мм – до 2685. Общая длина кузова хэтча растянулась с 4,24 до 4,4 метра. Колеи тоже расширили – переднюю на 56, заднюю на 70 мм… Жёсткость кузова увеличили на 43%, и на 10 – на изгиб.

и ещё - сравнение старой модели и новой чем авто тяжелее, тем оно безопасней.

Ниже мы привели в пример испытания двух автомобилей, выпущенных в разное время. Современный Opel Astra J куда безопаснее древнего Opel Vectra B. Обратите внимание на характер деформации кузовов – невооружённым глазом видно, что «клетка» салона Астры существенно крепче. Так что при выборе и покупке автомобиля советуем придерживаться правила: чем новее модель, чем она тяжелее – тем она безопаснее.

[Parenek]

ну тогда почитайте учебники, упругость металлов, ребра жесткости и т.д, что я ещё могу сказать...

А причем, тут это? Если мне в этом году уже 2 раза въехали на парковке, то в крыло, то в бампер, царапины, конечно же есть, но в целом, все в порядке, сегодня разговаривали с владельцем соляриса, так у него пол бампера трещинами пошло от сбитой кошки!!

[Sinka]

пол бампера трещинами пошло

вы себя со стороны то послушайте, бампер пластиковый вообще то, как он влияет на толщину метала кузова? и при какой температуре было сбито животное? у опиля на морозе тоже пор бампера отваливается. Я ни в коем случае не защищаю корейский автопром, но и вам пора снять лапшу с ушей и перестать думать, что опиль это немец

чем авто тяжелее, тем оно безопасней.

маркетологи, что с них взять вообще то как-то не разумно сравнивать новую астру с вектрой тем более В... тогда тоже астра существовала, а сейчас вроде как insignia пришла на замену вектре.

[Destino]

пол бампера трещинами пошло от сбитой кошки!!

Кошку можно на 100 км/ч сбить и тогда вообще не факт, что бампер останется, даже на ашке. А на парковке в тебя влетают на такой же скорости?)

[Olegan-TLT]

У меня астра Н, у жены японец ниссан тиида. Так вот у астры железо потолще, чем на японце. И на корейце солярисе видел последствия ДТП - тоже почти фольга железо. Жена попала в небольшое ДТП год назад, так там если бы железо потолще было, то беспокрасочной рихтовкой бы обошлось. А так - утяжка произошла из-за тоненькой дверной панели, и пришлось небольшой участок подрихтовать с покраской. Но в среднем разница по толщине железа между астой и какой-либо другой машиной - небольшая. У всех примерно одинаковое. А так астра классом выше соляриса, поэтому безопаснее (как и инсигния будет безопаснее астры). Делалась астра Н вполне в компьютерное время, все моделировалось и тд, то есть говорить, что это "авто из прошлого" неправильно.


А вот по пластикам не так все однозначно. На пластике вполне можно "кроить". Ведь сырье можно дорогое взять, а можно дешевое. От этого и прочность разная будет, и пластичность-упругость, и свойства на морозе. Немного в курсе этой темы. Так вот фольксваген рус экономят на пластиках для производимых в РФ автомобилей (по полоседану точно). То есть не из того сделаны у нас многие пластиковые элементы, из чего аналогичные делаются в Европе.


ДТП с солярисами-рио видел - так они тоже дешевенькие судя по всему материалы используют. Но это закономерно - максимально дешевая машина в производстве эта рио и солярис.


А на астре Н не кроят, это уж из своего опыта. Вот пару лет назад на прошлой астре в ДТП попал, приору догнал. Мороз был около -20 (и-за этого и догнал, на шипах по асфальту перед мужиком не успел оттормозиться, а он кошке хотел жизнь спасти). Ну так вот у астры треснула центральная хромированная решетка радиатора. И слетела нижняя решетка в бампере. И ни одной больше трещины, ни одно тонюсенькое крепление нижней решетки не треснуло (на другой день вставил обратно решетку и все). Для сравнения фото второго участника - приоры. Комментарии излишни. У него там панель под бампером ушла.

http://fotki.yandex.ru/users/vissper/view/705033/



http://fotki.yandex.ru/users/vissper/view/705032/


И вот еще вам для сравнения качества пластиков у машин. Жена на тииде по морозу зеркало разложить решила, а там снега и льда налипло. Вон как треснуло.

http://fotki.yandex.ru/users/vissper/view/683123/
Кто бы чего ни говорил, но японцы и корейцы одноклассники (и уж тем более ниже классом) сделаны "поэкономнее", чем астра Н. У астры Н другие недостатки (шумный мотор, фиговый механизм переключения на МКПП не шестиступке).

[Akuratist]

господа, не только металл кузова, но и силовая клетка у астры покрепче. Если заехать в мороз одним колесом на бордюр, скрипов (от инея-льда на стеклах) и перекосов кузова астры Н седан практически не слышно и не видно, что не скажешь про корейские машины (например одноклассника лачетти), где и задние двери могут не закрыться.

[Sinka]

лачетти

этоже тот же GM, не?

[Злой Гном]

Ну а чего вы ожидали? Одна машина - нормальный ервопейский гольф-класс, пусть и десятилетний. На него можно держать ценник какой угодно, лишь бы отбить производство, т.к. затраты на НИР уже давно отбиты.
Вторая - бюджетный седанчик.

[aov]

Врешь ты как сивый мерин. У меня Рио 2 была 4 года, нормальный металл.

А мы через год слили эту хрень. Тоньше

[Akuratist]

этоже тот же GM, не?

от GM-ма там только шильдик ) все остальное - дэу нубира

[Злой Гном]

А мы через год слили эту хрень. Тоньше

/facepalm
верь в то, что хочешь верить, мир от этого не перевернется

[LESHый]

Насчет толщины железа подтверждаю, и могу это с уверенностью сказать, как бывший владелец корейца - у астры железо толще и меньше проминается.
Насчет перекосов кузова - тоже самое! Скрипов в астре практически нет. На предыдущем гетсе их хватало даже просто при езде по неровностям.
Насчет качества отделочных материалов - тут сложно сравнивать т.к. разный класс авто. Но астра далеко вперди гетсика и тут.
У астры есть свои минусы.

[Sinka]

Насчет толщины железа подтверждаю

где замеры? по субъективным данным и супротек чудо средство

[Parenek]

Кошку можно на 100 км/ч сбить и тогда вообще не факт, что бампер останется, даже на ашке. А на парковке в тебя влетают на такой же скорости?)

А на парковке в меня въехал форд транзит!! Это тебе не матиз какой нибудь!! Машина аж отскочила, а на бампере не трещинки!! Т.ч.я знаю о чем я говорю!! У соляриса бы пол морды смяло!!

[Злой Гном]

А на парковке в меня въехал форд транзит!! Это тебе не матиз какой нибудь!! Машина аж отскочила, а на бампере не трещинки!! Т.ч.я знаю о чем я говорю!! У соляриса бы пол морды смяло!!

Детский сад.

[Destino]

А на парковке в меня въехал форд транзит!! Это тебе не матиз какой нибудь!! Машина аж отскочила, а на бампере не трещинки!! Т.ч.я знаю о чем я говорю!! У соляриса бы пол морды смяло!!

у соляриса бы треснул бампер от силы, ибо пластик подешевле. Да и транзит-не БелАз. Не перегибай палку-то.

[Parenek]

у соляриса бы треснул бампер от силы, ибо пластик подешевле

И погнуло бы крыло,т.к. у них метал тоньше! Потому что когда давишь на бампер, он упирается в к рыло, у меня в месте стыка краску содрало и бампер немного вышел из клпис, но потом я его легко вставил обратно! На сколько мне известно на рио-солярих после этой зимы пооставильсь вмятины на капоте и багажнике от рук выталкивающих из снега!!