Галерея
Группа в Telegram
Орет просто офигенно, аж уши закладывает. Я еще ни одной сигналки не слышала, чтоб так орала
Орет просто офигенно, аж уши закладывает. Я еще ни одной сигналки не слышала, чтоб так орала
Ребята за спокойствие надо платить! Берите Каско угон+ущерб, сигналки штатной хватает, если захатят угнать ни какая сигналка не поможет, не механика не эл-ая)
Сигналка поможет........................ но только от "пионеров" =)Сообщение от Artem78
я считаю нормально установить иммо дополнительный + защиту на капот, а лучше парочку ))). думаю что сигналка дополнительная не нужна, желаею что поставил. хотя брелок конечно штука хорошая
Для "опасающихся" могу порекомендовать Гарант
Имею восьмилетний опыт его эксплуатации на тазике - к счастью, без прецедентов, но лично знаю двоих друзей, у которых этот Гарант спас машину - все уже было сломано\отключено, но Гарант помешал - бросили.
Очень удобно пользоваться - после недельной эксплуатации насобачился "вгонять" его одним ударом, а при снятии - поворачиваешь ключ - и он сам тебе в руки падает. Гораздо удобнее, чем возиться с блокираторами руля или педалей.
К тому же в инете в свое время читал, что угонщикам не нравится с ним возиться именно потому, что он стоит в неудобном месте и если с ним ковыряешься, нужно "с головой" залезть в машину - и угонщик не может контролировать обстановку вокруг - можно легко получить по башке невовремя появившимся хозяином... Хотя может это был пиар производителя.
Только не купите подделку - а то заклинит - сам намучаешься снимать (тоже был прецедент у приятеля).
кстати, штатная сигналка орет клаксоном ? я думал стоит дополнительная сирена, а она ква-ква-ква ))))
А км/ч мне отказался ставить, говорят не ставят....а где можно его присобачить???
и какова цена вопроса с работой??
я гарант купил в и-нете за 3т.р., поставил сам за 15мин. ничего сложного (правда действительно не удобно и лучше делать это летом или в гараже, когда можно на полу разлечься), только пришлось декоративную накладку из под руля снять (пилить её не стал), но и без неё ничего не видно.
Мне всё устраивает в штатной сигналке!!!
Тока скажите тока у меня она не издаёт звуков, т.е. нету сирены или она прост оключина?
Если серены нет, то можно купить "дешёвую" сигналку и запаралелить все датчики "новой сигналки" через "центральный её блок", т.е. что бы она вставала и снималась со штатного брелка? (смысл - сирена)
А меня застраховали в СоГАЗе (газпром) по КАСКО с наличием только штатной сигналки и условии, что я оставляю машину на улице. Я не переживаю что её угонят. И сумму при угоне мне указали полную. За что купил то и получу в страховом случае. Вообще те, кто думает что для бОльшей защиты лучше ещё одну поставить с обратной связью - имхо заблуждаются.
Лучше штатной противоугонной системы ничего нет. К тому же иммобилайзер штатной сигналки обходят только потерей одного ключа (зашивают в машине). Это разьве под силу ворам? Обойти иммо штатное? Если Вам нужен автозапуск ещё понятно, но от угона точно ничего ставить кроме локкеров не нужно - и то только от паранои.
Я вот шутить с установкой сторонней сигналки крайне опасно. КАН-шина если получил глюки от инородной сиги - может привести к аварии.. Правильно? Производители типа Тойота не рекоммендуют ставить посторонние устройства защиты в том числе из-за этого. Да и сверчков в салоне больше не станет если не лазить в двери и остальные места.
Штатная сигналка + КАСКО рулит. Автозапуск зло
Абсолютное и фундаментальное заблуждение. Ничего хуже штатной (стандартной, как у всех) системы безопасности и придумать нельзя. Включите банальную логику и додумайте сами, почему.
И наоборот. Самая лучшая защита - строго индивидуальная, никому неизвестная и мало распространенная.
А вот это правда, с точки зрения безопасности.Автозапуск зло
Я тут несколько иное имел ввиду. Все системы противоугонки что ставят помимо штатной - являются распространенными и их легче изучить купив в магазине..(это как очень грубый пример). Проанализиоровать подаваемые сигналы легче на отдельно купленной сигналке нежели на отдельно для этого купленной машинеАбсолютное и фундаментальное заблуждение. Ничего хуже штатной (стандартной, как у всех) системы безопасности и придумать нельзя. Включите банальную логику и додумайте сами, почему.Машин по разновидности и их штатных противоугонок гораздо больше чем имеющихся в магазинах сторонних сигналок типа Инспектор, шерхан, бумеранг и прочие аллигаторы и Старлайны
Верно. Особенно когда сам спаял и свой алгоритм шифрования придумал никому не известный
А вот это правда, с точки зрения безопасности.
А вот и нетМашин по разновидности и их штатных противоугонок гораздо больше чем имеющихся в магазинах сторонних сигналок типа Инспектор, шерхан, бумеранг и прочие аллигаторы и СтарлайныНе секрет, что шерхан уже нельзя купить в рознице (исключение - старые версии). Новые шерханы не поставляются в розницу, только дилерам и специализированным организациям, занимающимся безопасностью авто.
Шерхана7ого нет в свободной продаже лишь потому, что система новая(несколько месяцев) и её создателям нужна надежная обратная связь, чтобы править баги. Что через розницу получить проблематично.
А по теме: если не нужен автозапуск, то НЕ МЕШАТЬ МАШИНЕ РАБОТАТЬ! Ни механически, ни электрически.
Вынужден Вас разочаровать, уважаемый. Не приведи господи, угонят машину, Вы НЕ получите ее первоначальную стоимость. За первый год машина теряет в цене (с точки зрения страховщика и выплат, соответственно) примерно процентов 20. Причем, эти амортизационные проценты распределены неравномерно: даже если машину угонят в день покупки, Вы НЕ получите 100% ее стоимости. Может, я слегка сгущаю краски (более знающие форумчане поправят), но в общих чертах все обстоит именно так.
Лично я категорический противник страховок, т.к., если бы страховал машины, уже давно в качестве страховых премий заплатил бы процентов 200. А выплаты мне максимум составили бы процентов 10. Но это, считаю, личное дело каждого.
Жена поставила себе "Черного Жука" в "Дженсере". Думаю, вещь бесполезная. К тому же не сразу нашла положение брелка, чтоб машина не глохла.
Staska
У меня в полисе написано:
Итоговая страховая премия - 535000р...
Какая амортизация? Мне конкретную сумму указали в случае полного ущерба или угона...
Я не могу ручаться за абсолютную достоверность своего предыдущего поста, т.к. с КАСКО на Вы.
Но знаю точно, что, по крайней мере, целый ряд страховых учитывают амортизационный износ машины.
Уточните, если не затруднит, и отпишитесь. Мне, например, пригодится для общего развития.
Каждый месяц сумма страхового возмещения уменьшается, на сколько - написано в договоре страхования; обычно в год на 20%
Так что получить полностью сумму страховой премии Вы не сможете
bb
Боряныч, скажу тебе просто в одной обоим нам известнойкомпании где мы в свое время приобретали тазики - научились вскрывать седьмой Шерхан за 3,5 минуты....
Шерхан никогда не был надежной сигналкой - его сигнал легко перехватывается и декодируется.
А сигналки с обратной связью наиболее подвержены сканированию и как следствие угон авто защищаемых сигналкой с обраткой по статистике выше, чем со штатной системой...
Кстати штатная астровская система требует для своего открытия 9 минут.
Из всего сказанного следует, что угонщикам выгодней найти авто оснащенное сторонней сигналкой, ибо она вскрывается быстрее....
Такие брат дела...
Мое ИМХО - это штатная система, ну а от паранои 2-3 механики - этого достаточно...
Перечитал договор и нашел формулу
Со дня покупки и оформления КАСКО (3мес) моя машина упала в страховой цене на 27000Если посчитать за год - это 108т.р.
Нда. Вот так иногда приятно почитать договор после его заключения
Это обычная практика, у всех страховщиков такие условия, выгодные в первую очередь им самимПеречитал договор и нашел формулу
Со дня покупки и оформления КАСКО (3мес) моя машина упала в страховой цене на 27000
Нда.
Договор страхования нужно читать до его заключения, ибо в нем может быть еще много интересных моментовВот так иногда приятно почитать договор после его заключения
Кроме сигналки есть и другие устройства безопасности: замок капота, замок КПП, иммобилайзер. У кого какие мнения насчет мехники? Лично я себе ставил Мультилок на КПП...
Абсолютно верно.
Хотел Рафика четвертого застраховать (больно угоняемая тачка) в Росгосе, по-моему. Позвонил. Стали мозх ипать с разными пакетами. Я им:"Ты не зюйкай, а пальцем покажи. Сумму обозначь. Интересует только от угона." Выяснил. Так еще и хрени нужно всякой напихать противоугонной. А зачем они мне тогда такие хорошие нужны?
Спрашиваю:
- А если угонят, скажем, через полгода, скока выплатите.
Она:
- Ой! Я точно не знаю. Это в каком-то там отделе, и чуть ли не закрытая инфа.
Пипец.
На ОСАГу похоже. Весной въехал в крыло таксер. Раньше я б с него поимел, а щас, вроде как, неправильно. Прикинул, сколько крови с меня страховая выпьет, да и времени жалко. Сделал за свой счет.
Знаю, многи за ОСАГО.
По мне: на...лово. Всегда платил, если был не прав. И не смотрел, правильный пацан за рулем, чинуша, комерс или дедок. И снимал с виновников ровно столько, сколько стоил ремонт. А теперь получается, я этим кровососам должен штукарь ежегодно отслюнявливать. С какого перепугу?
Замок на капот + штатная сигналка, этого выше крыши.
А вот на КПП многие ставить не советуют, возможно при некачественной установке приводы КПП повредить
Да, про шерхан мне уже рассказали люди, близкие к... автоворам. Научились ломать его алгоритм, даже с разделенными кнопками поставки и снятия с охраны
А сигналки с обратной связью наиболее подвержены сканированию и как следствие угон авто защищаемых сигналкой с обраткой по статистике выше, чем со штатной системой...
Это не так. Подвержены граббингу сигналки со статическим кодом, и с динамическим KeeLoq. Есть сигналки, неподверженные взлому впринципе - это Pandora Delux и Megic Systems Stalker (MS50X, MS600). Там реализован полноценный диалог. Вскрыть его невозможно даже теоретически. Не за что зацепиться. Код генерится отдельно для каждого комплекта самим пользователем.
15 секунд максимум. Подробнее о вскрытиях штатных сигналок:Кстати штатная астровская система требует для своего открытия 9 минут.
далее читай там вторую страницу топика.Код:Все гениальное очень просто - в 2.30 подъезжает машина, там двое, один выходит, машина скрывается из поля зрения камеры, место моей стоянки тоже не видно, только чуть заднего крыла. Проходит около 30-40 секунд, моргает аварийка - штатная сингалка открыта....
Про штатный иммобилайзер просто тактично промолчим. Приходят со своим оборудованием, и прописывают свою метку в штатный иммобилайзер. На всё про все 4-10 секунд. Как прописать ЕЩЁ один ключ к штатному иммобилайзеру может рассказать ЛЮБОЙ диагност в авторизованном сервисе
Нет. Самое выгодное для угонщика, чтобы машина не была оснащена ничем, только штатной системой охраны (сигналка + иммобилайзер) - это самый лакомый кусок для угонщика. У них узкая специализация и они идут за машиной, которую знают как свои пять пальцев, поверь.Из всего сказанного следует, что угонщикам выгодней найти авто оснащенное сторонней сигналкой, ибо она вскрывается быстрее....
Как только они встречаются с каким-то нестандартным для этой модели оборудованием - это сюрприз, а значит - время.
"Штатная защита" и "отсутствующая защита" - это синонимы. Механика тоже по большей части бесполезна. Мультилоки, Драгоны, Худлоки - это 5, максимум 10 секунд. Должна быть толковая сигнализация с пейджером (Пандора, Сталкер), должен быть иммобилайзер с реле, управляющимися по штатной проводке, и контролирующий электромеханический замок на капоте, должна быть секретка, которую знаешь только _ТЫ_. Тогда угон твоей машины экономически нецелесообразен, когда рядом стоит беззащитное авто со штатной сигнализацией...Мое ИМХО - это штатная система, ну а от паранои 2-3 механики - этого достаточно...
Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Зачем нужен замок на капот, если кроме штатной сигнализации, которая вскрывается удаленно, больше никаких блокировок под капотом нет?
Как сказал один мой знакомый, занимающийся 11 лет установкой автомобильных охранных комплексов: ставить замок на капот, если под капотом нет никаких секреток и дополнительных иммобилайзеров, это всё равно, что надевать презерватив на член монаха, давшего обед безбрачия...
bb
вот ты балаболка
БЛОКИРУЕТ НЕШТАТНАЯ АПС БЕНЗОНАСОС,ОБХОДИТСЯ ЭЛЕМЕНТАРНО.ПРОТЯЖКА НЕШТАТНЫХ ПРОВОДОВ ВЕДЕТ ЗАЧАСТУЮ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ШТАТНОЙ ПРОВОДКИ.ДАТЧИК УДАРА-ЗАЧЕМ?ЛИЧНО ХОДИЛ ДОЛБИЛ НОГАМИ ПО КОЛЁСАМ СОСЕДСКИХ А/М,КОГДА ИХ УВОЗИЛИ ЭВАКУАТОРЫ ВО ВРЕМЯ УБОРКИ СНЕГА.КАК ВЫ ДУМАЕТЕ ,КОГДА ВЫШЕЛ ПЕРВЫЙ ИЗ НИХ?ЧЕРЕЗ 15 МИНУТ.ЭТО В РАЙОНЕ 12 НОЧИ.А В 2 НОЧИ СКОЛЬКО БЫ ИЗ ВАС УСЛЫШАЛО?(IGOR79) ПРАВ НА ВСЕ 100. ОСОБЕННЫЙ ПОДАРОК УГОНЩИКАМ-АВТОЗАПУСК.ШТАТНАЯ СИСТЕМА У OPEL ОДНА ИЗ САМЫХ ЛУЧШИХ.НЕ МУЧАЙТЕ А/М.И ПОТОМ,ОДНА ГРАМОТНО ПОСТАВЛЕННАЯ СЕКРЕТКА ЛУЧШЕ ТРЁХ ШЕРХАНОВ.
Спасибо, всегда приятно услышать мнение со стороныbb
вот ты балаболка
Добавлено спустя 12 минут 38 секунд:
Ребят, ещё раз, скорее всего последний, так как, я вижу, никому безопасность опелей вообще не интересна.
Как вскрываются ШТАТНЫЕ системы.
Угонщик, который идет за ВАШЕЙ машиной, т.е. за опелем астрой, знает её вдоль и поперек. Он приносит с собой паука (ЭБУ, свою собственную систему зажигания) и втыкает её напрямую под капотом. В ЕГО принесеном пауке зашита проверка ЕГО ключа к ЕГО иммобилайзеру, понимаете. Т.е. никто со штатной системой безопасности ковыряться даже не будет. Машину просто заведут своей собственной системой зажигания. Также завести машину в обход штатного иммобилайзера можно через диагностический разьем. Спросите у любого официального дилера в сервисцетре. Они подтвердят.
Как будет выглядеть угон Опеля Астры H:
1. В водительскую дверь вставляется свертыш - отвертка из очень прочного сплава с рычагом. Скручивается замок, открывается дверь - 3 секунды.
2. Открывается капот - 2 секунды
3. Накидывается свой паук - 10-15 секунд. Машина завелась.
4. Тем же свертышем срывается штатная защита (блокировка) на рулевом валу - 3 секунды.
Итого: Opel Astra H, оснащенный _только штатной_ системой безопасности вскрывается и уезжает своим ходом максимум за 30 секунд.
На данный момент астры не пользуются большим спросом, но это временно. Мой прогноз - начало массовых угонов Астр - это начало-середина 2009-го года. К концу 2009-го, в начале 2010 года Астры войдут в пятерку самых угоняемых машин.
Посмотрите, что творится с Lancer 9. Какой-то год назад эта машина была вообще никому не нужна. 2-3 машины в полгода угонялось. А теперь зайдите на lancer-club.ru или почитайте статистику. 10-12 угонов в неделю по москве. Причина проста. Прошло больше трех лет с того момента, как появился Лансер 9, пошли первые негарантийные ремонты не у официалов. Пошла кузовщина, а после трех лет, на четвертый - редко кто страхует. Да и на пике популярности митсубиси моторс сняла с производства эту модель. Отсюда пошла волна. Лансер по угонам сейчас уступает только третьей мазде. Это всё ждет и опели. Максимум через пару лет наступит час Х и для нас
Фуф, на этом по поводу штатной защиты разрешите закончить.
Если кому-то интересно, как сделать угон Вашей астры невыгодным мероприятмем для угонщика и заставить его уйти от Вашей машины к другой - с удовольствием поделюсь мыслями. Я сейчас прикидываю охранный комплекс, меньше 35к рублей никак не получается. Но это будет 100%-ная гарантия того, что при наличии двух похожих астр, стоящих рядом - возьмут не мою.
Уважаемый (ЬЬ) имеет представление,о чём он говорит?Это полный бред.В паук ничего не зашивается.Даже если приехать со своим ЭБУ ДВС, никуда вы не уедете и машину не заведете.Это долго объяснять ,но (ЬЬ) не знаком с работой штатной АПС OPEL.
Паук - для обхода иммобилайзеров, которыми пытаются рвать немногочисленные цепи. А чем же таким отличается опель астра, ото всех остальных, что свой контроллер со своим иммо уже не принести, или не прописать своим оборудованием свой ключ в EEPROM даже не принося своего контроллера?
Что, и через диагностический разъем не получить разрешение на разовый запуск без ключа-метки?