ale-x

И снова здравствуйте.

В данный момент пробег уже на этой неделе перевалит за 250 000, но так как машину сменить никой возможности нет (а менять тольео на кросовер), то продолжаю эксплуатацию.
Некоторое время назад, наверное месяца так два с половиной тому, начала хрустеть 3-я передача при включении с 4-й. с со второй все нормально, а с 34й - с диким хрустом.
Решив , что это некузяво и обсудив возможные варианты поломки, позвонил нашему одноклубнику Александру RULIS'у, который на пробеге 130 тысяч чинил коробку (подшипник вторичного вала и все такое - в дневниках есть) .
Алексанлр послушал пописание симптомов и поставил диагнозЖ умер синхронизатор 3-й передачи. Синхронизатор мексиканский говно, и коробька тоже говно. Но ездить нужно.
Заказал у Александра синхронизатор ( а точнее комплект синхронизаторов т.к. эьто коробка 2012 года нового образца со слов Александра). Попутно пожаловался, что плохо стали переключаться передачи... не плохо ,. но не так четко как раньше.
В итоге Александр выслал мне вместе с синхронизатором вертолет и механиз выбора передач. И настоятельно рекомендовал сменить подшипник вторичного вала. И тоже его выслал.
Сдеком в наши дербеня это все доезжает за несколько дней, и тут уже все зависит от загруженности любимого сервиса. Вообщем детали недели 2 после приезда ждали своего часа в гараже пока все не свершилось. И я ездил , сбрасывая скорость с 4-й до 40 км в час, втыкая сначала вторую,а потом 3-ю. А свершилось все с 21 по 23 число. 23-го мне позарез была нужна машина и все совпало. Парни разобрали короьку, сменили все что надо пупутно успев заказать текущие сальники и прокладки. Поменяли синхронизатор,б вертолет, подшипник вторичного вала и механизм выбора передач. Осмотрели диф - с ним все в порядке (смотрите предыдущую запись), все собрали, залили масла как велеел после первого ремонта александр 1.7 литра , и отдали мне машину.

Что имеем сейчас. Проезал почти 1300 км. 3-я передача включаетсмя без хруста, все передачи включаются плавно - машинка радует.
Что получилось по деньгам весь ремонт вместе с деталями из Подольска, сальниками, прокладками коробки и поддона, маслом и работой механиков, пересылкой деталей сдеком
по деньгам вышел в 29 тысяч 100 рубликов.
Да , дорого. Но я успел купить детали до скачка цен , вызванного событиями , начавшимися 24-го февраля. Сейчас этот ремонт встал бы еще дороже.

По поводу вторичного валаЖ коробка после того ремонта прошла почти 110 тысяч, на котором Александр менял вал, на свой, закаленый по какой-то их хитрой технологии. Нареканий к вторичному валу никаких.
Плюс Александр высылает запчасти без нахлебалова. Так что я рекомендую его , читающим (а вдруг это кто-то читает ) мои записи. Ник на этом форуме - RULIS'.

Итак, скоро пробег почти 250, наверное об стоит будет сделать отдельную запись.
Вро всем остальном с машиной все хорошо. Продолжает меня радовать. Теплообменник после его полной замены 45 тысяч км назад.пока не говнит, не течет. Ну и хорошо.