Галерея
Группа в Telegram
Хм, даже если угонщик и будет знать про гарант, то сомать он его будет минимум 5-10мин, с учётом, что и 2мин для угонщика - роскошь, значит профи за это дела не возмёться, а не профи он и в африке не профи...
Хм, даже если угонщик и будет знать про гарант, то сомать он его будет минимум 5-10мин, с учётом, что и 2мин для угонщика - роскошь, значит профи за это дела не возмёться, а не профи он и в африке не профи...
Гарант - это то, что способно задержать угонщика от 5 минут до нескольких часов, в зависимости от квалификации, подготовленности и заинтересованности в Вашей машине угонщика. Дальше решайте сами, выброшенные это деньги, или нет.Сообщение от ЕВГЕН БОРИСОВИЧ
Как показывает практика - нет, глюков не будет. Есть разовые случаи, когда дополнительная сигнализация не с первого раза закрывает ЦЗ, но это лечится заменой CAN модуля.я все таки так и не понял по поводу подключения через can шину некотрых моментов
1 - будут ли глюки
А что может быть с гарантией? Тут 20 раз уже это обсуждалось. В поиск.2 - что с гарантией
В любой сертифицированный профильный центр, который не менее десятка лет занимается такого рода работами. Ссылки тут приводились уже.3 - где подключат правильно
именно по этой причине я и хочу пока оставить штатку и попытаться выкроить...проблем с деньгами не испытываю но боюсь испытать проблеммы с машиной )
Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Согласен полностью. Угонщик будет вскрывать машину ровно до тех пор, пока это для него выгодно и риск быть пойманным достаточно невелик. Средь бела дня не то, что каждая минута, каждая секунда может сыграть роль. Очень много случаев, когда уже практически уехали на машине, но спугнули...
Кто сказал, что с доп.сигналкой можно спать спокойно? А с КАСКО я сплю. Машина у подъезда стоит. Только страховую компанию выбирать нужно.
С CAN-шиной лучше быть осторожней. Даже профи не до конца знают, что будет после установки.
Кстати на счет ГАРАНТИИ: GM в Москве разрешает единственную схему установки доп.сигналки: Подключаем питание напрямую к АКБ, ставим блок, не цепляя его ни к чему электронному ( ни к дверям, ни к багажнику и т.д.)т.е. отключаем сигналку одним брелком, открываем другим - штатным. Далее еще интересней: Нужно согласование с GM установку антенны сигнализации (место установки и частоту). В этом случае Гарантия остается.
То, что говорят диллеры: поставь у Нас и гарантия останется - чушь полная. Гарантия останется только у них в центре. Приехав к др. диллеру, особенно если нет отметки в сервиске об установке можно официально потерять гарантию.
Кстати у Опелевского иммобилайза не один, а двойной запрос кода.
И открыть машину не сломав сложно. На тестах угонщики отказались от Астры ч/з 40 сек. сказали нужно взламывать. Давалось им 2 минуты...
Про каско уже неоднократно говорилось, что оно "сосёт по полной" в случае угона:
Держитесь подальше от таких профи, и поближе к тем, кто уже не первый год ставит на астры доп. оборудование и никаких проблем не испытывает.С CAN-шиной лучше быть осторожней. Даже профи не до конца знают, что будет после установки.
Грубейшее нарушениие закона о защите прав потребителя, которое легко обжалуется в суде. В любом случае, лично я намерян далеко и надолго послать GM с его рекомендациями и гарантией на электрику (которая всего полгода)Нужно согласование с GM установку антенны сигнализации (место установки и частоту).
Приехав к др. диллеру, особенно если нет отметки в сервиске об установке можно официально потерять гарантию.
Хоть десятерной запрос кода. Разбивается стекло, открывается капот, заменяется штатный эбу на принесенный с собой - поехали. Если угонщик минуты три провозится - то это будет тормознутый угонщикКстати у Опелевского иммобилайза не один, а двойной запрос кода.
И открыть машину не сломав сложно. На тестах угонщики отказались от Астры ч/з 40 сек. сказали нужно взламывать. Давалось им 2 минуты...
Посмотри статистику за прошлый год, было угнано не мало астр без дополнительной сигнализации или с сигнализацией установленой у дилера.... это уже наводит на мысль....
Но в любом случае каждый решает сам. По поводу гарантии, по закону ты можешь установить ее у любого лицензированого специалиста или в сервисе имеющего лицензию на этот вид деятельности. В случае возникновения гарантийного случая и возникновения спорного вопроса , это уже разбирательство между сервисом и дилером. И помимо всего дилер еще должен будет доказать, что проблема возникла по вине установщиков. В противном случае, а именно когда жестко говорят, что если установили не у нас то мы снимим Вас с гарантии, можно смело просить с них это утверждение в письменой форме ( что они врятле дадут) и смело в суд, т.к. это является навязыванием услуг(точную формулировку не знаю, но могу уточнить). В общем они давят на психику и разводят на деньги, я относился лояльно к мелким придиркам , до тех пор как в сервисе ростокино лада мне на 2112 не сожгли стеклоподъемник а потом сказав, что это не гарантийный случай еще и 1000 сняли только за работу по его переустановке, не говоря уже о том что колонку подпортили и не подключили ее вообще!!!!!!!!!!!!!! В общем окажись я в такой ситуации сейчас это им бы дорого обошлось!!!!!!!!!! В общем нужно уметь отстаивать свои права, а покупатель в разумных пределах всегда прав!
P.S. Извините за эмоции просто как вспомню меня прямо трясет от злости( Уроды по другому их менеджера по гарантии и консультанта по работе с клиентами назвать не могу)
2bb
т.е. панацея от всего для астры это БРОНЕПЛЕНКА!???? ))) вот как все просто и дешего!...угоньшик следит за машиной вычесляет что там стоит и когда она без присмотра чаше всего....готовиться собирает кучу дорогостоящей опаратуры в сумку идет в назначеный себе день на дело...хуяк по стеклу...хуяк хуяк...хуяк бля.....А НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ!....Он разочарованно ретируеться а я с утра обнаруживаю царапены на стекле и радуюсь что так дешего спас авто набирая телефон страховой?Хоть десятерной запрос кода. Разбивается стекло, открывается капот, заменяется штатный эбу на принесенный с собой - поехали. Если угонщик минуты три провозится - то это будет тормознутый угонщик Smile
сколько стоит самая прочная бронепленка на астру купе? ))))))
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
ОГО означало XYЯК )))
скока и нормальная тонировка
ЕВГЕН БОРИСОВИЧ
Ну вообще бронепленка лишь затрудняет процесс выноса стекла
учитывая вами же приведенную модель обламывания ворюги путем его УДИВЛЕНИЯ с последующей РЕТИРОВКОЙ на примере гаранта о котором он не знает (узнать о бронепленке я думаю труднее) мне кажеться что будет действенно...кстсти какое усилие надо
(на примере кирпича) нужно чтоб вынести такое окошко? 1-2 -3 удара?
если выдержит подряд 5-7 попыток я думаю ЭТО ПАЛЕВО бешаный псих фигачеший по бедной машинке кирпечем привлечет вниманеи даже ночью ))))) хорошо бы еше в багажник железный ящик с менетовской сереной автономнойу меня такой в общем каридоре стоял от ворюг....только вот от чего он сработает надо бы подумать....)))))) ваше смешная картина получаеться...чувак сначала бьет стекла машине...даже если удалось с пеной у рта пытаеться разнести яшик который ревет под 100 дб! привлекая все наряды в округе родными позывными )))))...кстсти достаточно бюджетно...даже гарант не нужен учитывая что о нем то как раз зарание можно узнать...а яшик можно под саб замаскировать и даже если рядом стоять будет не догодается ))))
eddist "Посмотри статистику за прошлый год, было угнано не мало астр без дополнительной сигнализации или с сигнализацией установленой у дилера.... это уже наводит на мысль.... "
Где посмотреть? И откуда вы знаете, что на них небыло доп. сигналки?
Грубо говоря, эта пленка не дает стеклу кроишться. Если просто ударить по обычному стеклу, оно рассыпается, а если ударить по стеклу, усиленному такой пленкой, то будет дырка (причем бить надо сильнее обычного), вокруг которой будут висеть осколки на пленке. Надо будет лупить много раз, чтобы полностью очистить арку от стекла.
Строго говоря, даже тонирующая плёнка способна, хоть и на меньшем уровне устойчивости, являться фактором усложнения попытки разбивания стекла, т.к. не позволяет стеклу рассыпаться на осколки, делая необходимым усилие на продавливание уже разбитого стекла в салон. Соответственно, бронирующая плёнка, имея более высокую толщину и степень жёсткости, справляется с этой задачей ещё лучше, хотя, безусловно, не способно сохранить стекло целым при более-менее сильном по нему ударе. И если в этот момент округа оглашена рёвом сирены под капотом автомобиля, можно предполагать, что преступник скорее бросит свою затею.
Если честно то так сразу и не вспомню. Я проштудировал очень много форумов на тему безопасности машины. На статистику угонов натыкался несколько раз, про отсутствие дополнительной сигнализации несколько раз писали и сами "счастливчики" и кто-то из форумчан кому тема сигнализаций близка....
Про угон машин с сигнализацией установленной у дилеров натыкался не один раз, на форумах не только астры но и других одноклассников....
Хотя после моего разговора с менеджером по дополнительному оборудования в салоне ОД, я не удивляюсь этому. Такое ощущение, что у них отношение к сигнализации, как к позиции для галочки "Ну типа мы поставили , у Вас теперь есть сигнализация ". Но толку от их установки практически нет, если хочешь напиши мне в личку я поподробней перерасскажу тебе этот разговор, и почему я сделал такие выводы ....
По опелям, к сожалению такой статистики народ не ведет. Но вот очень показательные данные с m3club:
Ух. Вот это жесть!По опелям, к сожалению такой статистики народ не ведет. Но вот очень показательные данные с m3club:
Угу... но у Астраклубовцев никто машинку Opel Astra не угонял еще, вроде (тьфу-тьфу-тьфу, тук-тук-тук). По крайней мере я на форуме такого не встречал (и, надеюсь, не встречу).
Ты сам то веришь в то что говоришь? Лично у меня ревущая сирена ночью вызывает одно желание - навернуть чем-нибудь в это авто да потяжелее. Вообще не понимаю - зачем человеку сигнализация - если спит он все равно с другой стороны дома и ни хрена не слышит? Отсюда вывод - ревущая сирена ровным счетом ничего не значит и является только внешним раздражителем для жильцов дома рядом с которым орет.
Читал, читал.. и задумался: на чем основано стойкое мнение многих участников диалогов о том, что штатный иммо это ничто? и на чем основано (кроме рекламных заявлений и форумов установщиков, которые заинтересованы в продвижении своего бизнеса) мнение, что сторонний иммо типа BlackBug это защита? Ведь те же BlackBug сотнями ставятся одними и теми же компаниями и не верится мне что там применяется изобретательность при установке.. )
Штатный иммобилайзер позволяет ввести его в экстренный режим, где он ничего не блокирует. Штатный иммобилайзер можно просто демонтировать и поставить свой, который разрешает запуск по "своим ключам".
Мнение основано на том, что даже найдя и уничтожа физически (или поменяв на принесенный) основной блок иммобилайзера блокировки (цифровые реле) останутся и продолжат блокировать запуск двигателя пока нужный блок не увидит нужную метку. Применять изобретательность особо и не надо. Основной блок можно размещать в салоне а блокировать что угодно под капотом, только обязательно нужно как можно лучще защитить капот при этом, ибо вскрыв капот уже никакая блокировка не поможет, как бы изобретательно она не была установлена.и на чем основано (кроме рекламных заявлений и форумов установщиков, которые заинтересованы в продвижении своего бизнеса) мнение, что сторонний иммо типа BlackBug это защита? Ведь те же BlackBug сотнями ставятся одними и теми же компаниями и не верится мне что там применяется изобретательность при установке.. )
bb
Не будет ли достаточным условием только штыри ставить, несмотря на разбиваемое стекло. Ведь сами говорили, что биение и крушение машины сокращает угонщику премиальные и делают объект нерентабельным. И как писалось выше, микрометровая пленка может стать роковым барьером для водителя, так что отпадает..
И второй вопрос.
Возможно ли при проникновении под капот, нейтрализовать сигналку и дать доступ на открытие штырей, ведь они тоже управляются доп.устройством?
Штыри сами по себе очень действенная штука. Угон всегда начинается с попытки открыть дверь. Проворотом личины. Если это не удалось, бьется стекло (как правило заднее) и дверь открывается изнутри. Когда же и изнутри дверь не откроется, это будет довольно сильным аргументом в пользу того, чтобы свалить от этой машины. Штыри в двери, на мой взгляд, одно из самых сильных электро-механических отрезвляющих угонщика средств. Правда удовольствие недешевое и трудоемкое + придется двери сверлить. Не каждый хозяин авто на это пойдет. На данный момент, когда Astra (тьфу тьфу тьфу) даже не в top20 по угонам, можно (пока) обойтись без штырей (это для тех, кто не готов потратиться), т.е. не выкладываться на полную. Но как только "начнется", их всегда можно доставить.
Открытие штырей, как и открытие замков капота, надо вешать на цифровые реле (MS-RL2 если MS600 и HM-05 если Pandora). В таком случае штыри откроются только после штатного снятия авто с охраны с родного брелока сигнализации. Демонтаж блока сигнализации и подача потенциала на провода не даст никакого эффекта.И второй вопрос.
Возможно ли при проникновении под капот, нейтрализовать сигналку и дать доступ на открытие штырей, ведь они тоже управляются доп.устройством?
Открывать штыри необходимо доп. сигнализацией, отсюда к ней, к сигнализации, повышенные требования к взломоустойчивости. Грубо говоря ставить штыри и открывать их шерханами или старлайнами - это просто спускание денег в канализацию...
Спасибо
2 BB
Подскажи пожалуйста вот что. Я слышал где-то, что чтобы поставить дополнительную сигналку (тот же самый MS600) надо распатронивать один из ключей от машины. Правильно ли это, или я чего-то путаю? Сорри, если уже было. Заранее сенкс.
Вывод один - надо ставить побольше механических блокираторов, типа граната или блокировки КПП вместе с штатной сигнализацией для полного комплекта.
Добрый день.
Разборка штатного ключа необходима только в том случае, если в автомобиле применяется охранная система с реализацией дистанционного запуска двигателя. Для того, чтобы штатный противоугонный контур опознал "свой" ключ и допустил возможность запуска двигателя, электронный чип штатного ключа помещается в подключаемый к системе модуль обхода штатного иммобилайзера. Металлическая часть ключа при этом возвращается владельцу.
Тонировать 100%.У меня не было бы пленки булыжник покалечил бы ребенка.Тонировка в России это 100%пассивная безопасность.
Добавлено спустя 15 минут 17 секунд:
В Гаранте не сомневаюсь ни грамма.Купив машину первым делом полез под руль и расстроился.Если это щиток в натуре снимается беру Гарант сразу же.Все басни о том что его ломают поют конкуренты.Ломается на этой земле все но у меня у друзей у родственников увсех у кого был Гарант ни чего не сломали не угнали.У дядьки вскрывали машину замок даже не трогали бросили.Сто пудов трогать ее он не будет найдет другую.Я эмблему Гаранта на прошлой машине поклеил на стеклах именно по этой причине.
Зачем бить стекло?! У Астры есть штатная сигналка с функцией опускания всех стекол с ключа.
Нужен только сканер (что сейчас вообще не проблема). Отключаем штатную сигу и опускаем стекла (сканер), заваливаемся в салон, ломаем пластик двери и открываем штырь водительской двери изнутри подачей потенциала на его привод напрямую. Пластик снаружи не видно (с тонировкой особенно), места полно - работать удобно, материал просто подарок - резать можно тихо (газовым паяльником), и стоит пластик двери дешевле стекла или металла... короче по рентабильности "бизнеса" сильно не ударит. Имхо штыри - не вариант для Астры
Если моторчик стеклоподъемника обесточить через реле цифровое - будет умирать функция комфорт каждый раз. Не айсМожет есть какой еще вариант по доп.блокировке стеклоподъемников? Кто разбирался с их управлением, как идет сигнал открытия с ключа? Можно ли его отделить от питания привода?
Только если нужен автозапуск/дистанционный запуск.
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Если будет мануфактурник... А если никогда не пользоваться штатной сигнализацией, сосканить её будет невозможно. А вообще же мысль очень правильная. Опускание стекол со штатной сигналки - зло. Это надо убирать.
Дистанционный запуск желателен, но не принципиален. Автозапуск в принципе не требуется. Какими проблемами может обернуться разборка второго ключа при общении со страховой компанией? И вообще, насколько дист.запуск ослабляет общую защищённость автомобиля? Заранее спасибоТолько если нужен автозапуск/дистанционный запуск.
