А я все таки на свечу грешу, хотя бог его знает
Потерпеть видимо до вторника придется, потеплее должно стать. А в понедельник на электричке на работу, эх)
Bituman
По регламенту замена поликлинового ремня идет раз в 150 тысяч пробега или 1 раз в 6 лет, как и ремня ГРМ, с роликами соответственно. Но чё то я не верю, что они столько отходят... Я сейчас вот буду менять оба - пробег 90, правда решил не у дилера делать - ценник заломили адовый, несмотря на свои запчасти и скидку на работы в 15%. В Дженсере только само ТО-90 пройду, чтобы отметку в сервисную поставили
Привет!
По поводу ремня ГРМ!
Скажи пожалуйста по стоимости сколько отдал и коды запчастей если можно!
Какой ремень лучше?
Astra GTC, Sport, Z 2.0 DTJ, 6AT, Seashell, Mondial, Jet Black, диски 19 X 8,
Допы: давление воздуха в шинах, Premium+navi900,шторки безопасности,"Обзор и освещение-2",Infinity,Sport,Park Pilot, эл. тормоз.
Внимание разыскивается прошивка...
По регламенту замена поликлинового ремня идет раз в 150 тысяч пробега или 1 раз в 6 лет, как и ремня ГРМ, с роликами соответственно. Но чё то я не верю, что они столько отходят...
Пробег 95 тыс., недавно менял натяжитель ремня генератора. Пока меняли я осмотрел ремень - он в отличном состоянии, ни одной трещины не увидел.
До этого на Н-ке менял комплект ГРМ на 120 тыс., так ремень тоже был в хорошем состоянии, ходил бы и ходил, но все равно поменял для собственного спокойствия
Astra J GTC, А20DTH, AT, Sport + AFL, Navi600
ранее Astra H GTC, Z18XER, АT, Cosmo, Panorama
Да, конечно, -29 это жёстковато я завёлся и сразу поехал масло менять)) как раз 8тык накатал. Кстати первый раз увидел, знал про это, но не доводилось наблюдать так чётко, тачка у нас сама стартером крутит до момента запуска, ключом чуть повернул-отпустил его и она дальше молотила стартером до запуска секунд 3-5 точно)
Ещё ребят у кого приборка не прошита, в такой мороз масло акпп жёстко замерзает..
Примерное время достигания температуры +20 масла акпп - это та температура рекомендованная, при которой можно смело начинать движение, так вот время это на таком морозе около 15-20 минут.
Сообщение от Bosko
А я все таки на свечу грешу, хотя бог его знает...
С твоим пробегом я бы все 4 свечки махнул, время пришло думаю. Ты же не разу не менял?
У тебя солярка bp в баке? Когда заправлялся крайний раз?
Последний раз редактировалось EGOR'; 10.01.2017 в 17:29.
По поводу ремня ГРМ!
Скажи пожалуйста по стоимости сколько отдал и коды запчастей если можно!
Какой ремень лучше?
Уже давно обслуживаюсь у ребят в "Полярной Звезде", это партнер Астра-клуба (по клубной карте скидка 10%), у них приемлемые расценки, да и нареканий лично у меня никогда к ним не было.
В последний раз запчасти не заказывал, все делали они сами - в сумме вышло где-то 17 или 19 с работой, точно не вспомню (ставили всё оригинал)
На 90 тысячах расходники покупал сам через Экзист, но тогда и цены были другие - может тысяч в 15 обошлось, давно это было (тогда я брал неоригинальные, но хорошие расходники)
Сообщение от Scythian
оже не завелся, прикуривать пробывал, новый акк, всё бестолку, походу тоже соляра замерзла
Ждем оттепели...
Сообщение от EGOR'
Кстати первый раз увидел, знал про это, но не доводилось наблюдать так чётко, тачка у нас сама стартером крутит до момента запуска, ключом чуть повернул-отпустил его и она дальше молотила стартером до запуска секунд 3-5 точно)
Да, вчера тоже это наблюдал. Я секунд по 7 держал примерно, больше не рисковал из боязни стартер спалить (хотя наверняка у нас какие-то предохранители стоят от этого). Чтобы прекратить крутить нужно ключ в обратное положение вручную вернуть.
Сообщение от EGOR'
С твоим пробегом я бы все 4 свечки махнул, время пришло думаю. Ты же не разу не менял?
У тебя солярка bp в баке? Когда заправлялся крайний раз?
Свечи не менял ни разу - все 4 мне сейчас накладно будет, при цене 4000 рублей за свечу, хотя понимаю, что они уже наверное все подходят.
Солярка ВР, заливал перед новым годом где-то (30 декабря глянул на чеке), сейчас в баке больше половины, где-то 3/5 примерно.
Солярка ВР, заливал перед новым годом где-то (30 декабря глянул на чеке), сейчас в баке больше половины, где-то 3/5 примерно.
У меня товарищ, на инсигнии не завелся вчера соляра залита лукойл, тоже заправлялся до нового года, соляра была тогда когда он заправлялся до минус 17 на лукойле. В общем проблема в наших заправках все таки есть, я заправился в четверг на этой неделе на BP дизель у них был привезён -28 -32. Спросил бывает ли ниже, сказали да по паспорту может быть и -35 -38. Но проблема в том, что привозят похоже по фактической погоде, а расход дизеля так мал, что не всегда успеваешь до полного опустошения бак выкатать
По поводу свечей, все же считаю, не париться тебе, ту что заказал, отложить до тех пор, пока остальные 3 не купишь и тогда уже поменяешь, от замены одной ничего не будет, тем более за работу с тебя наверняка возьмут, как за все 4. я считаю, что свечи накала надо бы ну как максимум тысячах на 150 точно махнуть, а в идеале на 120.
По поводу свечей, все же считаю, не париться тебе, ту что заказал, отложить до тех пор, пока остальные 3 не купишь и тогда уже поменяешь, от замены одной ничего не будет
Меня ошибка сильно парит)) Она вылезает при каждом пуске двигателя.
Да и насчет одной свечи не сказал бы, вчера много форумов перешерстил - народ пишет, что даже одна свечка может играть огромную роль. Типа на трех горшках до -10-15 заводится нормально, а дальше как повезет (ну у меня примерно так и было до НГ, заводился без проблем, просто крутила секунды по 1.5-2)
А соляра при -13 -15 вообще сама отойдет? Просто не сталкивался никогда если честно)
P.S. Костер под баком че то не хочется разводить
Меня ошибка сильно парит)) Она вылезает при каждом пуске двигателя.
Да и насчет одной свечи не сказал бы, вчера много форумов перешерстил - народ пишет, что даже одна свечка может играть огромную роль. Типа на трех горшках до -10-15 заводится нормально, а дальше как повезет (ну у меня примерно так и было до НГ, заводился без проблем, просто крутила секунды по 1.5-2)
может быть и так, тем кто сталкивался, в этом вопросе виднее, конечно, а у тебя прям чек выпрыгивает при каждом запуске?
Сообщение от Bosko
А соляра при -13 -15 вообще сама отойдет? Просто не сталкивался никогда если честно)
P.S. Костер под баком че то не хочется разводить
да, должна отойти, конечно, при минус 15 уже должна пуститься будет
Там не чек, а на центральный БК выводится машинка с гаечным ключом "Подходит срок технического обслуживания" и тройной дилинь-дилинь в салоне (как при подходящей замене масла)
Там не чек, а на центральный БК выводится машинка с гаечным ключом "Подходит срок технического обслуживания" и тройной дилинь-дилинь в салоне (как при подходящей замене масла)
а вот как, тогда да, надо менять, конечно, но все же лучше все 4 одновременно)
То есть контроль свечей есть? Я тут в Хельсинки поехал на выхах. Оставил машину на парковке на улице на ночь. Приехал в минус 21 завелась. Тяжко но завелась. Поехали к аквапарку- там минус 27. Решил позже посетить -). А то мало ли. -). Соляра несте -32. Вот кажется что одна свеча какая то накрылась. В прошлый год при минус 27 нормально хватала. А тут как с троением.
У меня ничего не вылазит. Но не гтц. Я то на свечу начал грешить ибо при минус 21 заводилась не то чтобы долго. А как-то с троением я бы сказал. Через несколько секунд выравнивалось. Но испытывать судьбу за 300 ум от дома постремался
У меня товарищ, на инсигнии не завелся вчера соляра залита лукойл, тоже заправлялся до нового года, соляра была тогда когда он заправлялся до минус 17 на лукойле. В общем проблема в наших заправках все таки есть, я заправился в четверг на этой неделе на BP дизель у них был привезён -28 -32. Спросил бывает ли ниже, сказали да по паспорту может быть и -35 -38. Но проблема в том, что привозят похоже по фактической погоде, а расход дизеля так мал, что не всегда успеваешь до полного опустошения бак выкатать
Вот вот, тоже лукойл, заправлялся 18 декабря полный бак, треть бака еще осталось ))
Opel Astra GTC 1.8 AT, EDS 113 Кв/155 коней +20 Нм, cosmo, metro, ESP, bixenon, лето 18" Tomason TN6 / зима 17" sport, Coil-overs H&R, подсветка Powered by UFO --- продан
Opel Astra GTC 2.0D AT, белого цвета, sport, фильтр Pipercross, спорт-режим, чип от MadCat 192 лс/450 нм
Tifoso di Lokomotiv Я на drive2.ru
Аналогично многим присутствующим, столкнулся с проблемой отказа запуска в эти морозы... Попытка завести с а/з посодила акб в "0"... (уточню, а/м 2012 г/в и акб ни разу не менялась, т.к. нареканий не было).
Но, приобретя вчера новую акб, столкнулся с такой простой, как казалось задачей, извлечь старую акб. Весь процесс уперся в то, как снять "термоэкран", который имеет Г-образную форму??
На разных видео, снимают с бензинок, но там акб маленькая и снять данный экран нет проблем. У меня же, акб стоит в полный размер площадки и как, и откуда подлезть - ни как не могу рассмотреть...
Кто из вас уже снимал акб, может подсказать, как снять этот пресловутый термоэкран??
Заранее благодарю за помощь!
Никогда не стоит недооценивать предсказуемость тупизны (с)
Находя богатство - теряете совесть
Находя женщину - теряете рассудок
Находя истину - теряете веру
И только потеряв все - находите свободу...
...
Кто из вас уже снимал акб, может подсказать, как снять этот пресловутый термоэкран??
Мне, когда снимали его на сервисе ОД, его просто варварски подогнули. Когда я потом снимал сам - он уже не мешал особо.
Я так и не понял, зачем так там все сделано - наверное, в каких-то, может, противоугонных целях - но его реально не понятно как ещё можно было снимать. Даже со снятой АКБ не понятно.
Последний раз редактировалось AKonst; 08.01.2017 в 09:24.
Opel Astra J GTC 2.0 DTJ AT Sport, Power Red (GBH),
лето - 20" GSi (RQA)
зима - 18" Alutec Shark + BridgestoneBlizzakREVO-GZ 235/50/R18
У нас хоть заводится нормально - в любую погоду и с заправкой проблем нет, да и со свечами тоже. Удачи вам, с вашим геморроем.
Да лан. На пятилетнем аккумуляторе совсем не без проблем заводится любая машина.
А с заправками - не у бензинок ли детонация от нашего 95 и четвёртый поршень от этого сыпется?
Opel Astra J GTC 2.0 DTJ AT Sport, Power Red (GBH),
лето - 20" GSi (RQA)
зима - 18" Alutec Shark + BridgestoneBlizzakREVO-GZ 235/50/R18
Мне, когда снимали его на сервисе ОД, его просто варварски подогнули. Когда я потом снимал сам - он уже не мешал особо.
Я так и не понял, зачем так там все сделано - наверное, в каких-то, может, противоугонных целях - но его реально не понятно как ещё можно было снимать. Даже со снятой АКБ не понятно.
Как я понял, из разных видео и фото, под данным "термоэкраном", в месте крепления к площадке, нужно нажать на некий язычек, и данная зап. часть свободно вытаскивается... Визуально, место данного язычка определено, но пока не удалось его освободить... И да! мороз и пластик - два врага! Один крепеж крепления верхней платы, был безвозвратно мной сломан...(
Никогда не стоит недооценивать предсказуемость тупизны (с)
Находя богатство - теряете совесть
Находя женщину - теряете рассудок
Находя истину - теряете веру
И только потеряв все - находите свободу...
У меня в морозы новая проблема - стартер крутит плохо (секунды 3-4 крутил чтобы завестись, и то еле еле). Хотя аккум менял в 15 году. Аккумулятор Varta на 50 что ли. Короче не берите - его не хватает на -27. Родной аккум в такую погоду крутил без проблем. А кроме аккума других проблем нет.
Opel Astra J, хэтчбек 5 дверей, 1.4 Турбо, Автомат, 2012 год рестайл, Cosmo, AFL+, пакет Комфорт
UNCLE-D
Менял сам в сильный снегопад прошлой зимой часа три - проклял всё
В итоге подлезал со стороны фары, снимал блок розжига или че там идет навешаное изнутри со стороны АКБ, убирал всё в сторону, а потом вынимал вертикальную боковую пластину (ближняя боковая стенка, которая ближе к тебе, если стоишь лицом к машине) - только так удалось подлезть к нижней части аккумулятора, чтобы подцепить его снизу и вытянуть - доставали вдвоем с товарищем, одному мне кажется вообще не реально, т.к. ручки у него нет, а по бокам к нему не подлезть, т.к. он стоит заподлицо со всеми стенками с четырех сторон. Крепление плюса со всеми этими реле предохранителей тоже отдельная история... Так что если есть возможность прикуриться и завестись - съезди в любой сервис и поменяй, на морозе офигеешь сам делать. Я в ноябре менял второй раз (по весне купил плохой аккум), сам уже не полез - заехал в Планету Железяку на МКАДе, поменяли за 700 рублей и 20 минут времени.
У меня в морозы новая проблема - стартер крутит плохо (секунды 3-4 крутил чтобы завестись, и то еле еле). Хотя аккум менял в 15 году. Аккумулятор Varta на 50 что ли. Короче не берите - его не хватает на -27. Родной аккум в такую погоду крутил без проблем. А кроме аккума других проблем нет.
А у тебя точно дизель (см название темы)?
Opel Astra J GTC 2.0 DTJ AT Sport, Power Red (GBH),
лето - 20" GSi (RQA)
зима - 18" Alutec Shark + BridgestoneBlizzakREVO-GZ 235/50/R18