Кто как чувствует работу IDS+?

[Oleg48]

Скажите кто нибудь чувствует как работает IDS+
У меня на машине она установлена - соответствующая надпись горит
ABS и ESP довелось проверить - работают
А вот меняющуюся жесткость амортизаторов так и не почувствовал
Нажимал кнопку спорт - но кроме улучьшенной тяги двигателя особо ни чего не почувствовал
Кто то писал что раскачивал машину стоящую с включенным спорт режимом и без него
эфект был в том что аммортизаторы становились жестче и машину труднее было раскачать. Я тоже пробывал но мне показалось что ни каких изминений нет.
Раскажите как проверить работу управляемых амортизаторов - и на сколько чувствуется их "жесткость" в спорт режиме.

[mwnn]

+1. заказал IDS+, жду пока машину. интересно, что я получу? )))

[$©@®]

Oleg48
Выйди на бетонку или заедь в лефортовский туннель , проедь на 100км в обычном режиме а потом перейди в спорт почуешь разнице ударов по кузову. Другой вариант положи 2 мешка цемента в багажник , она у тебя как по волнам плыть будет, станем мягкая и будет на раскачивается

[Madness]

Проверяется при езде по разбитой дороге типа стиральная доска - при включении спорт-режима подвеска начинает работать ощутимо жестче.
В повороты машина входит практически без кренов что бы почувствовать это надо резко "бросить" машину в поворот (то что водителя и пассажиров при этом кидает по салону несчитается).
То что руль от режима спорт становится тяжелее - не заметил. Тяжелеет на стандартном режиме на скорости около 200.

[Oleg48]

Спасибо за ответ
попробую еще раз
единственное что могу сказать так это то что на скорости 190 машину раскачиволо из стороны в сторону.
Я думал она станет жестче и в смысле раскачки

[S.V.A.T.]

Oleg48
резина Туранза? На такой скорости сдвиг в управлении идет от шасси к резине, чем она хуже, тем поведение авто непредсказуемее....

[Violent]

All Сорри за оффтоп, на 17" колеса какая резина идет? continental или Туранза? Либо как повезет?

[mwnn]

Violent
менеджер в Дженсере-люберцы уверял, что конти

[$©@®]

Violent
у меня потенза 225/45

[-=T-34=-]

Становится ощутимо жестче...
А где у тебя лампочка горит?
Т.е при нажатии спорт только на этой кнопке выводится что включен данный режим?
Просто на тахометре тоже есть лампочка идс+, только она у меня горит когда откроешь и садишься в машину, и все больше не горит...

[Oleg48]

Становится ощутимо жестче...
А где у тебя лампочка горит?

Как и у всех у кого такая система есть - на тахометре

горит когда откроешь и садишься в машину, и все больше не горит...

Точно так же
Единстенно что не могу ни как оценить - переменную жесткость подвески.
Наверное я просто не чувствительный

[GTS]

Как вы можете почуствовать работу системы изменяющий жесткость аммортизаторов во время движения? Для этого надо проехать на аналогичном авто без этой системы по той же траектории, чтобы понять где и в чем заключается эта работа.

[-=T-34=-]

Вообщем могу сказать одно, кнопка спорт, принудительно переводит амморты в жесткий режим, а без нее, аммортами управляет электроника...
Проверял таким способом: идешь по ровной дороге, без ям и т.д, подвеска жесткая что писец, нажимаешь спорт, нифига не меняется, как только появляются ямы и всякая дребедень без спорта машина становится мягче...В спорт-режиме как табуретка...
И еще на аммортах написанно CDC, белая наклейка...

Все ИМХО, и написанно из собственного опыта...

[mwnn]

Пользователи IDS+! помогите пожалуйста сопоставить ожидания с реальностью:
ожидания такие:
1) при проезде лежачего полицейского толчки жопы водителя будут существенно меньше чем без IDS+.
2) при езде по "стиральной доске" будет ощущение почти ровной дороги
3) независимо от загрузки клиренс всегда будет одинаковый

что из этого воплотится в реальность, если в астру поставить IDS+?

[VerSerj]

при проезде лежачего полицейского толчки жопы водителя будут существенно меньше чем без IDS+.

Нет. Для изменения работы ей нужна некоторая последовательность толчков, один ничего не изменит.

при езде по "стиральной доске" будет ощущение почти ровной дороги

Ну не то что бы прям ровной, но вцелом да. Особенно хорошо заметно на разбитой дороге, на грунтовке, например.

независимо от загрузки клиренс всегда будет одинаковый

Нет, не будет он одинаковый. Но учитывая, что ставится туда более жесткая подвеска, продавить ее будет гораздо сложнее чем обычную. Недавно возил для ремонта отделочные смеси общим весом 125 кг (5 мешков по 25 кг.) - просадки не заметил.

От него польза

- при активном маневрировании - не дает крениться кузову, нагружает внешние стойки,
- при езде на большой скорости по ровной дороге - делает более жесткими стойки и лучше держит дорогу, особенно заметно, когда слетаешь с ровной дороги на мост, например, кочки чувствуются очень жестко, но быстро проходит,
- при езде по разбитой дороге - подвеска становится ватной и кузов не так кидает, по ощущениям могу сравнить с Волгой,
- отслеживание положения и интенсивности вращения руля, нажатия на педаль газа, бокового и продольного ускорения - более адекватная реакция на нештатную ситуацию из-за изменения жесткости подвески машины в целом и ESP в частности.

Только имей ввиду ценник одной стойки - $300. Если не критично - то однозначно брать.

[olkaB]

не.. ощутима разница.. очень даже.... поверьте человеку, имеющему очень чувствительный вистибулярный аппарат))) У Юрки на искорке IDS+. не раскачивает машину так,как без нее.... ( короче.. не тошнит в ней на пассажирском сидении ).. себе тоже беру....

[CoDeMasteR]

при проезде лежачего полицейского толчки жопы водителя будут существенно меньше чем без IDS+.

Скорее наоборот, толчки сильнее чем на обычной подвеске. Но если применять технику резкого торможение непосредственно перед бугром, то перескачить его не пробив подвеску и не долбанувшись головой об потолок удается на бОльшей скорости.

при езде по "стиральной доске" будет ощущение почти ровной дороги

Есть такое, на M4 швы плит только слышно, толчки на кузов не передаются.
По отзывам пассажиров на заднем сидение Astra с IDS+ едет по неровной провинциальной дороге существенно мягче чем Cee'd.
До плавности Волги (особенно старой) Астре очень далеко. Волга - это не машина, это корабль.

независимо от загрузки клиренс всегда будет одинаковый

нет, клиренс не регулируется

[mwnn]

прочитал всё вышесказанное, призадумался о IDS+...

от IDS+ ожидаю существенного увеличения комфорта... езжу по Симферопольскому шоссе 2-3 раза в месяц 130 км в один конец, остальное время по Москве. (при чем езжу всегда строго 60-90-110). Сейчас мазда-3. Она продавалась на 16-х колесах, но поскольку очень сильно вытрясало - поменял на 15-е. стало получше но всё равно на акценте дороги были гораздо ровнее )))

вот было бы интересно сравнить, от какой процедуры комфорт увеличивается сильнее: от замены 16х дисков на 15е или от добавления к 16-м колесам IDS+

[VerSerj]

mwnn

В плане комфорта много ждать не советую. Да, на гребенке или совсем офф-роуде она делает подвеску мягче; по сравнению с машиной просто со спорт-пакетом будет лучше, если едешь по разбитой дороге, но всетаки она больше приспособлена для улучшения управляемости - лучше держит дорогу на большой скорости, более собрано делает перестановку, на большей скорости проходит повороты и "змейку" и т.д.

[zlobus]

Вот что ждать.


Подвеска сделаня для улучшения управляемости, а не комфорта. Кабы не хуже было, чем обычная подвеска в этом плане. Как ни крути, это развитие "спортивного" шасси.

[mwnn]

zlobus
спасибо огромное! то что надо!

[itf-ukraine]

Не понимаю тех кто пишут что не чувствуется разница,на моей очень даже ощутимая разница,при нажатой кнопке спорт очень жосткая.

[VerSerj]

itf-ukraine

Угу. 8)

[Oleg48]

Я создавал тему почти полтора года назад. Тогда была другая Астра 1,6 на механике с IDS+ и еще кучкой допов. Сейчас стандартная 1,8, автомат без допов.
Могу сказать в чем разница с IDS+ и без нее. Ой, разница надо сказать реальная. С IDS+ нет такой сильной раскачки при прохождении поворотов, нет таких сильных кренов. Дорогу держит значительно лучше.
Однако есть один существенный плюс в машине без IDS+ - она комфортнее!!! Хотя менее интересна в смысле погонять.
Это мое личное мнение, так я почувствовал разницу между двумя Астрами.

[zolotoff]

Однако есть один существенный плюс в машине без IDS+ - она комфортнее!!!

это как?!

[VerSerj]

это как?!

С IDS+ идет спорт-пакет подвески со спортивными более жесткими настройками.

[Oleg48]

zolotoffхотя понятие комфорта относительно. Без IDS+ машина мягче и это по причинам которые написал VerSerj

Надо сказать что без IDS прожить легко не напрягаясь, а вот после того как привык к ESP уже трудно чувствовать себя так же уверенно на машине без ESP.

[Henry83]

То что руль от режима спорт становится тяжелее - не заметил. Тяжелеет на стандартном режиме на скорости около 200.

е-мое, это ж не звездолет)

я, конечно, ездил 200 с копейками, но не за рулем и на мерсе, и, что самое главное, по немецким автобанам. но у нас-то где так гонять?))

[VerSerj]

Henry83

Могу показать как минимум 3 места за 100 км. от Москвы, правда 100% нет ментов только на одном. Да, в Германии ваще круто - проезжаешь знак отмены ограничения в 130 и тапку в пол...

[dead_ked]

Не знаю как там работает ids но горит сегодня с самого утра и не гаснет....