Я сам менял, все шпльки на коллекторе легко открутились хотя на вид были очень страшные(ржавые), турбу не удобно снимать, а маслоохладитель легко, только антифриз сначала слей. Короче ничего сложного, когда у меня обламило шпильку выпускного я сначала проехался по мастерским, цена была от 15 до 40 тыщ, в итоге все сам снял, местный кулибин не снимая головы нарезал резьбу на 10, жигулевская ремонтная шпилька встала как родная! Цена ремонта в итоге 1т.р.
Шпильки "пропадают" на первом горшке -непонятно почему ...
Astra H Caravan 1.3 CDTI 2007 без DPF без EGR
Програмное удаление DPF(сажевого) фильтра , EGR , чип-тюнинг. Архангельск, тел +79115571985
Возможен вариант "Мозги Почтой" - для тех, кто далеко
GM-Dealer Chef-diagnostician
вы все не первые и не последние, причины мне неизвестны.. шпильки отлетают целиком.. ваще хз почему.
Astra H Caravan 1.3 CDTI 2007 без DPF без EGR
Програмное удаление DPF(сажевого) фильтра , EGR , чип-тюнинг. Архангельск, тел +79115571985
Возможен вариант "Мозги Почтой" - для тех, кто далеко
GM-Dealer Chef-diagnostician
Для статистики - у меня тоже на первом цилиндре шпильки разорвало. Свистело из-под коллектора конкретно. Когда сняли выпускной коллектор, оказалось, что в районе первого цилиндра плоскость отличается на 1,5-2 мм от плоскости остальных цилиндров. Пришлось шлифовать и выводить плоскость. Остатки шпилек высверливали и нарезали новую резьбу.
Для статистики - у меня тоже на первом цилиндре шпильки разорвало. Свистело из-под коллектора конкретно. Когда сняли выпускной коллектор, оказалось, что в районе первого цилиндра плоскость отличается на 1,5-2 мм от плоскости остальных цилиндров. Пришлось шлифовать и выводить плоскость. Остатки шпилек высверливали и нарезали новую резьбу.
Высверливали как?Я млин смотрел,дрель не поместится,моя точно ,а другой нету...
В моем случае была разобрана вся морда - снят бампер, радиатор.
А вот такая коррозия поселилась на первом цилиндре, которая, по всей видимости, и подточила шпильки IMG0385.jpg
Сёдни завёл машинку,поменяв прокладку коллектора и две шпильки(первый цилиндр).Попутно посмотрел и расшевелил заклинивший клапан EGR,завелась с "пол пинка".хотя перед заменой заводил после двух суток простоя-сек 15 стартером крутил,так шо бы л на измене,но ничего,доволен,завтра на ходу попробую.Спасибо всем за помощь!Так страшно было самому лезть,но "глаза боятся а руки делают"!
Astra H carawan CDTi Z13DTH 6МКП,немец,(немка), 2006, Без DPF,EGR удалён физически,программно ещё нет.
IMG_1264 [800x600].JPGIMG_1267 [800x600].JPGIMG_1268 [800x600].JPG
Вчера заменил прокладку выпускного .Прогорела в районе 1 цилиндра.До этого машина свистела громко,грешил на турбину.Стыковачная поверхность коллектора требует шлифовки или замены.Но как всегда времени в обрез.Шпилька одна сломалась.Пришлось высверливать.Снял радиатор для облегчения работы.Между турбиной и колектором прокладка отсутствует.
Последний раз редактировалось алексейе; 22.03.2013 в 10:53.
И меня эта участь не обошла.
Но мне еще до дома 400 верст. 200 уже проехал.
Свист перешел в рев и крышка маслянного фильтра
Покрылась слоем сажи. ОГ до турбы не доходят, но
Ехать можно. До 140 разгоняется, ну очень медленно.
astra H караван 1.3 2008 года, серебристый
без сажи и егора, панорама, AFL, сид, DVD 90 Navi,
Атермальное стекло, Автозапуск.
Astra H караван 1.3 2008 года
Белая немка. Умерла, но спасла жизнь водителю,
за что ей безмерно благодарен.
И меня эта участь не обошла.
Но мне еще до дома 400 верст. 200 уже проехал.
Свист перешел в рев и крышка маслянного фильтра
Покрылась слоем сажи. ОГ до турбы не доходят, но
Ехать можно. До 140 разгоняется, ну очень медленно.
А что ОГ в турбу должны доходить?
Astra 1,3 cdti 2008г. 2 Door Van , DPF и EGR удалён на 330 т.км.
Зачем человека путаешь. Там сидят маленькие человечки
И педалями через цепной привод вращают лопатки
Турбины. Только не пойму их мотивацию крутить быстрее
По существу отпишу как починюсь.
До дома доехал. Под капотом все в саже. И еще, если бы
Не заслонка рециркуляции, то можно задохнутся.
astra H караван 1.3 2008 года, серебристый
без сажи и егора, панорама, AFL, сид, DVD 90 Navi,
Атермальное стекло, Автозапуск.
Astra H караван 1.3 2008 года
Белая немка. Умерла, но спасла жизнь водителю,
за что ей безмерно благодарен.
По существу:
Заменили 4 шпильки, 1 и 2 верх и низ
Верх сверлили. Шлильки от Ваза, приемная труба
46 р за комплект 4 шт
Прокладка 480 р. Колектор повело, фреза 700 р
Снимали около 2 мм.
Работа 3000 р верхняя первая шпилька часа 3
Мозг выносила. Хотели сохранить резьбу.
Итог, расточили на 10 и шпилька переход 10/8
Сверлить 1 верхнюю ужастно неудобно, сняли масл
Фильтр вместе с теплообменником. Заказывайте
Туда прокладку, у меня потекла. Герметик там не вариант.
Выхлопную ослабили в двух местах.
Хомут у кпп и резинки у сажевого.
Радиатор снимали, кондея отвели в сторону.
Следите при сборке за прокладкой слива масла с турбы.
Нашли на полу.
В процесе почистил все радиаторы сжатым воздухом,
Компрессором, устранил мелкие поломки, до которых
Руки не доходили.
Болтов лишних не осталось, значит все гуд.
Печаль лишь в проклалке теплообменника.
Теперь будем чистить впуск, попутно заменим прокладку
И замахнемся на форсы, за 200 тыс пробег перевалил.
Надеюсь будет полезно, и поможет избежать
Моих ошибок.
astra H караван 1.3 2008 года, серебристый
без сажи и егора, панорама, AFL, сид, DVD 90 Navi,
Атермальное стекло, Автозапуск.
Astra H караван 1.3 2008 года
Белая немка. Умерла, но спасла жизнь водителю,
за что ей безмерно благодарен.