Хммм.. Пришел с утра, а лампа горит. В инструкции по эксплуатации сказано, что это означает "снижение эффективности" и может быть две причины: перегрев и неисправность.
У кого-нибудь было такое?
Одеяло конечно лежит уже неделю, сегодня время прогрева увеличил на 5 минут, но как-то самообманчиво , что он перегрелся. Да и за время поездки должен был остыть
Отбой. В обед машина остыла и лампа погасла. Интересно однако
А как такое может быть то? Как ты перегреть мог? У нас просто электроника иногда глючит. У меня не так давно, заглушил машину на заправке, потом завел, двигатель как то стал работать неровно, потом на БК появился ключ и погас, а парктроники стали просто так орать при включении задней передачи! Ну так опять заглушил, скинул клемму с аккумулитора, накинул, опять завел и все исчезло.Сообщение от matveyka
У меня такое впечатление складывается, что Опель в первый раз установил такое количество электроники на машину в качестве "пробного шара"! С другой стороны есть еще Инсигняя, там электроники тоже полно, а она вышла раньше Астры!
Сегодня снова однако. Прихожу, а она горит. Вся разница в сегодняшней и вчерашней ночах в том, что машина стоит на обычном месте, но задом наперед. Поэтому она наклонена немного вперед и вправо, хотя все морозы (и до вторника) стояла с наклоном назад и влево. Ну и сейчас оставлял колеса повернутыми.
Бред какой-то
На работе стоит ровно и прямо. С интересом жду, что будет в обед.
Посмотрел по книге где этот усилитель - не может на него влиять тепло от прогревающегося двигателя. Тоесть не должно так сильно повлиять, чтобы сбить датчик. Может чего в него конденсировалось? Но с другой стороны вмешательство в электронику было почти неделю назад, я понял бы если бы сразу что-о вылезло, а так мистика
А у меня летом было. Габарит горит, зажигание выключено (ключ в кармане) выключатель отключен. Включаю габариты горят оба, выключаю один гаснет другой нет, завел заглушил все норм.
Нарыл на нашем форуме, что клеммы надо подтянуть. А кому-то помогла протяжка всех масс в подкапотном пространстве. Полезу, посмотрю что там с клеммами. На самом деле возле аккума я сам копался, когда его в кожух укладывал. Может чего задел
Занятно, опять погасла. Обнюхал и общупал все что мог принять за болтающуюся клемму. Нет замечаний.
Посмотри массу, если спереди машины стоять, справа от аккумулятора. Потом открой блок маленький с реле, находится рядом с блоком предохранителей и аккумулятором, там 2 гайки, подтяни их, у меня они были закручены от руки и болтались клеммы! Кто то на форуме писал, что все глюки от не протянутых этих гаек и массы!
Вот именно все массы посмотри!
Угу, у меня эти гайки еще даже промаркированы краской. Не болтаются. А масса только одна, там где ты сказал? Тоже еще краской замазана
Однако, комрады. Сегодня машина стояла на том же месте, но задом наперед. И все, лампочка с утра не горит, все путем.
И вот как после этого верить, что машины неодушевленные
Ну значит не нравиться ей (машине)по-другому стоять!Однако, комрады. Сегодня машина стояла на том же месте, но задом наперед. И все, лампочка с утра не горит, все путем.
И вот как после этого верить, что машины неодушевленныеНадо своей красавице всегда угождать, я например всегда стараюсь машине угождать!
Галерея
Группа в Telegram