Мнения расходятся 50 на 50 - кто говорит чисти, то говорит нет. По показаниям датчиков вроде бы ровно все (тем более что каждый день тестовым режимом пользуюсь и когда не заводится температура не скачет, ничего).
"У тебя какая система по учету воздуха: MAF или MAP?" немного не понял.
Effirin
У тебя стоит датчик массового расхода воздуха и датчик абсолютного давления? После воздушного фильтра на патрубке смотреть, там или здоровая "приблуда" (MAF сенсор) стоит или маленький датчик температуры всасываемого воздуха (для MAP сенсора).
ДМРВ большой - как часть патрубка с разъемом (SIEMENS) вот его номер: 08 36 647 Я так понимаю это MAFСообщение от Влад_34
Да, это MAF. Он кстати может чуть неверно измерять к-во воздуха (возможно в твоем случае показания завышенные, чем на самом деле), что приводит к обогащению смеси. А ты каким образом удалил кат, отключал программно лямбды? А расход топлива изменился у тебя в большую сторону?
Кат выбит и поставлена обманка на лямбду (делалось в Глушак.ру - проверенные ребята)
Расход чуть больше стал, но и машинка бодрее стала.
Звучок тоже поменялся в лучшую сторону (но за звуком не гонялся)
Последний раз редактировалось Effirin; 18.02.2013 в 10:51.
Подниму чтоль темку - вопрос до сих пор актуален.
Effirin
форсунки проверил?
Форсунки доберусь проверить на недельке - начну с малого а там посмотрим.
На самом деле боязно лезть в форсунки немного.
ну тада и подымем...
в сервис...
В общем обратился я в другой сервис - проблема вроде как решилась. Проблема была в ДРМВ. Поменяли теперь и по утрам обороты не скакают и заводтся на горячую нормуль.
Спасибо всем кто откликнулся.
Effirin
ну будем надеяться что ль...
Да да да)
В общем счастье длилось не долго. Весь день все было ок. Стоило отойти в магазин - вернулся а машин опять чудит зараза.
Но теперь хотя бы со второго раза если чуть надавить на педаль газа заводится.
Effirin
может стоило форсунки посмотреть?
ну теперь все таки думаю до них дойду....больше в общем то не на что смотреть
Пока что не добрался до проверки форсунок. Заметил удивительную особенность:
Машина простояла ночь, сажусь, один поворот ключа (оживает электроника) - захожу в тест режим БК и вижу что температура ОЖ - 73 градуса. Поворот ключа на 3 фазу - температура -3 (как на улице).
Такую же операцию пробовал делать и на прогретой машине.
При заглушенном двигателе (фаза 2 ключа в замке) - температура всегда 73 градуса.
Странно как то все.
Надо смотреть при включенном зажигании, при выключенном всегда на БК 73.
Вот оно как - тогда не похоже на датчики температуры ОЖ.
Галерея
Группа в Telegram