Сам принцип я понял,тут вопросов нет,просто может инструмент не тот взял,отвёртка всё время соскакивала.Сообщение от ra4yel
Блин,сегодня опять холодную машину завожу минуты 3 нет никаких шумов при повороте руля,потом появляются,шлейф как мне кажется всегда помехи бы делал.Или есть другое обьяснение?
была тачка,у которой коротил шлейф в руле,об острую кромку нажимной пластины звукового сигнала...но симптомы не помню...
когда рулём крутишь?
Да,только когда рулём крутишь....Да,но почему тогда на холодную такого нет минуты 3?)))По идее неважно бы было если шлейф коротит.
значит не магнитла а гдето проаодка руля,пока не разбереш руль полностью не поймешь видимо
Как я думаю что если проблема в проводке руля то независимо от того только что завёл машину или она уже работала какое то время шумы должны быть сразу.Другое дело магнитола,пока она холодная какая то часть её может нормально работать,например конденсатор какой то,когда же она поработает немного та же часть начитает работать нестабильно.Я могу и ошибаться.
как вариант попробуй отключи кнопки мультируля и поездий, вдруг на них где то кз
У меня простой руль,не мульти.
тогда надо в колодке магнитолы отключить провода идущие к сим модулю, правда она от этого наверно незапуститтся
А там даже когда она не запускается всё равно шумы при повороте руля,она как бы работает но звука нет).Там какие провода к сим модулю идут?
поменяйка лучше майфун, сам чвой выбрасывать из машины собираюсь
)))ну это в планах,присматриваю пока,просто хорошо если дело в магнитоле,а если нет...
Если на руле нет кнопок,их можно как то вывести?
думаю да, просто найти кнопки и проводку от них к сим модулю, мне так кажется, не разбирал пока что еще астру полностью сказать не могу
Как бы не пришлось эти кнопки активировать - справится ли опком...
тоже возможно...
Сегодня подключил мафон в другой машины,обычный 1 диновый, подключил плюс,минус,ну и колонки,завёл вращал рулём никаких помех не было каждая колонка играла нормально,впринципе если дело в сим модуле,то такой проверкой не выявишь...На мафоне есть выходы "CAN H" "CAN L" и CE- CE+ ,что они означают и за что отвечают?
а если отключить предохранитель усилителя руля и попробовать так...руль будет туго крутиться,но если вдруг от него идут помехи,то треск исчезнет...и второй вариант-банальный...почисть клеммы АКБ изнутри на проводах...
ГУР может быть причиной треска в динамиках? Как это связано?
Простите что влезаю в чужую тему!
Доброго времени суток Астра-воды! У меня проблема с магнитолой штатной. Диск то читает, то не читает, вставляю мп3 начинает заикатся. Прошу помочь мне советом. Что сделать или где можно заказать новую и какие подходят? Простите за возможно повторяющуюся тему, но нужно срочно а форум по курить не успел!
red-bull
погодь...у тя дизель- я просто точно не помню-у тя ЭЛЕКТРОгидроусилитель или просто гидроусилитель?хотя скорей всего ЭГУР..
электрогидроусилитель может создавать наводку при работе...почему это происходит только при вращении рулём,когда токопотребление ЭГУР увеличивается...
а может для начала их деактивировать
глядишь и звуки пропадут
У меня ЭГУР. Я подключал обычную магнитолу,никаких тресков не было,по идее не должно быть такого,т.к. напряжение в любом случае падает, а магнитола в любом случае должна нормально работать. Я прав?
Интересная мысль...
Товарищи может кто обьяснит что значат эти выходы "CAN H" "CAN L" и CE- CE+ на задней панели магнитолы?
CAN-это подключение магнитолы к среднескоростной шине...
СЕ-скажи цвета проводов...
по идее даже если активировать-дезактивировать кнопки на руле-физичеки шлейф из СИМ-модуля в спиральном кабеле никуда не денется...поэтому если он замыкает,это может не дать эффекта...
тут просто помикитить надо...наверняка это привязано к вращению рулём...давайте тогда откинем пока,что это происходит с нагревом и остановимся именно на вращении рулём...
red-bull
по поводу клемм АКБ просто почисть и сними этот вопрос...
по поводу другого мафона-он не подключается к шине и возможно,что девайс менее чувствителен к помехам...но если исключить помехи по питанию,то получается,что сигнал кнопок на руле,приходящий по кан-шине на неё не приходит,а значит,если замыкает СИМ,то...
О!...слушай,а отключи провода кан-шины на время и поезди так...тока мафон надо будет кнопкой включать и выключать...и возможно из-за этого может быть утечка тока при стоянке,но не факт...
Добавлено спустя 16 минут:
ну и тогда вопрос-физической связи кнопок на руле и мафона нет-всё по кану...что и как должно замыкать,чтоб кан,отправляющий сообщения в виде пачек импульсов,так действовал на магнитолу...он же не передаёт сигнал замыкания кнопок дистанционного управлеия на минус в прямом виде...непоняки...вообще б с Тесн-2 посмотреть в магнитолу...
Последний раз редактировалось RS-232; 05.03.2013 в 09:25.
Никак не могу вспомнить-была какая-то похожая проблема-там коротила на массу проводка динамика,который стоит в торпеде,но точные симптомы не скажу.
RS-232
Собирался это завтра сделать....Клемы АКБ чистые но почухаю их ещё раз.....Если я отключу кан магнитола включится у меня?????
должна включаться,но принудительно...
изнутри
Добавлено спустя 51 минуту:
они должны блестеть изнутри...от времени на них образуется налёт не зелёного цвета-как окись-а серого ,и люди очень часто не обращают на него внимания...
Последний раз редактировалось RS-232; 06.03.2013 в 11:02.
Магнитола без кан не включилась.....Провода СЕ- и СЕ+ жёлтый с белой полоской и бежевый с коричневой полоской....
Там у меня нет динамика)))проводов не нашёл.
это на центральный динамик в торпеде...уж не знаю-как его нет...
Галерея
Группа в Telegram
