Замена шланга заднего правого суппорта и следующей за ней трубки. Поставил PH213276 и AW-5IN-1300TX/TX. Ключи разрезные 10х11 и 12х13. Штуцер на переднем левом суппорте прикипел.
Лопнула мембрана КВКГ. Ошибки педалями: 017012, 210152, 211965, 217603.
Поменял шестеренку, брал INA за 13 т.р.. первые 10-15 минут тарахтела, но потом стало тихо. Провел 8 часов на подъёмнике. Насос омывающей жидкости поменян. Обнаружил течь по прокладке масляного насоса (вроде и масло, и антифриз чуть-чуть подтекает). Есть также чуть-чуть эмульсии в углу клапанной крышки. В общем менять и ее. Что взять? Erling? Не помню точно, но поёму я ее летом 21 менял. Хотелось бы что-нибудь получше...
Затарахтела шестеренка выпускная.... в силу разных причин пришлось поездить с тарахтящей неделю. Пока запчасти выбирал-закупал и т.д., дай думаю сниму клапан электромагнитный, посмотрю может там продукты износа шестерни все сеточки забили. Настроение было паршивое, и дело как-то не заладилось : не смог винтик открутить, что клапан держит. Чуть торкс с него не слизал. Молотка не было что б головку насадить, в общем плюнул, подключил к клапану разъем, который снимал что бы удобнее было ...
Как то я разленился, -ибо запись об этом нужно было сделать ещемесяц назад, но... Планово приехал сменить масло в движке на пробеге 251093 было это 10-го мая. И выяснилось что люфтит ступица справа. Приговор - срочная замена, иначе на трассе случится все что угодно. Надо так надо. На тот момент нашли из некитая SKF за 15400. Ок Правда , еогдя я ехал 8-го числа домой - за 100 км до дома движек начал нещадно троить - проверили то и се - вердикт сдох модуль зажигания. Заказал сам Дельфи ...
Галерея
Группа в Telegram
