Все записи дневника

7 лет прошло и все равно - а что же выбрать?

Всем привет.

В понедельник случилось перевалить за 200 000 км - вон она фотка приэтачена.
В связи с этим записался на родной ТРС сервис. Вчера на пробеге 200243 км состоялась торжественная замена масла в движке. Заодно полностью сменили и масло в ГУРе.
Где то я писал сколько то десятков тысчяч назад про частичную заемну масла в ГУРЕ - шприцом 200 мл откачал, залил новое масло - 20 раз рулем вправо влево, 200 млм откачал - залил и так далее. Делал сам.
Тут ...

вся суть тут

за одно опрору двигателя, натяжитель ремня ГРМ и прокладку клапаной крышки поменял.

выскочила 1161. Вроде не было перед началом регулировки. Машина едет нормально, правла слышу шестени первый секунды при холодном запуске и после длительных пробегов. Может первый запуск без масла в шестернях сгенерировал ее.

Всем привет!
(кто то же это читает, иначе зачем я все это пишу. ну как минимум будет что показать покупателю при продаже машины)

Устал моторчик лючка бензобака на пробеге 197760. На прошлой неделе в четверг это обнаружилось на заправке. Пришлось гуглить на заправке как его открыть (снять обшивку и т.д.), чтоб не поиметь сухой бак.

Оригинал стоит 3900. Володя, хозяин автосервиса, спросил:
- нахера тебе оно надо - менять эту залупу?
- Ну так буду ...

Думаю, не перейти ли Dexron VI?


- GM рекомендует замену Dexron III на Dexron VI [1]

- менше меняет характеристики в процесс экплуатации "Dexron VI is of a slightly lower viscosity when new compared to the prior Dexron fluids (a maximum of 6.4 cSt at 100 °C for Dexron VI and 7.5 cSt for Dexron III), but the allowed viscosity loss from shearing of the ATF during use is lower for Dexron VI, resulting in the same lowest allowed final viscosity for both Dexron ...