Stazz

Технология такая. Снимаем Саму "палку" из кулисы. Для этого смотрим в самый низ "палки", под верхним кожаным чехлом. Там внизу "палка" держится в шаровом соединении. Оно ниже шара с кулисой. Справа и слева видны две защелки. Их надо отжать и нижнее шаровое соединение станет возможным вытащить вверх, вместе с "палкой". Не пугайтесь. Оно пролезает через через кулису. Игого у вас в руках "палка" с наболдашником со стопором заднего хода и половиной соединения с кулисой.
Теперь снимаем наболдашник. За свободный участок "палки" зажимаем в тиски. Получается зажать около наболдашника ручки. В небольшую шель между тисами и наболдашником засовываем две пластины. Я брал два напильника и как рычагом стягиваем наболдашник. Он сидит туго, просто на насечке на конце "палки".
Теперь блестящее кольцо с прикрепленым кожаным чехлом. Белое кольцо под чехлом просто защелкнуто на набалдашник вместе с блестящим. А между ними зажат чехол. Его ( чехол) с усилием лучше вытянуть из этого зажима. Потом акуратно небольшой отверткой сковыриваем вниз белое кольцо. Правда я все сделал наоборот. Стянул чехол на машине, сковырнул кольцо, подрезал чехол по шву и сняул его через наболдашник. И только потом, психанув сегодня с утра, принялся рвать ручку. Но догадался, что там внизу две защелки. Отщелкнул их. Снял все целиком и потом уже снимал наболдашник ручки!