Галерея
Группа в Telegram
Это и без источников ясно... Ты залей сюда фотки на которых дверь от кии стоит на соляре и наоборот.Мне сюда залить 500 источиков, где написано, что это ОДНА платформа?)
Это и без источников ясно... Ты залей сюда фотки на которых дверь от кии стоит на соляре и наоборот.Мне сюда залить 500 источиков, где написано, что это ОДНА платформа?)
Фоток нет. Я не сам там работаю)Сообщение от UaseG
У некоторых профессий существует железное правило, не видел значит не было. Если бы такое имело место быть то инет бы уже давно пестрел фотками солярокии или киасоляры.
Лансер 9 и Аутлендер тоже одна платформа. Сомневаюсь, что двери подойдут друг другу.
Платформа подразумевает одинаковые решения в конструкции, возможно - одинаковую агрегатуру.
Кузова Соляриса и Рио разные.
Вот, Авторевю озаботился и посравнивал их:
Блин, за рулем это желтая пресса для мужчин! Че вы его "слушаете"? Одинаковые решения в конструкции чего, какой агрегатуры? Я сам отвечу. Платформа подразумевает одинаковые решения в конструкции тех узлов и агрегатов, которые непосредственно влияют на ходовые и характеристики автомобиля. А на также массогабаритные и основные эргономические параметры.
Зачет. Сам спросил - сам ответил.
Двери возможно не подойдут, в вот ощущение себя за рулем (расстояние до педалей, крыши, дверей, руля и пр. органов управления) будет практически 1 в 1.
А ха ха - судя потому, что википедия входит в десятку самых посещаемых сайтов на планете Земля с численностью населения более 7 миллиардов - школьники жгут!!
Есть предложение - перейти к обсуждению сабжа.
Рио и Астра - ощущения от вождения, аргументированное мнение по сабжу.
А то больше на курилку похоже.
Да ну? Как при разных размерах кузовов могут быть одинаковые ощущения? У аутлендера тупо крыша выше.
Мне соляра как раз напомнила мой старый ВАЗ 2106 - очень похожее поведение кормы! У переднеприводных ТАЗов такого нет!
Я так понял основная претензия к рио-солярис - это их подвеска??? Ну так кому она не нравится произвели колхоз - изменили угол крепления амора, поставили более жесткие пружины. т.е. альтернатива найдена...
Кореяводы уже считают нормальным колхозить подвеску, дабы она хоть похожа на нормальную была?)))
Гыыыыы, так авто ориентирован на бывших тазаводов, для которых колхозить подвеску, и не только, в своих машинах считается нормой - хитрожопые корейцы реально на этом сэкономили
Господа Риофобы.
Ответственно заявляю: у Рио 2013 нормальная подвеска!
Надо съездить на тест-драйв что ли)
Я почему так упорствую.
Внес предоплату за Рио и пошел читать форумы.
По мере углубления на спине начали шевелиться волосы.
Была мысль "забрать предоплату как можно быстрее"
Остановило, что планировалось на ней ездить жене, в основном по городу.
Тут подвеска не принципиальна.
После покупки забрал на недельку машину под себя и катался на ней каждый день в режиме город/трасса/город
И был приятно удивлен, что все страшилки оказались не про мою машину.
Да, отличается управление от Астры.
Но не настолько, чтобы считать автомобиль опасным.
Не раз ездил на ней на трассе, на дальние расстояния.
Не пугает она меня ничуть своим поведением на трассе.
Слушай, ты мне скажи откуда в идеальной астре Н взялось 587 страниц раздела "неполадки и ремонт"?
В своем глазу бревна не видим.........будьте, господа объективнее.....
Я где то говрил, что Н-ка идеальная?) Не припомню. Косяков в ней, особенно на старте производства было уйма. Да и сейчас есть. Но я ни разу не слышал, чтобы Н-ку шатало по трассе из-за корявой подвески, например. А раздел "неполадки и ремонт" содержит не малую часть вопросов от владельцев ушатанных вхлам ведер, так для справки. Из недавно найденного "Друзья позвонили и сказали, что по пьяни сломали коробас" Это что? Просчет ГМ, что коробас не рассчитан на дрифтующих бухих русских?)
В чем заключается корявость подвески рио, можно ли это исправить и какова цена вопроса?
Хочу понять масштабы бедствия, если они есть, которые тут так рьяно описывают...
Читаем выше. На трассе швыряет задницу и брякает на кочках. Исправляется это, как тут выяснили колхозом, путем перебора половины подвески
к хорошему быстро привыкаешь
Про подвеску рио и соляриса много писали в журнале за рулем , врожденное ,лечиться не дешево ,корейцы изменили настройки но не очень удачно. А опель Н что то не так с подвеской проверил давление ,подкачали и все окей.
я, помню, обращался во время ТО поглядеть подвеску, что то "рыскает" грю. Посмотрели, опустили, больше не "рыскала"
Ещё помыть авто помогает
Тебе ж сказали:
Авторевю тоже?
по авторевю астра до 100кмч за 15 секунд разгоняется
В чем их принципиальная разница? Да и потом этот журнал признал, что обновленная подвеска соляриса перестала быть опасной, а у Рио она была безопасной изначально.
Что значит опасная подвеска???
Да ну, все эти журналы получают деньги строго от рекламы, а значит все их обзоры куплены с потрохами и доверять им глупо как минимум. Читать можно, но только как ознакомительно... Как то так
Ну насчёт опасности прям не знаю. Я на Солярисе 170-180 (по спидометру) ездил, причём по не самой лучшей дороге. Ну и это после второй по счёту модернизации подвески (машина марта 2012). Неплохо держиться, но Астра заметно стабильнее и меньше раскачивается на продольных волнах. Очень напрягают жесткие пробои подвески на Солярисе. Ну и втроём назад залезли - всё, села на отбойники, всю душу вытрясла за 150 км. Астра в этом плане гораздо лучше.
С 2004 года.
Посмотрим сколько на рио наберется за 9 лет
Добавлено спустя 10 минут:
Во во, кто не ездил на Астре не поймет почему мы так придираемся к рио-соляреЯ 170-180 ездил и на ТАЗах, но это же не значит, что я чувствовал уверенность в управлении и получал удовольствие от вождения. А на Астре ездил 180-190 идет как по рельсам, рулится одним пальцем и даже не подруливается, ни какой тебе балтанке, швыряний, рысканий и подруливаний - идет как по рельсам!
Опасная значит - не предсказуемая - ты не знаешь как она себя поведет в той или иной ситуации, маневре покрытии, т.е. куда ее кинет, швырнет, качнет.
Последний раз редактировалось Parenek; 14.11.2013 в 21:48.
