Галерея
Группа в Telegram
У человека ЕСТЬ возможность и желание купить НОВЫЙ автомобиль и он его покупает.
LESHый Поздравляю! Один раз живем!
У человека ЕСТЬ возможность и желание купить НОВЫЙ автомобиль и он его покупает.
LESHый Поздравляю! Один раз живем!
Фтопку такие нормы. У меня не долив , а замена масла 3л на 15 тыс ( 30 тыс по идее , но в гейропе) , и то смотрю в сторону масла подешевле , крызис и все такое. Брат брал октаху 1.4 новую , тапку давил , масло лил только в путь , бачек был всегда с собой. И справедливости ради - салон в октахе мне нравится больше.Сообщение от LESHый
+10000....поддерживаю, была бы на данный момент возможность взял бы Скаут не задумываясь
Спасибо, ребят, все кто поддержал. Собственно причина в том, что опель не плохо оценили в трейдин + скидки на новую шкоду при сдаче опеля 70тыр. Плюс наличие на данный момент финансов побудили к покупке нового авто. Честно скажу, взял бы фокус универсал рестайлинговый с классическим автоматом и экобустом, но МАЛ. Откровенно мал на заднем сидении.
Оптима другой класс, есть как плюсы так и минусы. Перечислять не буду, уйдем в др. тему.
Расход масла повышен на всех турбо движках! Читая отзывы на драйве и форуме понял, что на 1.8 не так критично.
чужая душа - потёмки. Ну если есть бабки, почему бы не получить удовольствие, но у всех разные приоритеты
так он еще машину не получил, рано поздравляешь
что касается зависти еще примерчик приведу:
до начала кризиса купил ситроен С4 гранд пикассо за 870тр: 7-мест, 4-х зонный климат, панорамное лобовое, автохолд, подушек и систем безопасности немерянно, подстаканников штук 10 по салону, на втором ряду ногу на ногу можно закинуть, в спинках сидений встроены столики, в дверях - шторки и т.д. и т.п. надежность конечно по-хуже астры Н, но комфорт уникальный за эти деньги и сейчас такой же ситроен в аналогичной комплектации стоит новым 1600000руб.
это я все к чему: для покупки автомобиля бывает удачное время, а бывает не очень удачное, и зависть тут вообще не при чем
LESHый фокус с автоматом хорошо что не взял. Коробка у него не самая надежная, копия опелевской с джейки, а моторы экобуст уже получили славу ломучих. Хз будет ли ваговская поделка лучше, но хоть с механикой.
, на фокусе коробка не плохая, на куге на нее нареканий не много, и серьезных врожденных недостатков я не нашел. Явно надежней чем ДСГ! Насчет экобуста - тоже думаю не хуже TSI...
Экобуст ненадежен, достаточно почитать форумы. Поршни летят только в путь.
А коробка - копия жмовской 6Т40, у неё ресурс небольшой, хотя, говорят, у форда ПО лучше и ломается она реже опелевской.
Я вообще уже всё больше склоняюсь что следующее моё авто будет на механике...ДСГ амно равно как и полноценные автоматы нынче тоже недолговечны...Вариаторы страшны и непонятны
kesss мне механик знакомый по ниссанам сказал, что у нового кашкая вариатор гарантированно пройдет 200, если менять жижу раз в 50-60к.
Вариатор может пройти прилично, если его не насиловать. Тоже касается и ДСГ, есть товарищи, у которых пробег за сотню перевалил. При правильной эксплуатации эти коробки прослужат в разы больше. Но простите, какого фига я, покупая новую машину с мощным движком, должен думать, как на тапку жать?!
Пробег за сотню это не показатель...Маловато будет...Вот вот
, ну я к примеру езжу на машине 4-5 лет, потом продаю. За это время накатываю не более 60000км, так что мне бы вполне хватило такого "срока годности" ДСГ.
Не факт что она столько пройдет в таком режиме.
По собственному опыту, чаще ломается машина у тех, кто ездит мало.
+500+1500
у вариатора главное не делать в пол с места, в движении разрешается и при замене масла на Ниссанах делают калибровку как у нас на изиках, но об этом не все знают, обычный ресурс варика 150ткм
а сколько примеров, когда новый Ваг с ДСГ заезжает вечером в гараж, а с утра, не может задним ходом выехать?!
Ребят, не спорю, ДСГ может и на 20000 накрыться. Особенно в Москве, с ее постоянными пробками. А вариаторы, помимо газ в пол, еще не любят "активное бездорожье".
Ага! Но если "просто ездить" то они вполне ничего.
спорно, Теаны полнопривод, Кашкаи, Мурано, все те же 150ткм варики ходят
150000, а потом что делать? Ремонт будет очень дорог....
Потом новый вариатор. Да и 150 тысяч не предел, ходят они и дольше.
ремонт в районе 50-70тр , самому в районе 30тр
50-70 это еще по божески, если после ремонта опять 150000км пробега.
[QUOTE=Мишлен;8099400]ремонт в районе 50-70тр , самому в районе 30тЕщё бы спецов хороших найти...У нас нету...Сомневаюсь что после ремонта столько проедет...
Итак, три дня назад забрал свою октавию 1.8 мкпп в комплектации Style из салона. Эйфория потихоньку сходит на нет, и можно более менее адекватно судить о комфортности, практичности и ходовых качествах авто. Честное и не предвзятое ИМХО - лучше опелька практически во всем.
Комфорт: большой салон, все на своем месте. Сидения - тряпка, но удобные и большие, с хорошо развитой боковой поддержкой. Просятся чехлы. Посадка удобная, сразу нашел положение. Подлокотник широкий. Выходить и садиться в машину, не запачкав при этом брюки намного удобней чем в ашке. Отделка салона в некоторых местах проигрывает ашке (пластик в дверях к примеру), но центральная панель больше нравится, оч мягкая и не похожа на резину в отличии от астры Н. Шумоизоляция двигателя намного лучше чем у ашки (до 4000 двиг почти не слышно), но от колесных арок шума примерно столько же.
Управление: рулится хорошо, понравились настройки электромеханического усилителя руля, на месте мизинцем крутится, на скорости наливается упругой отдачей. Вибраций нет, и двиг не слышен ( что мне так досаждало в ашке). Скорость в салоне не чувствуется, 140 как пешком, значительно тише, руль стоИт как вкопанный. Проходит крутые повороты без сноса примерно на одной скорости с опелем, но подвеска чуть мягче и лучше глотает средние неровности. МКПП переключается четче, но ходы большие, как в ашке.
Практичность: Клиренс меньше. Багажник имеет очень удобный доступ и огромный проем, 590л. Погрузочная площадь больше чем в опеле универсале, сегодня перевез коробку, длинной 1м20см не складывая сидений.
Двигатель: говорить рано, обкатка. Больше 3-х тыс стараюсь не крутить. Один раз поднажал на второй - хорошенько вжало в сидение. О динамических характеристиках и говорить нечего (самая быстрая машина в своем классе за эти деньги). Волнует надежность.
В общем машина вполне занимает свою нишу среди конкурентов. Основные плюсы - их 3. Самый большой салон и багажник в своем классе, самый динамичный двигатель за эти деньги. Еще бы надежность подтянуть - тогда не машина а сказка.
можно рост узнать?
LESHый
Поздравляю с обновкой!
LESHый Поздравляю! Правильный выбор!
LESHый и мои поздравления, тоже нравиться зараза, но дорога чертовка