Галерея
Группа в Telegram
все комплектации что я перечислил имеют климат или кондейСообщение от Ж(J)орЖ(J)ий
все комплектации что я перечислил имеют климат или кондей
акпп уже не задумчивая, ибо прошита тем же EDS под чип EDS
угу...разница в цене вроде как раз климат или кондей
МТ не считается. Берем только похожие комплектации. Реальный конкурент только Сеат, который выбирают маргиналы))))я бы начал с того, что :
GTC 170лс едет 9.2с 0-100 стартовая цена 928р
5d 180лс едет 8.5с 0-100 стартовая цена 898р
так что никаких 8.0с уже нет в помине
octavia-2 1.8-MT6 8.2c 0-100 стартовая цена 764р
golf6 122лс едет 9.5с, исключаем
golf7 140лс 8.4с - стартовая цена 923р
jetta 150лс 8.6с - стартовая цена 841р
octavia-3 1.8-MT6 7.3c 0-100 мин.ценник < 1млн
bmw 116i 9.1c стартовая цена 960р
seat leon 160лс 7.9с 0-100 стартовая цена 830р
nissan juke 200лс 7.8с 0-100 стартовая цена 856р
skoda yeti 152лс 8.7с 0-100 стартовая цена 939р
как видишь, выбор есть, правда одни вагены
ну и если выбить хорошие скидки, то можно вписать в лям skoda RS и leon FR 6.9-7.0c 0-100
В плане экстерьера Опель на голову, нет на туловище выше...
МТ как раз считается ! Он беспроблемный, выдерживает бОльшие нагрузки в случае чипа, но у опеля в России его больше нет в связке с 1.6Т. В этом плане это как издевательство, GTC выходила как машинка со спортивным уклоном, с улучшенной управляемостью, улучшенной передней подвеской. А тут ни с того ни сего, нате 1.6Т теперь с задумчивым автоматом !
А еще я ошибся указывая ТТХ
GTC АТ6 170лс едет 9.2с 0-100 стартовая цена 928р
5d АТ6 180лс едет 9.0с 0-100 стартовая цена 898р (8.5сек было у МТ)
так что если опираться на динамику 9сек, список конкурентов можно расширить !
экстерьер еще никому не помогал при разгонеВ плане экстерьера Опель на голову, нет на туловище выше...
ИМХО, дизайн копейки в разы лучше... да и не устал у тебя глаз от джеек, они же повсюду, на дорогах, во дворе, куда не встань уже стоит неподалеку одна или две...
Последний раз редактировалось Фиолетовый; 10.03.2013 в 21:52.
Мне тоже рестайлинг копейки не нра...
МТ еще никому не радовала глаз!
Я не знаю как мерили 0-100 у 1.6т 5д чтобы намерить 9сек, наверное с кондеем и в режиме D с холостых, но там не 9сек0.5 думаю на "лаунч" можно скинуть смело да и в ручном режиме попозже переключаться можно, ежели в D. Конечно было бы веса кило на 150 поменьше...
на вкус и цвет... -) по мне так новая копейка внешне/внутри не хуже астры (в предыдущих кузовах не нравится - ни копейка, ни астра)...имхо
9.0c - это паспортные данные для 1.6T-АТ6, а дальше хочешь скидывай, хочешь добавляйЯ не знаю как мерили 0-100 у 1.6т 5д чтобы намерить 9сек, наверное с кондеем и в режиме D с холостых, но там не 9сек
Паспортные данные обычно занижены,и меряются при попутном ветре,с карликом-дистрофиком за рулем,и.т.д...
из этого автоматически следует, что и у остальных машин они занижены
или будем считать, что у астры они занижены, а у всех других машин завышены ?
Я и говорю про ВСЕ машины.Кстати,как едет тигуан 2.0 полноприводный?Вровень с ним ехал недавно...из этого автоматически следует, что и у остальных машин они занижены
или будем считать, что у астры они занижены, а у всех других машин завышены ?
Карнивур
У тигуана 2 2.0 бензина 170 и 200л.с и один дизель 140.
^Сергей^
Даже если 170,то тоже не плохо с нашими 179 понями!
Карнивур
Если учесть, что у тигуана снаряженная масса 1646кг то да.
Не в этом дело, паспортные данные - это среднее значение.
Авто не сходят с конвеера идентичными, в любом случае у кого-то на 0.1-0.3 быстрее, а у кого-то на 0.1-0.3 медленнее.
Те кому повезло приходят на форум и говорят, что разгон вовсе не 9сек, а 8.7. Те кому не повезло, прочитали форум и думают, что с их машиной что-то не так, неполадка какая-то. А на самом деле причина в погрешностях при сборке, при замерах и т.д....
Чего только стоят ролики в ютьюбе, "смотрите как я разогнался за 8 сек", а то что у спидометра погрешность 10%, небольшой уклончик вниз - типа ерунда
Поэтому имеет смысл полагаться на данные производителя как на средние по больнице.
Я согласен с Арамисом,то есть с Фиолетовым!
есть еще Passat CC 1.8 TSI 6-МКПП, но уже не так дешево, цена от 1 136 000.
Друзья, помогите с ответом.
Стал владельцем Астры 1,6 тубрбо - все устраивает выше крыши, за исключением момента трганья - провал как-то уж больно ощутим( Как его можно нивелировать? Задумался о установки джеттера (пользовал такой на Крузе 1,8 - был очдоволен!), но не могу найти ответа - а ставится ли он на турбированные двигатели? Может кто-нибудь дать советы???
а какая разницу куда ставить преобразователь сигнала?
хоть на автобус поставь, главное чтоб педаль была электронная.
+1
но для астры есть еще более интересный вариант установка спорт режима двигателя и акпп.
читай внимательно 1ю страницу там все написано!
Если честно, то я вовсе не понимаю абсолютно ничего в этой теме. Слышал звон, про "турбояму", вот и думаю, может в этом дело?
Если посмотришь внимательнее на инструкцию к прибору, то можно заметить, что там для различных марок/моделей - разные приборы, так, что он отнюдь не универсален...
у меня стот джеттер на 1.6т АТ иногда включаю
На счет пони и прочего правильно подмечено. Да и все эти евро 5 душат душат. А вот интересно, изначально с такими нормами двигло явно выдает не 180,значит и трансмиссия не расчитана на 180,наверняка 150 чистыми л.с. Да и поршневая наверняка.
Всё нормально с понями, вес 1550 - это без водителя. Что вы хотите, абсолютно адекватно едет! Автомат в штатном режиме конечно чрезмерно задумчивый. Для меня основной минус это парусность, свыше 170 по трассе уже не айс как-то. Надо ставить обвес, может лучше станет.
парусность????по-моему после 170 как раз прижимает уверенно. Я про жтс 3д. Я тут мерседес SLA тест-драйвил. 1.6-156 кобыл,АКПП(на руле)),вес 1350 кг,передний привод. Скажу одно ребят,астра едет,и очень хорошо для своего веса!!!Но у меня 1.6Т мкпп,может поэтому. На мерсе автомат выкручивает в спорт-режиме пихло в 6500 оборотов,аж жалко стало машину))
Речь про 5др, gtc у меня тоже прижимает на трассе! Неспроста слово turismo в аббревиатуре gtc, оно подразумевает, что это авто для дальних перемещений. А 5др чисто городской, не для трассы он. Другая аэродинамика.
Насчет того, что 180 кобыл везут хорошо - согласен. По идее у Н 1.8 соотношение лс/вес примерно равно J 1.6т, должны ехать одинаково. Но из-за турбины j тянет ощутимо лучше. Но, кстати максималка у них практически одинаковая.
Последний раз редактировалось Chetverg; 11.05.2013 в 13:42.
Наличие турбины очень заметно на трассе, диапазон 100-170км.ч машина проходит без напряга, обгоны совершать не проблема. После 180 руль теряет информативность, после 200 информация от руля пропадает полностью, на тормоза рассчитывать не стоит) из за веса на трассе стоит уверенно. От 100 до 160 ощущения одни и те же. Ну может чуть больше аэродинамического шума.
Интересная тема!
Астра J 1.6т АТ, сама по себе тачка тяжелая, это плата за жесткость кузова, за шумку, за автомат, акустику и многие др. прелести, а 180 парнокопытных надуты с маленького обьёма, да и момент не ахти какой. У моего знакомого WV scirocco 1.4 biturbo 160 hp 6МТ медленно но уезжает на разгоне в любом диапазоне скоростей.
Тут еще тормоза затронули, я раз на трассе М4 экстренно тормозил с 225 км/ч до 60 км/ч, мляя...вся жизнь перед глазами пронеслась! Наступил на педаль двумя ногами, но тормоза сначала схватили, а потом кудато пропали. Просушил "памперс" и поехал к офицалу, показал ему свой "памперс" на что он мне ответил "Тормоза в порядке, диагностика проблем не выявила, это перегрев тормозных механизмов, обычное дело" с тех пор больше 160 не езжу.
Хехе, ну и на сцироке ты тож бы отложил кирпичей))Интересная тема!
Астра J 1.6т АТ, сама по себе тачка тяжелая, это плата за жесткость кузова, за шумку, за автомат, акустику и многие др. прелести, а 180 парнокопытных надуты с маленького обьёма, да и момент не ахти какой. У моего знакомого WV scirocco 1.4 biturbo 160 hp 6МТ медленно но уезжает на разгоне в любом диапазоне скоростей.
Тут еще тормоза затронули, я раз на трассе М4 экстренно тормозил с 225 км/ч до 60 км/ч, мляя...
Отправлено из моего iPad используя Tapatalk HD
После установки даунпайпа, фильтра пайпер кросс + прошивка EDS, выходит до сотки 7.4-7.5 сек, что считаю отличным резалтом на каждый день, с отключенным ESP выходит 7.2 но резину жалко