Кто же Вам сказал, что я не думаю прислушиваться? Наоборот, сегодня работа. А вот может быть к выходным ближе. Просто поповоду мытья движки у меня у нескольких товарищей были проблемы после мытья. Я конечно понимаю, что это напрямую зависит от криворукости мойщиков, но все же страшно.Сообщение от behen
Да мыть рикованно, но аккуратно можно.
Здесь видимо комплекс причин: и клапан вентиляции картерных газов - поэтому и давит отовсюду масло, и возможно прокладки маслоохладителя.
А сальник коленвала может и перестанет течь, когда ликвидируется повышенное давление в картере.
Господа, снова здравствуйте.
Проблема так и не решена. Сьездил на сервис, который посоветовал уважаемый krenkel. Ребята посмотрели машину, но ничего криминального по их словам не нашли. Да, на замену прокладка клап. крышки, но оттуда столько натечь не может. Сальник коленвала тоже отмели этот вариант. Сама КК вроде бы впорядке. Справедливости ради нужно отметить, что авто не смотрели на подъемнике, т.к ждал 4 часа пока остынет мотор после самой поездки. А затем уже сняли аккумулятор и смотрели внутри. + читали компьютером, ничего нет.
P.S: Поменял и прокладку у них, и масло с фильтрами + свечи в своем сервисе.
С того момента прошло 500-600км и снова появился злополучный индикатор низкого уровня масла. Посмотрел - не обманывает. Действительно на самом минимуме.
Какие еще могут быть варианты?
Тогда остаются прокладки теплообменника
Надо все осмотреть
Спасибо! Сейчас ознакомлюсь с этой темой!
У меня тож масло на теплообменнеке потекло до ремонта проехал 1500 км желтая масленка не горела, полсе ремонта долил 400 гр масла
Галерея
Группа в Telegram