Достаточно ли штатной системы безопасности?

[Shoytan]

ZSerg
10 минут хватает для того чтобы дойти до квартиры и повесить брелок на окне. Конечно от глушилки это не спасет, но тогда можно будет взять и 102-ой. Правда некоторые, после пользования пейджером месяца-два, функцию контроля канала связи совсем отключают - просто надоедает. А потому тут уже на любителя - кому-то лучше отключить потом и не иметь контроля совсем, а кто-то будет удовлетворен 10-ью минутами чтобы дойти до дома, а потом нормальный спокойный сон.
Пейджер остается пейджером - т.е. оповещение, да и то относительное...лучше потратиться на дополнительные "железки", чем на пейджер. Но это чисто мое имхо - а клиент выбирает сам...

[bb]

Кстати, ещё один основной минус пейджера - он ни о чем не оповестит, если угонщик корректно откроет сигнализацию. А в том, что у него это получится, у меня практически нет никаких сомнений. Я почти уверен, что в опелевской сигналке обычный KeeLoq с общим мануфактурником на всех, и алгоритмический кодграббер не встретит особых препятствий на своем пути. Машина будет открыта тихо и незаметно. Пейджер предательски будет молчать.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Информация к размышлению - 2 .

Значит исправили.

[xGen]

Уважаемые,

а как нынче дела с Агент 3? проблемы/глюки решены? рекомендуется к использованию?

[[tar]man]

xGen
Я бы использовал BlackBug
Старый конь борозды не испортит....

[Madjo]

Уважаемые,

а как нынче дела с Агент 3? проблемы/глюки решены? рекомендуется к использованию?

вроде да, а вроде и нет. И в ряде инсталяционных студиях проблемы с его поставками. И почти все в итоге приходят к тому что лучше BlackBug поставить и не ловить глюки Agenta 3.

[bb]

Мне всегда BB как-то ближе был. И дело совсем не в сходстве с ником

[Mishael]

[quote="bb"]

Ну так для Astra, например, именно за блоками фар оптимальней всего размещать запорные устройства. Ну и защищать их, к тому же, от возможностей спиливания крюков. Сдаётся мне, что курочить крылья на Астре адекватный человек (пусть и потенциальный клиент исправительных учреждений) не станет.

Подумав над размещением самого запорного механизма, всё больше склоняюсь к мысли, что вполне можно и одним замком, установленным за фарой, обойтись. Догадываюсь, что оппоненты начнут говорить про отгибание угла и т.п. А теперь подумайте-на сколько это реально делать "без шума и пыли"? Это не крышечку с банки от йогурта снять. Мне всегда было не ясно, почему вообще надо обязательно по центру распологать механизм? Кстати, я думаю, что и пилить адекватный человек не будет. Просто пару недель назад с приятелем развлекались на его машине после ДТП.

[Autosecurity]

Подумав над размещением самого запорного механизма, всё больше склоняюсь к мысли, что вполне можно и одним замком, установленным за фарой, обойтись. Догадываюсь, что оппоненты начнут говорить про отгибание угла и т.п. А теперь подумайте-на сколько это реально делать "без шума и пыли"? Это не крышечку с банки от йогурта снять. Мне всегда было не ясно, почему вообще надо обязательно по центру распологать механизм? Кстати, я думаю, что и пилить адекватный человек не будет. Просто пару недель назад с приятелем развлекались на его машине после ДТП.

Добрый день.
Адекватный человек может и не будет, просто во время угона пользуются хорошим инструментом. В случае установки одного замка в углу, получаем возможность отогнуть капот без повреждений на большое расстояние. Следовательно будет два варианта для взлома замка капота - либо перекусить запорный штырь, если дополнительных защит нет, либо спилить электроножницами, работающими на аккумуляторах.
В случае установки по центру, штырь закрывается еще и штатным крюком, а когда ставятся два замка по углам - люфт гораздо меньше и запорные штыри закрыты фарами.

С Уважением, Ярослав.

[Mishael]

Добрый день.
Адекватный человек может и не будет, просто во время угона пользуются хорошим инструментом. В случае установки одного замка в углу, получаем возможность отогнуть капот без повреждений на большое расстояние. Следовательно будет два варианта для взлома замка капота - либо перекусить запорный штырь, если дополнительных защит нет, либо спилить электроножницами, работающими на аккумуляторах.
В случае установки по центру, штырь закрывается еще и штатным крюком, а когда ставятся два замка по углам - люфт гораздо меньше и запорные штыри закрыты фарами.

С Уважением, Ярослав.

Честно говоря, сильно сомневаюсь, что без повреждений можно достаточно приподнять. Не то чтобы отвергаю такую возможность и не доверяю Вашему мнению и опыту, но всё-таки съезжу, посмотрю. Вполне возможно, что Вы правы.

[Russo_Turisto]

Почти все пейджеры сигналок включая RP-102 обходятся эмулятором пейджеров, которые после анализа пакетов спокойно глушат канал и шлют похожие сигналы(данных по Сталкеру и Пандоре нет) .

bb
По базовой сиге у Опеля, там скорее всего keeloq, но чипы не стандартные, но если будет общий заказ мануфактурник подберут и всё.
Это верно.

[Chess]

Доброго времени суток всем, недавно заказал себе астру, изначально думал что штатных мер защиты хватит, прочитав данную темму от корки до корки пришел к выводу, что надо ставить допы в обязательном порядке, к сожалению в автомобилях и тд являюсь полным лохом, это будет первая машина, ставить скорее всего буду под домом ибо живу на 1 этаже.
Почитав тему, полез по сайтам фирм ставящих охранные системмы и выпал в тихий ужас от цен.
1. MS600 с установкой примерно 25к
2. Гарант с установкой 6к
3. Замки на капот примерно по 3к каждый
4. Цены на имобилайзеры колеблются от 1.5к до 10-12к...
А есле к этому прибавить то что в машинку надо будет полюбому поставить защиту картера и подлокотник это еще примерно 10к, то выходит примерно 50к.... машинку я беру в кредит и при учете каски примерно в теже 50к, выходит сумма в 100к рублей которую я должен буду единовременно потратить на то чтоб спать спокойно и не дергаться от каждого писка на улице, но к сожалению у меня таких денег просто нет, господа подскажите пожалуйста есть ли боле бюджетные варианты или что лучше ставить в 1 очередь? Хотя есле вспомнить все то что писалось выше то, я как раз и перечислел минимальный набор опций=/, вобщем посетила мысль отказаться от машины, ибо просто не тяну на данный момент все допы ...а отдавать кредитное авто угоньщику и платить еще в течении года банку по трети ЗП за машину на которой ездит какое то левое чмо, это полный абзац.

[Autosecurity]

Доброго времени суток всем, недавно заказал себе астру, изначально думал что штатных мер защиты хватит, прочитав данную темму от корки до корки пришел к выводу, что надо ставить допы в обязательном порядке, к сожалению в автомобилях и тд являюсь полным лохом, это будет первая машина, ставить скорее всего буду под домом ибо живу на 1 этаже. Почитав тему, полез по сайтам фирм ставящих охранные системмы и выпал в тихий ужас от цен. 1. MS600 с установкой примерно 25к 2. Гарант с установкой 6к
3. Замки на капот примерно по 3к каждый 4. Цены на имобилайзеры колеблются от 1.5к до 10-12к... А есле к этому прибавить то что в машинку надо будет полюбому поставить защиту картера и подлокотник это еще примерно 10к, то выходит примерно 50к.... машинку я беру в кредит и при учете каски примерно в теже 50к, выходит сумма в 100к рублей которую я должен буду единовременно потратить на то чтоб спать спокойно и не дергаться от каждого писка на улице, но к сожалению у меня таких денег просто нет, господа подскажите пожалуйста есть ли боле бюджетные варианты или что лучше ставить в 1 очередь? Хотя есле вспомнить все то что писалось выше то, я как раз и перечислел минимальный набор опций=/, вобщем посетила мысль отказаться от машины, ибо просто не тяну на данный момент все допы ...а отдавать кредитное авто угоньщику и платить еще в течении года банку по трети ЗП за машину на которой ездит какое то левое чмо, это полный абзац.

Добрый день.
Мне кажется, что решить вопрос противоугонной защиты вполне реально и в существенно меньшем бюджете, в особенности если автомобиль Ваш придёт в комплектациях Enjoy или Cosmo - штатную охранную систему в составе комплекса можно использовать по прямому её назначению. Ну а противоугонный контур можно строить в соответствии с Вашим пониманием необходимости применения тех или иных средств защиты. Думаю, что отказываться от автомобиля - это не самое верное решение.

[Chess]

Машинка будет в Cosmo. Вобщем пока остановился на следующей схеме, штатная сигналка ( благо машина будет стоять ровно в 3 метрах от окна), гарант, и блокировка на капот, хотя конечно хотелось бы сигналку с обратной связью=/ ибо сплю крепко и к орущим под окнами сигналкам привык, случись чего могу и не проснуться, а пейджер всяко разбудит.

[Астряк]

Chess, нечего так заморачиваться. Покупай и не боись. Нет средств на достойный охранный комплекс, поставь для начала Гарант блок (5500 + 1000р. установка), через годик все ост. сделаешь. А заводить блокировку капота на штатный иммо - большое заблуждение, деньги на ветер.

[Autosecurity]

Машинка будет в Cosmo. Вобщем пока остановился на следующей схеме, штатная сигналка ( благо машина будет стоять ровно в 3 метрах от окна), гарант, и блокировка на капот, хотя конечно хотелось бы сигналку с обратной связью=/ ибо сплю крепко и к орущим под окнами сигналкам привык, случись чего могу и не проснуться, а пейджер всяко разбудит.

Ну вобщем я бы схему пересмотрел в сторону замены гаранта на дополнительный иммобилайзер - в связке с блокиратором капота здесь можно получить надёжный и устойчивый противоугонный контур. В качестве средства оповещения, чтобы не городить дополнительную охранную систему, можно рассмотреть подключение к штатной пейджера от Альтоники (RP-102).

[Астряк]

Autosecurity
Если уж на то пошло, то в место иммо. я бы выбрал MS600 Light, и не трогал бы штатку. У MS600 Light больше полезных функций. Это на мой взгляд.

[Autosecurity]

AutosecurityЕсли уж на то пошло, то в место иммо. я бы выбрал MS600 Light, и не трогал бы штатку. У MS600 Light больше полезных функций. Это на мой взгляд.

Бога ради. Можно и его выбрать. Только разговор шёл о снижении бюджета в первую очередь. И такой выбор не будет ему способствовать, имхо.

[bb]

Астряк
Вы озвучте, какой суммой располагаете? Чтобы конкретно можно было что-то подумать.

[Астряк]

Autosecurity
Верно. А сколько, примерно, будет стоить контур, кот. вы предлагаете?
bb, это у Chess надо уточнить, я бы подождал, когда финансы появятся и все сразу сделал, а то потом переделывать придется, ведь пагер, как ты говорил, можно безболезненно обойти, а на первое время, от залетных и гарант со штаткой уберегут.

[Autosecurity]

Астряк
В личку гляньте, плиз

[bb]

bb, это у Chess надо уточнить

Ну т.е. да, Chess Сори.

[Autosecurity]

а на первое время, от залетных и гарант со штаткой уберегут.

Знать бы заранее, какое оно по продолжительности - это "первое время"

[Астряк]

bb
Чет Chess отвалился. Мы тут рассуждаем а он пропал!
На мой взгляд, минимальный бюджетный комплекс сейчас можно тыш за 15 с установкой найти.

Добавлено спустя 15 минут 17 секунд:

Autosecurity
На первое время -это пока деньги не появятся на полноценный охр. комплекс.
можно еще недорогой вариант рассмотреть: MS600 +Defen, а потом совершенствовать его с появлением средств.

[bb]

Ну если хочется что-то на первое время бюджетное, то надо делать два замка капота + какой-нибудь контактный иммобилайзер типа меритек.компонент (у автосекьюрити есть их Demon) + Гарант. Тысяч в 20 можно уложиться. Уже что-то. А как появятся деньги, MS600Light+Can модуль доставить. Я бы делал так при острой нехватке финансов.

[Астряк]

bb, а про обратную связь не забыл? Еще придется пагер городить. Так не лучше сразу MS600Light установить, а потом по мере средств и иммо по -интереснее добавить.

[bb]

bb, а про обратную связь не забыл? Еще придется пагер городить. Так не лучше сразу MS600Light установить, а потом по мере средств и иммо по -интереснее добавить.

MS600 сразу будет дорого. Тут речь шла о бюджетном варианте, когда денег совсем впритык.

[Chess]

Господа, извените что пропал, завалы на работе были.
На все допы (установка защиты картера, подлокотника и охранной системмы) будет примерно 30к рублей.
Обьясните пожалуйста дебилу, что есть дополнительный имобилайзер, насколько я понял эта некий девайс который есле его не отключить(приложив к нему ключ) рвет какие то цепи в авто и на него еще каким то образом можно завязать открытие дополнительных замков капота.

[bb]

Господа, извените что пропал, завалы на работе были.
На все допы (установка защиты картера, подлокотника и охранной системмы) будет примерно 30к рублей.
Обьясните пожалуйста дебилу, что есть дополнительный имобилайзер, насколько я понял эта некий девайс который есле его не отключить(приложив к нему ключ) рвет какие то цепи в авто и на него еще каким то образом можно завязать открытие дополнительных замков капота.

Именно так. Доп. иммобилайзер имеет цифровую* блокировку под капотом, которая не дает завести двигаитель. Также подавляющее большинство иммобилайзеров отпирают замки капота через цифровые* реле.


* цифровая блокировка/реле означает, что если найти управляющий элемент в салоне и перемкнуть провода - это ничего не даст, блокировка под капотом не снимется, замки капота не отопрутся. Блокировка снимется/замки капота отопрутся только когда будет получен корректный цифровой (возможно кодированный) сигнал на отпирание.

[Chess]

Спасибо за разъяснения=))
Действительно крайне полезный девайс, а какие конкретно модли порекомендуете?

[Autosecurity]

Господа, извените что пропал, завалы на работе были.
На все допы (установка защиты картера, подлокотника и охранной системмы) будет примерно 30к рублей. Обьясните пожалуйста дебилу, что есть дополнительный имобилайзер, насколько я понял эта некий девайс который есле его не отключить(приложив к нему ключ) рвет какие то цепи в авто и на него еще каким то образом можно завязать открытие дополнительных замков капота.

К пояснениям уважаемого bb добавлю, что управление иммобилайзером может осуществляться не только по контактной , но также по транспондерной и биометрической технологиям. Относительно оптимальности привязки этих устройств к капотным блокираторам - это действительно наиболее эффективное решение.