regent1840

Всем привет, давно собирался, решил-таки завести тсзть бортжурнал. Благо выдался лишний выходной. У меня один выходной в неделю, вечер субботы был занят походом в баню со старым корефаном, в воскресенье родители дернули съездить в областной центр - снова день потерян. Сегодня, наконец, занялся машиной - съездил на мойку, несмотря на прогноз погоды. Взял на мойку летние колеса (переобулся аккурат перед снегопадом, как знал). Заодно отбалансировал. Китайская реплика отходила сезон на ура, почти 17 тыс км.
Что-то много я о себе, надо же о машине.
Итак, Опель Астра H Караван aka Station Wagon 1.6. 2011 г. сборка, куплен в начале февраля 2012 в Дженсер-Азарово (Калуга). Скидку дали, коврики подарили. Цвет белый (из наличия, да и после снежной королевы Лады-2114 серебристого не хотелось), комплектация Enjoy c допом Enjoy. Два VIN - Калининград и Бохум. Заранее была приобретена зимняя резина Pirelli (шиповка), ближе к сезону купил на лето китайскую реплику.
Что еще куплено по ходу - полка в бардачок, охлаждение бардачка, сетка в багажник, коврик в багажник, комплект лампочек GM (для поездки на юга), расходники с той же целью.
На сегодняшний день пробег 20080 км.
Продал ТАЗ раньше, чем забрал Астру, так что неделю пришлось покататься на отцовской Шниве. И как-то сел в опеля и не понял, что шибко лучше. Зато разницу оценил со временем - отогнал соседскую 9-ку от ворот, а она переходная - с инжектором, но с низкой панелью. Второй случай - таксист на семерке. Но там хотя бы мягко было сидеть. Окончательно добила меня таксисткая десятка - это полный Пэ.
К хорошему привыкают.
Что нравится в машине - внутренние габариты, багажник, управляемость, отличный чувствительный ГУР, ну и свистелки и перделки, зачем и покупалась машина - климат, попогрейка, круиз-контроль, подогрев и регулировка зеркал, доводчик стекол.
Что не очень нравится - жестковата подвеска, расход великоват, проходимость не очень.
Что не нравится - дизайн торпеды, отсутствие USB, тупость движка с климатом.
Вот как-то так, начало положено, постараюсь писать дальше.