Галерея
Группа в Telegram
Добрый вечер, друзья. Помогите пожалуйста. Фонтан под капотом обнаружил))) что это может быть и может быть как то просто залепить? там маленькие дырочки в шланге....
фонтан ничем не пахнет, антифриз похоже это извергается...
Добрый вечер, друзья. Помогите пожалуйста. Фонтан под капотом обнаружил))) что это может быть и может быть как то просто залепить? там маленькие дырочки в шланге....
фонтан ничем не пахнет, антифриз похоже это извергается...
Почитай тут
Он самый.Это трубка обратки обогрева Д/узла.Прочти,что посоветовалVVVolfСообщение от Badmen
спасибо большое за ответы и советы. Вот еще все думаю, а трубки такие и должны быть открытыми или все таки после прохождения ТО забыли какую то крышку поставить?
не туда написал
Трубка обогрева дросселя, 700 руб примерно. Были темы, вот, например,
behen
это не обратка, а подача. Про дроссель указал верно
С картинками, причинами, примерами временного решения, каталожниками и методами предотвращения данной поломки...
Все в одном месте
Спасибо огромное.
напишите кто знает трубка обогрева дросселя одинаковые на 16 и 18 xer .номера. ато кто пишет купил за 700 а я вижу везде по 1400 руб где заказать ? ау !
- z16xer/a16xer
- #25 Трубка,обогреватель,впускной,корпус дроссельного клапана Opel 58 26 484 (бно.- применять 08 26 001 / GM 55574685 )
-остальные смотреть в каталоге - лучше даже вин-кодом отфильтровать:
- z18xer/a18xer
- #9 Трубка,обогреватель,корпус дроссельного клапана,впускной Opel 58 26 481
-остальные смотреть в каталоге - лучше даже вин-кодом отфильтровать:
Последний раз редактировалось skff; 21.04.2013 в 08:18. Причина: проверка - артикулов - смотрите в каталоге нужные трубки
lexmar
Так это же две разные трубки. По внешнему виду одна подача, а вторая обратка. Обратки есть 2-3 вида и различаются только по применимости к разным модификациям наших дросселей. Все различие в системе крепления к дросселю.
Вот моя тема
У меня так же проблема. Подскажите чем можно заменить эту пластиковую трубку? Или где ее купить? В руси под заказ ждать 7 раб. дней. и ценник 2200 за какую-то пластиковую палочку.
Вчера столкнулся с такой проблемой!!! Вернее я 3 месяца искал куда пропадает антифриз, а вчера после обеда на горячую открыл капот, а там парит в районе крышки ГРМ. Потрогал все трубки и был облит тонкой струей антифриза из трубки подогрева дросселя. Быстро скинул давление (открутил крышку расширительного бачка). Потрогал трубку еще раз, она развалилась.... С работы нада еще вечером как то ехать... Нашел пару хомутов и кислородный шланг Ф8 мм (внутрен) (5...7 см длиной), надел на оба конца пластиковой трубки и затянул хомутами. До гаража ехал и принюхивался.... Купил медную трубку Ф8 мм длиной 1 метр, снял мозги с двигателя (под ними трубка подогрева проходит), снял эту трубку, загнул по ней медь и просто заменил!!! На термостате не стал снимать пластик, а отрезал его на 4 см от перегиба, надел туда тот же отрезок кислородного шланга, а в него уже запихал медную трубку!!! Все затянул хомутами....
Надо конечно сфотать, может в обед добавлю фоток.
Последний раз редактировалось Дмитрий 36; 04.12.2015 в 13:11.
Вот фото по трубке. Если что не понятно спрашивайте, постараюсь пояснить.
Да и еще, пришлось снимать клемму массы с аккумулятора, и сливать литра 2 антифриза.
Тут важно напомнить, что перед установкой медной трубки взамен штатной, её концы необходимо развальцевать, иначе её снимет давлением, как хомутами не затягивай. Возможно не сразу, через какое-то время, но снимет обязательно.
Ну а чтобы совсем надежно , то можно купить за дешево медную трубку тормозной системы УАЗ с заводской развальцовкой и срезать с нее зажимные гайки. А вместо кислородного шланга использовать шланг топливопровода маслобензостойкий в аплетке от нашей классики. Надежно, дешево, сердито и на долго.
Для развальцовки медной трубки специальная приблуда продаётся. Стоит сотни две, а пригодиться может не раз и не два. У меня ещё со времён Опеля Омеги А осталась. Самогонный аппарат с её помощью сделал на даче, очень помогла!А про шланг, пневматические шланги рассчитаны на охренеть какое давление и корд у них ещё похлеще жигулёвского будет, так что тут порядок полный.
Остаётся открытым вопрос с устойчивостью к температурам и к агрессивным средам.
Я ее без развольцовки запихал по 4...5 см в резиновый шланг, никуда она не денется.
Насчет тормозной трубки от УАЗа не знаю, но думаю, что она диаметром 6 мм. А я покупал трубку 8 мм!!!!!!
У нас трубка медная разных размеров продается, если в магазине нет, то в конторах по установке газового оборудования точно есть.
Я, когда на даче родственнику взамен лопнувшей в топливопровод на Форд Сиерра запихивал, тоже думал что никуда не денется, ан нет, и по два хомута с каждой стороны не спасли - свалила, родимая, и как всегда, в самый подходящий момент. Так что во избежание неприятных сюрпризов, рекомендую места сопряжения доработать, ибо давление там нешуточное.
В топливопроводе давление в три раза больше, чем в системе охлаждения
Ну да, сравнили хрен с пальцем!
Что такое развертка я в курсе. Она у меня есть. Но. Развертка дает такую форму =<| , а заводская развальцовка более правельная =<>. По шлангу теперь. Кислородный более жеский и слабый к температурам и расчитан в основном на давление. Бензошланг легко держит до 6атм, эластичен при высоких температурах под капотом, расчитан к агресивной среде БМС ( бензомаслостойкий) в общем расчитан жить под капотом.Для развальцовки медной трубки специальная приблуда продаётся. Стоит сотни две, а пригодиться может не раз и не два. У меня ещё со времён Опеля Омеги А осталась. Самогонный аппарат с её помощью сделал на даче, очень помогла!
Остаётся открытым вопрос с устойчивостью к температурам и к агрессивным средам.
Трубка подогрева и обратка пластиковые выкидывается нафиг - покупается 2 шланга антифриза, герметик , переходники резьбовые и угловой формованный шланг все от автомобиля Ока - трубки в 90 р все,переходник 300 и хомуты нормальные ....
Топливные шланги через год начинают течь через оплетку- проверено .
Также - если сажать шланги на хомуты- текут,герметом их чуть.
АГА
?
Развертка или развальцовка?
В курсе он
А третий тебе в зад
Себе в зад засунь олень.
Дружище, успокойся, этого убогого надо просто полностью игнорировать.
Не у просто паражает наглость. Врезал умняка словом АГА. И увидив в моем посте развертка и развальцовка тоже тупо сумничал. Млять я даже нарисовал как клава позволила на планшетке чем они отличаются. Можно и чисто шлангами сделать как описал Malt. На двигателе ЗМЗ 406 обогрев заслонки реализован шлангами без трубок и проблем не вызывает.
Последний раз редактировалось 464alex; 06.12.2015 в 09:28.
Балин!!!
Вновь он тут. А я думал в клинике закрыли сезонно - давно не видно было. Вспоминал намедне
Вам больше скажу: на АКПП у прежних моделей Опель стояли шланги и обычные хомуты, на Антаре на ГУР аналогично шланги и хомуты( только хреновые))))
Развальцовки и прочее думаю сложно для большинства....
Сфотаю завтра все что сделал - вроде хорошо все.
Но не дай бог топливные шланги гост юзать - потекут , даже продавцы глазами хлопают и не верят что текут они.... И дроссель заодно промоете)) толку ноль - (как держал 800 холостых так и держит мертво) - но промоете)
P.S Дроссель как и форсунки, нормальные автомобилисты ( не рукожопы с сервиса) - моют со снятием.