Fabia vs Astra h 1.8 что скажете?
все нравится в астре, но перечень типичных неисправностей просто пугает..
ну ладно с заслонкой можно справится, но проблемы мотора, так и не понял решили проблему с звездочкой грм на 1.8 или и по сей день у народа выходят они из строя, что с датчиками абс в в ступицах? и тд. список можно продолжать..
Ты про новую или б/у?
Если б/у то астру не ранее 08 года, если новую то сам смотри что по деньгам выходит но кмк Фабия слишком маленький авто за большие деньги.
вы думаете, что на фабии ступицы вечные и закупают их на каком-то особом заводе где-то на луне??Сообщение от earn
ступицы такие же (поставщики те же самые), и летят они точно так же (кому-то везет, кому-то нет и приходится обращаться по гарантии).
звездочки в ГРМ астры - это сущий и копеечный пустяк на фоне , которые ставятся на фабию 1.6 и полусидан
з.ы. в моей астре с пробегом 150000 все ступицы и обе звездочки ГРМ пока еще родные и не беспокоят, хотя некоторые знакомые астраводы меняли ступицы по гарантии (как впрочем и знакомые гольфо-шкодоводы)
цель темы \ вопроса? обкакать Астру и свалить?
давай - иди пукупай Фабию, до свидания!
фабия со своим убогим дизайном и овощным мотором явно проигрывает астре
ну хеч ничо... универсал да - ахутнг. для девушки хрупокой\миниатюрной - я думаю нурм тачка, чисто внешне.
тут надо признать, что фабия 1.6 имеет неплохую динамику разгона со светофора (как и полусидан)
НО во всем остальном эти машины никакие: шум, крены, плохая курсовая устойчивость на трассе, ватные тормоза и пустой руль (ездил тест-драйвы и сравниваю с астрой)
ну и конечно кривой одноразовый двигатель - главная проблема фабии 1.6!
более-менее комплектация фабии в районе 500 тыщ, это с двиг 1.4 и на ручке. дороговато для такой машины
за эти деньги можно космо 1.8 на автомате года 9-10 найти
У отца Фабия Универсал 1.4 МТ 2012 г. средняя комплектация (520 т.р.), у меня астра H 1.6 МТ 2011г. седан cosmo (626 т.р.). Фабия - заметно меньше снаружи и внутри, легкие тонкие двери, зато закрываются тише, материалы отделки дешевле, сзади барабанные тормоза, меньше потребляет бензина, нет вибраций вообще никаких от двигателя никогда, с данным двигателем - немного резвее моей астры, коробка передач - вообще песня после астры, в средней комплектации есть только - кондиционер, передние стеклоподъемники, АБС, 2 подушки, магнитофона нет и даже заглушки к нему нет. Астра - монументальная, тяжелая, двери реально кажутся бронированными после фабии, но закрываются шумнее, салон отделан лучше, комплектации разные, понятно что астра богаче, но если даже сравнить с энджоем, то астра в выйгрыше, бензина потребялет больше Астра, заметно жостче по подвеске, фабия более мягкая, но тут еще колеса разные, на астре 16 дюймов, на фабии 14, хотя на фабию можно спокойно ставить 16 тоже (если заниматься тюнингом). Двигатель все же при прогреве передает вибрацию, еле заметную но все же она есть и на 1.8 в том числе, коробка передач на астре жестче переключается и быстро не переключишь, тут дело привычки, сначала плевался, а потом привык, просто особенность машины, не более того. По проблемам - на фабии на первой же неделе сгорел прикуриватель, думаю поменяют на ТО1, на астре - немного сопливит сальник возле кожуха ГРМ после смены масла на ТО, буду менять на втором ТО. Пробег на сегодня - Астра 18 т. км, Фабия - 13 т. км. На фабию запчасти и аксессуары дороже.
Мое мнение - если хватает денег то бери астру. Если брать с салона, то на нее скидки очень хорошие.
важен не столько радиус, сколько профиль. на астры Н ставят колеса от 15 до 19 дюймов.
астра седан на колесах 195\65\15 - это очень мягкая машинка (на эссентии штатно такие колеса идут, по крайней мере раньше шли).
ничего не имею против, так оно наверно и есть, описываваю впечатления от заводских комплектаций, без какого либо тюнинга. А вообще машины разные, все таки астра полноценный С класс, фабия типичный В класс, еще что вспомнил - на фабии посадка высокая (даже если сиденье отпустить максимально вниз) и прямая как в кроссовере, на астре мне больше нравится, плюс на фабии - сиденья уже и подушка сиденья короче немного, но сиденья на фабии мягче, возможно еще и поэтому автомобиль кажется более мягким, даже если посадить на резину с равным профилем.
Мой предыдущий авто был как раз шкода фабия 1.4 мешалка... Без сомнений астра
Не очень понимаю такие сравнения... астра и фабиа, астра и тигуан...
давайте сравнивать машины одного класса, это все-таки логичней будет
фабию нужно сравнивать с корсой, а астру с октавией
не в коем разе..
вообще сам смотрю на астру, вообще хотел CR V, но из за угонов платить сотку в год за страховку нет желания.., придется экономить и брать астру видимо..
Ну и крайности в выборе автомобиля.Вообще то Астра не самый дешевый авто, гораздо дешевле действительно купить Фабию, хотя у меня на нее "фобия".
У фабии заводских косяков больче, чем у астры.
каких?
Начиная с зазоров кузова.
(Если идет речь о Калужской сборке.)
ну это знаете как, хотелось кроссовер, хороший, выбор пал на CRV- оказался угоняемым, ну вот и решил что подешевле..
Да.....Но цена на Хонду и Фабию....слишком велика разница.Если хоцца кроссовер, так и надо его брать...сразу и не думая
ну смотрите, СРВИШКА 9 года с пробегом 60-70 будет стоить 900 примерно, может быть меньше, будет чистенькая с европы, знакомые могут притащить, можно за лимон двести взять новый, но тут сразу попадалово на страховку 100-120 тыс, это в РЕСО, можно наверное дешевле, но все же, а можно просто купить полоседан, фабию или астру, новую до 700 тыс(условно), ну черт с ним с кроссовером, в конце концов по городу гоняем.. и денежки еще остпанутся, а кросовер оставить на будущееДа.....Но цена на Хонду и Фабию....слишком велика разница.Если хоцца кроссовер, так и надо его брать...сразу и не думаяили уже потом двигаться к мечте - крузаку
Да не будет он ничего покупать
да задаю, и что? той зимой задавал вопросы и купил в итоге Тииду (на тестдрайве понравилась больше всех, по факту оказалать машиной валкой с немного странноватой подвеской и рулевым, не для меня короче), катаюсь сейчас, после нового года она переходит жене, так что покупать то придется что то..
Да не будет он ничего покупать
если астру возьмет, вопросов только прибавица))
earn
а ты на тест-драйвы ходил?
Странный у вас конечно выбор между Фабией и CR-V)Я за астру, фабия какая-то уж слишком страшненькая ИМХО.
А то, что для себя Вы всё уже давно решили и тогда, и сейчас, и несмотря на все ответы всё равно купите себе что-нибудь вроде Киа Сид или какого Ниссана. Большинство спрашивающих вроде Вас хотят услышать от интернет-аудитории лишь одобрение своего выборада задаю, и что? той зимой задавал вопросы и купил в итоге Тииду (на тестдрайве понравилась больше всех, по факту оказалать машиной валкой с немного странноватой подвеской и рулевым, не для меня короче), катаюсь сейчас, после нового года она переходит жене, так что покупать то придется что то..
Но дело-то, конечно, хозяйское. Выбор действительно огромен, тем более, не за горами мобили на принципе левитации
я б обратно на фабу с опела не сел хоть у шкоды и расход 7 литров был и повёртче она и подешевше ,но её дизайнв плюсах опела кроме 160тыров разнитцы двигун 1,8 он нормально так едет и на обгоне и на подъёме,а ещё краску шкоды коты царапали токо в путь,на опелае лкп потвёрже бует,сколы на шкодовском стекле часа за три переходят на крышу
,но продавал я шкоду с чистым сухим движком,и опелю тут до шкоды....,самое интересное что уже чот там у дилера протягивали а тыщщи через 1,5-2опять потеет кароче забил,а по поводу траблов так иде их нет,тут народ при утреннем перестуке тем десять создает У МЕНЯ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ СТУЧАТ
Галерея
Группа в Telegram
