Parenek

Сообщение от Parenek

Неприятный запах из кондиционера появляется из-за образующихся бактерий в конденсате, который образуется на испарителе кондиционера после его выключения (во время работы конденсат тоже образуется, но стекает с испарителя в дренажное отверстие, а температура испарителя всегда очень низкая и не способствует к размножению бактерий) и последующего нагревания до окружающей температуры, которая в свою очередь благотворно влияет на активное размножение вышеуказанных бактерий. Для того, чтобы не было этого неприятного запаха, нужно избавиться от причины его вызывающего, т.е. от бактерий, а для того, чтобы избавиться от бактерий нужно лишить их условий существования, т.е. либо влаги, либо температуры. Отсюда есть хорошая рекомендация - просушивать испаритель в течении нескольких минут после использования кондиционера, т.е. выключать кондиционер в меню и включать вентилятор на высокие обороты.
На самом же деле реализовать такую процедуру в практике крайне сложно. Вот представьте, вы едете куда-то, например домой, ну тут еще ладно можно предугадать когда вы приедете домой и заранее выключить кондиционер. И то даже в этой ситуации, через пару минут после того, как вы его выключили, начинает очень сильно повышаться влажность, сразу становишься мокрым, а в салоне душно. Открывать окна не хочется, потому что снаружи еще суровее. В общем как хотите так и сушите своей кондиционер. Поэтому в реальности никто этим не занимается. А еще более неудобная ситуация, когда вы ездите по магазинам, постоянно то и дело глушите двигатель, идете в один магазин, потом через пол часа возвращаетесь, едете в другой. И каждый раз думать о том, что надо заранее выключить кондиционер, да еще в добавок с вышеописанными недостатками процедуры делает практически не осуществимой ее применение.

Но не так все прискорбно, как вы уже успели подумать. Производители а/м опель астра и тут позаботились о владельцах своих автомобилей. В этих автомобилях есть такая замечательная функция "residual airconditioning", которая вроде бы как рекомендуется, согласно мануалу, для использования остаточных тепловых запасов для согревания или охлаждения салона автомобиля при заглушенном двигателе, например, когда вы стоите на переезде. В реальном использовании данная функция весьма сомнительна. А вот например, использовать ее для осушения испарителя кондиционера никто не запрещал. Т.е. приезжаете вы к месту назначения, глушите двигатель, в салоне еще очень комфортно от только что работавшего кондиционера, вынули ключи из замка зажигания и включаете эту замечательную функцию "residual airconditioning" однократным нажатием на кнопку Auto на приборной панели. Тут же загорается информационный дисплей с указание остаточного теплового запаса, запускается вентилятор системы вентиляции и кондиционирования салона. Все, можно спокойно покидать салон и идти по своим делам, система автоматически отключится как только будет израсходован весь остаточный теплоресурс или по тайм ауту. И, возможно, если вы долго не задержитесь, то попадете еще в более или менее комфортный климат салона своего автомобиля. А испаритель кондиционера будет достаточно хорошо высушен.