Устроили с другом три небольших заезда на ул.Народного Ополчения.
Astra J 1.4 t AT - 140 сил - пробег 32 тыс/км
Honda Civic VIII 5D 1.8 Ркпп - 140сил - пробег 65 тыс/км
Два заезда на своем сивике выиграл примерно на кузов, третий прошли вровень.
Честно говоря думал астра с турбинкой пошустрее)))
На 1.4t тем более AT тягатся с Цивиком МТ - для Астры без шансов.
В прошлом году цеплялся с 1.8мкпп, до сотни Цивик держится очень достойно.
AkaTM
Цивик легче астры на 300кг и быстрее по ТТХ на 1 сек + старт с оборотов сразу, он должен ее был порвать корпуса на 3, не меньше, так что все как раз наоборот, астра бодрая корова.. тьфу машина
Цивик не МТ а робот,ехал спецом в режиме автомата.Сообщение от Sharikoffs
На лепестках уезжал далеко))))
Сивик гораздо шустрее наших "турбо"...
Ещё он гораздо надёжнее и гораздо ликвиднее . А девятый ещё и дешевле. Нонсенс , даМинусов два. Низкий и угоняют.
Про надежность Вы конечно погорячились друг мойЕщё он гораздо надёжнее и гораздо ликвиднее . А девятый ещё и дешевле. Нонсенс , да
Рулевая рейка, непонятная вибрация, слабые тормоза и еще много чего... А так да согласен, авто хорошее.
У меня перед глазами один, правда он седан на автомате. 96 пробег . обслуга в целом подороже H . Но рейка родная, вибраций тоже нет. Тормоза вроде обычные городские .
У меня у друга на седане уже 2 раза рейку меняли! Тоже хотел сивика поначалу, но именно надежность и угоняемость отпугнули.
Огромный плюс Цивика - это его вес по сравнению с Астрой. Если Опель весил бы как Хонда, то тут расклад был бы другим.
Для покатушек и ролов да, вес это главное преимущество Цивика. Но основной массе людей от машины нужно другое ( и даже не опции) и тут цивик опять впереди.
и в чем же он впереди?
Да и "нехорошее слово" с ним, пусть будет впереди, да вообще хоть справа, хоть слева
Мне например его багажник по габаритам не подходит и для меня он скорее сзади.
Мне каждому задавшему этот вопрос отвечать?
Потребительские плюсы: Надёжнее, дешевле, ликвиднее , экономичнее.
Потребительские минусы: Меньше клиренс и багажник, угоняют пока.
В инженерном плане будем сравнивать Хонду и GM ?
На счет надежнее - довольно спорное утверждение. Слово надежность и современные авто вообще как то стали иметь мало общего. Дешевле?!! Смотря что с чем сравнивать. По мне Хонда неоправданно дорогая. Но, это мое ИМХО. Ликвиднее - возможно. Экономичнее - тоже довольно спорное утверждение.
А еще она легче, за счет этого хуже устойчивость на разбитых дорогах (колейность).
Хоть я сам очень не люблю всякого рода статейки, но для информации почитать можно.
точно.
Да, конечно будем, я думаю страниц на 600-700, а то как-то пусто стало
А что тут сравнивать, по харкам ДВС сравнить машины из топикстартера и всё встанет на свои места. Вес Хонды - это её большой плюс, ну и коробас может чуть пошустрее. Дайте Астре этот вес, Цивика и коробка не спасёт.
Что есть такого у хонды чего нет у gm?
Но и ее же минус.
REALITY, если драги драги, то для ХоЦи это +, а про гражданскую езду, то в принципе -.
Гениально. Устойчивость машины зависит от веса
Давайте дальше что бы не уходить в дебри условимся , что я говорю только за Седан с автоматом. Хэтчи с роботами и механику не рассматриваем.
Ну так вот . У седана рычаги, у астры балка. Да , механизм уатта ( в каком веке то его изобрели ? ) широко распиарили маркетологи опеля при выходе новой астры , но зад как закидывало на H , так и закидывает на джей. Устойивость в колее зависит ещё и от ширины резины. Там где на 215 болтает как Г в проруби , та же машина на 195 шипах едет ровно. Кстати тяжеленный Инфинити ФХ , но на широченных колёсах тоже болтает сильно. И про базу забыли . Легко сравнить поездив в одном и том же месте на одинаковых авто с разной базой ( H хэтч и седан, например).
При этом я ни в одном месте этой темы не сказал , что J плохая ( в других да ). Civic 9 по сути тот же 8 , это его плюс. Экзекутив на автомате будет стоить 850 рублей. Вполне себе предложение. С проверенным долгое время атмомотором и автоматом . Поршня не текут и передачи включаются какие положено
Почитал тут ради интереса старттопик "список стандартных косяков астры " . Не жесть разве ? На Хонде такого нет и в помине.
Выбор моторов да, у астры широкий ( это европейские корни сказываются, не заслуга GM ). Но где ска нормальный атмосферник? Да тот же самый 18XER . Вполне приличный мотор. Нету . Либо не едет( 1,6 115 сил который), либо турбина . Уж лучше пусть не едет . В общем при всём широком выборе мотора нет.
Полностью согласен! Но, т.к. я обычный гражданин, к тому же семейный, меня драги гораздо меньше интересуют.
Это ты из собственного опыта говоришь? У меня никогда ничего не закидывало.
И от веса тоже. Физику вспоминаем.
Да ладно. Сивик тоже надежностью не отличается.
Да, про закидывание из собственного. У меня есть любимое место на трассе , где закидывает почти всех, я специально смотрел как оно на джее . Лучше H , но хуже Цивика седана. С БМВ не сравниваю, конечно, совсем другие ощущения.
Физику хорошо знаю , даже во всероссийской олимпиаде учавствовал в 8-ом классе( там как раз силы, механика и прочее) , давно это было. Что там про вес и устойчивость? Только физику, не журнальные статьи . Журналисты умудряются наслаждаться работой полного привода Октавии РС и чувствуют, как ведёт себя Халдекс . Правда она переднеприводная
Турбина давнее явление, все её приколы давно известны . VAG ( контрацептивы они ещё те , безусловно) давно её эксплуатирует на своих 1,8 .
Да ! Цивик 96 го года , в котором из электроники только печка держит дорогу отменно. 7-ой ( предыдущий ) Аккорд очень хорош , проехал на нём 278 тыщ.
RS универсал с полным.... так к слову....
А попец то закидывает, я полностью согласен.... В один и тот же поворот на разных машинах входил... На удивление даже на свифте жены меньше жопу кидает чем на Н-ке. J лучше- но тож не айс.
На ашке ещё и с амплитудой кидает , по незнанию можно и салон испортить )
Ну понеслось, начинали за здравие закончили за упокой
Вы всех не обобщайте
цивику +1, правда шумноват очень, был бы в седане ещё салон как в 5д , то седан вообще конфетой был бы)
Цивик цивику рознь. У ТС хэтч, а там же балка
Народ!!! Всем привет!!!
Думаю, что брать... Циву 9 или Пса, оба на механике. Против цивика - цена очень завышена, у GTC - вес. Кто что думает?
Тоже об этом думал, выбор в подписи, уверен не прогадал. Бери пса 1,6. мощность невелирует вес, а шасси прекрасно держит дорогу и отлично рулится+широкие покрышки. Цивик ему точно не конкурент. но цивик и подешевле конечно, я ради пса чуток в долги залез(
Галерея
Группа в Telegram
