Галерея
Группа в Telegram
Впечатление что пропуск зажигания в каком-то цилиндре.
Заметно на холостом ходу, других проблем не отмечено.
Что сломалось?Как уточнить диагноз?
Впечатление что пропуск зажигания в каком-то цилиндре.
Заметно на холостом ходу, других проблем не отмечено.
Что сломалось?
М.б. обычная детонация от нашего супербенза
Скорее всего неполадки с генератором, жди пока екнется, потом в ремонт. Но так можно и год проездить, пока не парься.
STRIKER063 непохоже на детонацию, и стрелка тахометра вздрагивает при этом.
Chetverg не понял связь "вздрагивания" с генератором.
vitls
проверь свечи...
да как их проверишь? менять........Сообщение от RS-232
взять и посмотреть...
.....увидеть, что чёрные и вкрутить обратно.
Или уж заменить на всякий случай - всё равно уже выкрутил
ИМХО если там пробивает изолятор "на глаз" НИЧЕГО не увидишь.
да ладно?
ну меняй...
Снять МЗ,вставить зап.(или новые )свечи в него,по очереди соеденяя с массой(каждую свечу)крутить стартером не более10 сек.(с помощником).Старые свечи не выкручивать из ДВС.По массе можно соеденять при помощи провода для заводки ДВС донором(с другого АКБ)с крокодильчиками(если эти провода есть).
Если на какой то свече нет искры,поменять местами с заведомо исправной.Если и при замене свечи искра отсутствует,то скорей всего катушка МЗ этого цилиндра в пробое.Дерзай.Удачи.
RS-232
Что Вас так удивило?
А ОП-КОМ покажет чего при таких симптомах?
куча абсолютно ненужных манипуляций...
если нет ошибок,определить по параметрам может только спец...и то не всегда...
vitls
Не всегда.
Еще одна причина единичного "вздрагивания" - пуск вентилятора охлаждения двигателя. Если первая скорость в нем навернулась (отгнил термопредохранитель), то карлосон запускается сразу на максимум, что дает ощутимый толчок по кузову.
Не, не мой вариант - вздрагивания не единичные, скорее периодические, интервал может плавать.
Т.е. чего-то видимо не до конца сломалось
какой интервал? а то ушатанная система охлаждения может запускать вентилятор каждые пару минут.
там просадка оборотов идёт,а не вздрагивания...
Очень интересно,что Я написал лишнего,для проверки свечей?
Попробую ОПКОМ подцеплю, ну и наверное свечи махну, неизвестно сколько им лет уже, может совершеннолетние
если ты занимаешься ремонтом авто-странно,что ты вообще что-то чинишь,если нет-не парь людям мозги...есть куча информации по визуальной диагностике свечей...ты постоянно гонишь пургу...если хочешь-проверяй так на своей машине...но для информации тебе скажу,что если свеча пробивает при атмосферном давлении,не факт,что она пробивает при давлении в цилиндре килограмм в 10-12...
я уже говорил-ПРОФАНАЦИЯ хуже любого вредительства,а то,что ты крайне поверхностно разбираешься в машинах-видно и так...
я например могу словами-без картинок- объяснить-как визуально проверить свечи,а ты можешь?
Буду следить за темкой. Похожая ситуация, авто брал новым, всегда так работал. При стоянке с включеным двигателем происходит провал с хаотичным интервалом, когда стою на улице в это время слышен свист воздуха. Я так думаю это клапан рецеркуляции скидывает давление какртерных газов в дроссель, из-за этого провал. Ошибок нет и сильно не напрягает, но интересует- у всех так?
RS-232
Имеешь в виду по внешнему виду?
Как могу.
Как же ты их проверяешь?
Экстасекс?
Я извиняюсь, что вклиниваюсь в тему, но проблема "смежна". Загорелся чек двигателя, код ошибки 30401, двигатель начал троить и очень тупо себя вести. На просторах интернета нашёл инфу, что это пропуск зажигания. Поменял свечи - чек не ушёл, что ещё может быть?
Последний раз редактировалось ёлочкин13; 28.02.2013 в 16:12. Причина: код ошибки
модуль зажигания под замену, инфы полно на сайте
а если дело было в свечах, чек должен погаснуть сразу после замены или ему какое-то время необходимо?
RS-232 по внешнему виду увидишь работает цилиндр или нет. А причина?
Ну в любом случае стОит начать с замены свечей, не знаю сколько у них пробега, по-любому не помешает.
Если движок работает бесперебоев(не троит) чек сам погаснет через40 заводов а если мотор троит тогда модуль зажигания менять
