Оставляю машину на 3 недели. Клемму нужно снимать?

[Rover_61reg]

Dj_Martin_First, любая батарея, которая поместиться в штатное установочное место будет иметь ёмкость, соизмеримую со стоком.
А максимальный ток, выдаваемый генератором - ограничен его внутренним сопротивлением (обмотки+дтоды), износу больше подвержена механическая часть - подшипники и ремень.
Ремню больше достаётся от грязи и пыли. С учётом того, что все детали имеют определённый запас прочности и меняются по регламенту (или состоянию), то ничего страшного от установки батареи большей ёмкости (в пределах 60-90 а*ч = те самые границы) не будет.

[Dj_Martin_First]

Rover_61reg
Спасибо. Очень доходчиво. Буду думать о замене АКБ перед зимой. Думаю, что актуально.

[Роман510]

[QUOTE=Dj_Martin_First;6098925]Ну вот и я до эксперементировался... Убил АКБ в полнейший ноль...

не понял , а почему зашита АКБ от разряда не сработала? У меня все обрубает если АКБ садиться.

[Rover_61reg]

Спасибо. Очень доходчиво.

Пожалуйста.
Эта тема имеет место быть на многих форумах, так что истина уже давно родилась в споре.

[Dj_Martin_First]

не понял , а почему зашита АКБ от разряда не сработала? У меня все обрубает если АКБ садиться.

Да в том то и дело, что сработала, но спустя два часа машина стартер не потянула, хотя всё остальное работало... После предупреждения о об опастности разряда АКБ , всё отключилось и более не включалось до момента попытки запуска двигателя.
Последующая диагностика АКБ, показала её "нормальный износ" и всё в пределах допусков. То ли, глюк защиты, то ли что то ещё... Ну клеммы в первую очередь проверили конечно. После перезарядки в течении суток при токе в 5А всё встало на свои места.
Вот как то так.