В твоем сарае есть 6 подушек, есп, навигация, камера заднего вида, бесключевой доступ, подогрев руля?Сообщение от ЗлойнаваЗ
я свой САРАЙ брал в топе за 719,по моему,тут комменты излишни,и некорректны,что лучше ,за ту же ценусильно завышена цена на риотаз!
его в топе только полный даунит возьмет!!!
Давайте лучше сравним,что лучше - риотаз,или просто таз-приора - 2 этих Г можно сравнивать корректно!
У него есть автомобиль, а это основное, все остальное лишь фантики... А как мы знаем дерьмо в красивом фантике - все равно остается дерьмом. (Дерьмо в данном посте использовано лишь как переменная величина и на прямую не относится к кия-рио)В твоем сарае есть 6 подушек, есп, навигация, камера заднего вида, бесключевой доступ, подогрев руля?
Ок, эксперт, особенно дэу нексия, корейского в которой - шильдик, а всё прочее - вовсе даже немецкий опель кадетт вовсе даже узбеской сборки.
ну так и я астрокоробку (именно пятиступку F17 с кулисным или кулисно-тросовым на астре, какой он там привод, на астре и на зафире такой, на астре джей и на инсигнии другой у мех. коробки) ругаю. Вернее не то что ругаю - но это реальный минус, такие переключения. И говорю, что твои там заливки чего-то ну никак проблему не решат. Принципиально по другому клацается механизм с тросиковым приводом (который на рио). Но это в общем то один из немногих астровских минусов. Суммарно по плюсам астра перевешивает ощутимо любую киа рио. Хотя есть целевой потребитель -которому на астровские плюсы наплевать. Ему нужно чтобы есп было, подогрев руля и шесть подух. И в рио это предлагают. А в астре - нет. И он купит рио. И это нормально. А я не куплю риопри чем тут адекватное сравнение бывшего ?..Он астрокоробку ругал,я сказал что можно сделать,чтоб не хуже риёшной стала.А про дурь это ты про што?А сам то небось на ГМовском масле ездишь,и замена по 15ткм регламенту?У меня у жены эта тиида тоже с бесключевым доступом, со сдвижным задним диваном, чуть пошустрее астры 1.8, тоже шесть подушек и зеркала с кнопки складываются да передачи легко переключаются (легче чем на астре Н) - а мне приятнее в астре, и она мне больше нравится.
Вот! В этом и суть.ну так и я астрокоробку (именно пятиступку F17 с кулисным или кулисно-тросовым на астре, какой он там привод, на астре и на зафире такой, на астре джей и на инсигнии другой у мех. коробки) ругаю. Вернее не то что ругаю - но это реальный минус, такие переключения. И говорю, что твои там заливки чего-то ну никак проблему не решат. Принципиально по другому клацается механизм с тросиковым приводом (который на рио). Но это в общем то один из немногих астровских минусов. Суммарно по плюсам астра перевешивает ощутимо любую киа рио. Хотя есть целевой потребитель -которому на астровские плюсы наплевать. Ему нужно чтобы есп было, подогрев руля и шесть подух. И в рио это предлагают. А в астре - нет. И он купит рио. И это нормально. А я не куплю рио
Хорошо когда есть выбор.
ЗлойнаваЗ всем плевать на тебя и на сарай твой.
Китайские "плюшки" ты иди с китайцами и обсуждай. Проблемы ашки в данный момент, что она стала дешевой машиной. Это откровенно устаревший бюджетник с плохим оснащением.
Она остается неплохой машиной, даже хорошей, но она устарела. И производитель поддерживает в ней этот имидж.
Потому как Gm не нужна конкуренция ашки и круза. Вот и всё.
А так, кому нужно больше автомобиля - астра аш нормальный выбор. А кому не нужно, тот возьмет рио. И ты со своими смешными стереотипами можешь думать что хочешь и гнать какую угодно хрень, но только 80 тысяч проданных рио за 11 месяцев это не изменит ни разу.
Ну ты знаешь какой это кайф для тех времен после ломучего и гремящего акцента пересесть в новую нексию, с кондеем, гуром и прочими прелестями, а из альтернатив только таз 2110, кстати содержать нексию обошлось намного дешевле того же акцента, да и по надежности она оказалась в разы лучше, так что кадетт рулитОк, эксперт, особенно дэу нексия, корейского в которой - шильдик, а всё прочее - вовсе даже немецкий опель кадетт вовсе даже узбеской сборки.
ЗлойнаваЗ ощета у меня джейка с кашкаем, а через неделю будет ещё одна джейка.
На старых опелях были. Еще Порше некоторые сейчас.
Последний раз редактировалось ANTонио_GTC; 23.12.2013 в 21:38.
ЗлойнаваЗ ты главное лопаты не забывай в сарай убирать, а то желчью испортишь.
Хвалиться?
Я лишь пишу о том, что корейцы сейчас вполне достойный выбор. И астра аш с рио\солярисом вполне себе конкурирует, причём не в пользу первой.
Суммарно корейцев продано 200 тысяч, а ашек... Сколько... Раз в 15 меньше?
ну вы и срач тут развели
Нигде они ничего не оставят. Во первых тазы гораздо дешевле, во вторых суммарно гранта+калина+приора+самара продано порядка 280 тысяч. Это далеко не супер результат для завода, в который вливаются огромные деньги.не путай хрен с редькой,тазы по продажам оставят твой рио в полной ж...пе,ты по продажам смотришь,какая машина лучше и достойнее? Тогда сочувствую,нам больше не о чем дискутировать,извини если нахамил,я обычно не хамлю обиженным головой от природы,еще раз прошу пардону
Рио\Солярис конкурируют с Ашкой в первую очередь по цене. И конкуренцию эту они выигрывают, как бы тебе ни хотелось обратного. Ты свой выбор сделал, но другие делают иной выбор. Смирись с этим.
Да не, дело в том, что злойнаваз пишет по факту, а злой гном тролит вот и весь базар! Я ставлю лайк, конечно же зломунаваз, потому что он не потакает человечьему безрассудству и безграмотности, следующим как стадо баранов за пастухом, выбирая низкотехнологичный киа-рио-солярисо-таз с юсб входом стоимостью неск. тысяч рублей, и прочим дешевым финтиклюшкам взамен действительно важным техническим параметрам Опель астры Н!!ну вы и срач тут развели
Отправлено с мобилы
Вы главное себя убедили в том, что одни вы знаете правду, а все остальные стадо и быдло. Так держать.
Это просто феерия. Вот это промытый мозг, так промытый мозг. Сюда только фаната гольфа добавить и будет эпик.
Всё с меня хватит этого бреда.
у меня знакомый предпочел приору...
Попейте водички...
Всё с меня хватит этого бреда.
Истерики тут не помогут
вот ты или терзаемый комплексами человек, или большой оригинал... Ну ты же не гоночную купил машину. А достаточно тяжелый сарай, который с мотором 1.8 уверенно ехать позволяет. У меня такой же если чоЗлой Гном,вот и катайся со своими миллионами инкубаторскими на отнюдь недешевой ,и не стоящей своих денег хотя бы по имиджу,кхетайской поделке,мне тож на вас инкубаторских плевать с высокой.Седня с чипованным соларисом на мехе загнался,на первой 2 корпуса,на второй 6-7,на третьей я его фары,с кхетайскими глазками-а ля-таз, уже потерял на предыдущем светофоре
А так это как донкихотство, борьба с ветряными мельницами, я про твое тюнингование опеля. Ну еще быстрее будешь соляриса? ну так астра 1.8МТ и без всяких твоих лубрикантов в агрегаты быстрей любого соляриса и приоры той же. Быстрей что с места, что на скорости. Но все твои тюнинги приведут к тому, что будешь ты со светофоров ехать также, как обычный гольф 1.4 ии джетта. Которые не тюнили ни разу. Смысл какой? а рядом стоящий на светофоре человек на инфинике 37 топнет в треть возможностей - и кучу составов как ты говоришь привезет. Для гонок другие машины берутся. А тюнингами этими ты только ресурс уменьшишь у нормального, надолго сделанного по современным меркам немецкого автомобиля. И чиповки, и фильтры которые больше бяки пропускают - они хорошего не делают моторам. Масло кстати в прошлую астру лил обычное джием, и по инструкции менял (три замены было, при пробеге в 50 тыщ продал). Так при продаже меряли компрессию - все нормально. На этой может сподоблюсь Мобил заливать и раз в 10 тыщ менять. Но это не суть, и так и так нормально. Еше в подписи гляжу про самоблок написал - так поставив его многократно ресурс коробки снизишь (сам принцип его работы в увеличении нагрузки на узлы, которые под меньшие усилия рассчитывались). Ушедший с завода парень, который вал рейсинг фирму сделал - он не переплюнул немецких инженеров, это точно (я про это несколько больше в курсе, так как в Тольятти живу). А еще и с дороги ведь улететь можешь с такой блокировкой, и еще кого покалечить при улетании. В общем как по мне - оригинальный у тебя подход. И мне непонятно, зачем ты вообще брал такую астру? ну октавию 1.8 куппил бы. Она и не чипованная пуля. А с чиповкой за 10 тыщ рублей вроде как 180 сил снимают (сомнительное дело тоже, товарищ делал, не заметил особого прихода). Октавия та и высокая как астра (если бнв валящую по причине низкости не берешь). Но купив бы такую машину - без луюрикантов-вазилинов бы всегда "намбер ван" в любой пацанской городской гонке был бы...
Написал ты все верно, но не по адресу. Чел глух, как пробка. Он сейчас тебе напишет, что октавии 1,8 рвет по несколько штук в день и инфинити 37 тоже.вот ты или терзаемый комплексами человек, или большой оригинал... Ну ты же не гоночную купил машину. А достаточно тяжелый сарай, который с мотором 1.8 уверенно ехать позволяет. У меня такой же если чо
А так это как донкихотство, борьба с ветряными мельницами, я про твое тюнингование опеля. Ну еще быстрее будешь соляриса? ну так астра 1.8МТ и без всяких твоих лубрикантов в агрегаты быстрей любого соляриса и приоры той же. Быстрей что с места, что на скорости. Но все твои тюнинги приведут к тому, что будешь ты со светофоров ехать также, как обычный гольф 1.4 ии джетта. Которые не тюнили ни разу. Смысл какой? а рядом стоящий на светофоре человек на инфинике 37 топнет в треть возможностей - и кучу составов как ты говоришь привезет. Для гонок другие машины берутся. А тюнингами этими ты только ресурс уменьшишь у нормального, надолго сделанного по современным меркам немецкого автомобиля. И чиповки, и фильтры которые больше бяки пропускают - они хорошего не делают моторам. Масло кстати в прошлую астру лил обычное джием, и по инструкции менял (три замены было, при пробеге в 50 тыщ продал). Так при продаже меряли компрессию - все нормально. На этой может сподоблюсь Мобил заливать и раз в 10 тыщ менять. Но это не суть, и так и так нормально. Еше в подписи гляжу про самоблок написал - так поставив его многократно ресурс коробки снизишь (сам принцип его работы в увеличении нагрузки на узлы, которые под меньшие усилия рассчитывались). Ушедший с завода парень, который вал рейсинг фирму сделал - он не переплюнул немецких инженеров, это точно (я про это несколько больше в курсе, так как в Тольятти живу). А еще и с дороги ведь улететь можешь с такой блокировкой, и еще кого покалечить при улетании. В общем как по мне - оригинальный у тебя подход. И мне непонятно, зачем ты вообще брал такую астру? ну октавию 1.8 куппил бы. Она и не чипованная пуля. А с чиповкой за 10 тыщ рублей вроде как 180 сил снимают (сомнительное дело тоже, товарищ делал, не заметил особого прихода). Октавия та и высокая как астра (если бнв валящую по причине низкости не берешь). Но купив бы такую машину - без луюрикантов-вазилинов бы всегда "намбер ван" в любой пацанской городской гонке был бы...
Ни чего он не глух - астра валит!
Отправлено с мобилы
+!!!вот ты или терзаемый комплексами человек, или большой оригинал... Ну ты же не гоночную купил машину. А достаточно тяжелый сарай, который с мотором 1.8 уверенно ехать позволяет. У меня такой же если чо
А так это как донкихотство, борьба с ветряными мельницами, я про твое тюнингование опеля. Ну еще быстрее будешь соляриса? ну так астра 1.8МТ и без всяких твоих лубрикантов в агрегаты быстрей любого соляриса и приоры той же. Быстрей что с места, что на скорости. Но все твои тюнинги приведут к тому, что будешь ты со светофоров ехать также, как обычный гольф 1.4 ии джетта. Которые не тюнили ни разу. Смысл какой? а рядом стоящий на светофоре человек на инфинике 37 топнет в треть возможностей - и кучу составов как ты говоришь привезет. Для гонок другие машины берутся. А тюнингами этими ты только ресурс уменьшишь у нормального, надолго сделанного по современным меркам немецкого автомобиля. И чиповки, и фильтры которые больше бяки пропускают - они хорошего не делают моторам. Масло кстати в прошлую астру лил обычное джием, и по инструкции менял (три замены было, при пробеге в 50 тыщ продал). Так при продаже меряли компрессию - все нормально. На этой может сподоблюсь Мобил заливать и раз в 10 тыщ менять. Но это не суть, и так и так нормально. Еше в подписи гляжу про самоблок написал - так поставив его многократно ресурс коробки снизишь (сам принцип его работы в увеличении нагрузки на узлы, которые под меньшие усилия рассчитывались). Ушедший с завода парень, который вал рейсинг фирму сделал - он не переплюнул немецких инженеров, это точно (я про это несколько больше в курсе, так как в Тольятти живу). А еще и с дороги ведь улететь можешь с такой блокировкой, и еще кого покалечить при улетании. В общем как по мне - оригинальный у тебя подход. И мне непонятно, зачем ты вообще брал такую астру? ну октавию 1.8 куппил бы. Она и не чипованная пуля. А с чиповкой за 10 тыщ рублей вроде как 180 сил снимают (сомнительное дело тоже, товарищ делал, не заметил особого прихода). Октавия та и высокая как астра (если бнв валящую по причине низкости не берешь). Но купив бы такую машину - без луюрикантов-вазилинов бы всегда "намбер ван" в любой пацанской городской гонке был бы...
Про Октавию совсем + + + . Это ж сколько надо курнуть, что бы мерещилось, что ее делают на Астре 1.8
зы но без шутов скучно было бы =) как в рекламе Мерседес, там то же один придурок газают на светофоре...
зыы кстате на Руси всегда держали шутов во вдорце... правда иногда, когда он совсем перегибал палку, бошку отрубали.
Угу. Это же круто, купить В-класс по цене С, зато с юсби же!!111 Еще про полуседан расскажите как он хорош
За 700 сейчас конечно дурь покупать такую машину. При нынешних скидках думаю с есп эти солярис и рио должны стОить как-то 630-640, тогда резон находится брать (дешевле астры Н или по цене астры Н более навороченный авто).
А вот по нелюксам солярисам точно знаю - у нас сейчас продают 1.6 солярисы (2 подушки+абс+кондей+музыка, и по моему даже с противотуманками) за 490 -500. Это с мотором 1.6 и на ручке. А с автоматом такую же точно за 520-530. Вообще это дешевле астры Н прилично. Ну и пободрее будет (если сравнить солярис 1.6 и астру Н 1.6). Но есть еще дешевле солярисы 1.4 (примерно тоже и будет по динамике, что и астра 1.6 на ручке). Это нормально и логично - машина более низкого класса, и стоит она дешевле.
Но вот коллега по работе купил полуседан за 590 тыщ, 1.6 5 мт, музыка+климат+абс, подушек тоже вроде немного, и диски по моему литые, так вот я такой покупки не понял.. Но это в конце лета были, может и на полуседаны нынче скидки (так то они у всех сейчас)
это как?
полуседан=поло седан
:-D я не с тобой общаюсь, или проходит мимо. Не надо все на свой счет принимать. Иди две любовницы потыкай, может полегчает.... :-D
Вот тут тоже народ странный собрался, В класс, АБС, подушки, есп и пр. лабудень типа есть!! А не никто не задумывался, что эти есп могут не идти с тем же есп на астре, или с тем же АБС ни в какое сравнение?! Они в авто такого класса лишь номинально - для галочки, чтоб можно было об этом написать в рекламном буклете и в шоуруме манагер мог об этом рассказать!! Никогда не забуду усилитель руля на калине, который вроде как бы и был, но который заедал постоянно, который мне очень хотелось выкинуть нафиг и конечно же который и рядом не стоял с астровоским!! Так что не надо тут рассказывать про авто, я якобы стоящих своих денег (450 - 500 р.) . Даже по реализации одной всем всем известной подвеске можно уже предположить как "работает" есп, а сработают ли подушки безопасности в случае чего вообще вопрос?!!
Отправлено с мобилы
Последний раз редактировалось Parenek; 24.12.2013 в 22:27.
Parenek есп штука такая, она делается парой-тройкой контор на весь мир (бош-Сименс и еще кто-то). Работает она одинаково на всех машинах (рио это, астра или фокус - неважно, одни и те же механизмы реализации, мехатроника). Штука эта вообще говоря архинужная, она жизни спасает. А 450-500 руб солярис-рио в сегменте новых машин вполне себе стОят
Parenek
Кто знает, euroncap ни рио, ни солярис не краштестил...
за 450 у соляриса нету даже мотора 1.6
Галерея
Группа в Telegram
