Не стал менять лямбду 2, была плавающая ошибка и машина временами дергалась при сбросе газа. Сегодня чипанул адакт под евро2, кат оставил он в порядке. Дергаться перестала, динамика супер особенно с низов, педаль резкая стала. Про расход пока ничего не могу сказать, домой летел пулей и расход 9л показал но это я тестировал динамику. Короче доволен и проблему решил и машина едет по новому
Komarr
Вот несколько дней прошло. Как дела? Интерес по прошиве.
Михаил 111555
Все отлично, кливки ушли, машина стартует по другому, нет ватной педали. Боялся сто будут плавать обороты на холодную, но нет все как было так и осталось. И машина быстрей сбрасывает обороты на холодную что должно отразиться на расходе в лучшую сторону. Пока расход такой же даже чуть больше, потому что не могу на играться новой педальютак и охота в жарить. Короче рекомендую если встал вопрос замены второй лямбды даже не думать только евро2
Komarr
Я на лямбду чихал. И ката у меня нет. Просто интересно мнение о прошиве. Впечатления. Сам думаю шиться с понижением температуры. Хотя пока всё в раздумьях.
Михаил 111555
Не пожалеешь. И ошибки не будет. Резкость появиться
Так понимаю, что датчики лямбда одинаковы, что на шевроле, что на опеле, что на ладе? Разница в колодке и количестве проводков? На Z18XER пробовал кто-нибудь вот такой (2-я лямбда) NGK OZA660EE1
Цена
Картинка
spahaluev если не хочешь непоняток впоследствии, ставь датчики или аналоги, по каталожному номеру. При неисправностях двигателя, хотя бы будете уверены, что тут траблов нет.
и в сопротивлении подогрева...Сообщение от spahaluev
У того же нжк/боша итд итп есть каталог применимости к авто.
Если бы так всё было просто . +1 к товарищам выше.
проводков вроде везде 4: два сигнальных и два подогрев
разница в сопротивлении и разъемах
теоретически можно спаять с разьемом от старой лямбды и даже добавить сопротивление до номинального, но на практике мало у кого получается хотя бы просто спаять так, чтобы хорошо работало
NGK 1705 + NGK 1706 - проверенные аналоги лямбд 1 + 2 на моторы XER астры Н от NGK
FAE 77303 - проверенная 2 лямбда на моторы XER астры Н еще подешевле, чем NGK
Ребят выручайте. Писал уже в другой теме, но мало ли вдруг там не увидят )))
давно присутствовали ошибки 013611 013604 (это вроде ошибки по 2-й лямбде).
Пару недель назад загорелся чек и выскочили :
--- P0130(04) - Датчик кислорода 1 Обрыв цепи (Блок 1 Датчик 1)
--- P0135(04) - Обрыв цепи подогревателя Датчика кислорода (Блок 1, датчик 1)
--- P0136(11) - Неисправность цепи датчика кислорода (Блок 1, датчик 2)
--- P0136(04) - Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2)
--- P0170(12) - Датчик О2, богатый отработавший газ
ну я их все стер, как только завожу авто сразу же выскакивает 017012 и 0135004 ну и после небольшого пробега со временем все эти ошибки появляются.
Раньше это 2-й лямбде был каюк.
А сейчас и первая накрылась ?
Пробег 220тыш
Кто что думает помогайте )))
И да чуть не забыл Катализатор выбит, и на месте 2-й лямбды стоит механическая обманка.
Первые две по первой лямбде, разберитесь с ней сперва. Убедитесь, что проводка целая. Если это так, то лямбду под замену. А там видно будет.
а спасибо. Сегодня тестером проверил сопротивление 1-й лямбды. Показало НОЛЬ, мерил белые провода. Короче пипец лямбде походу, возможно из-за старости. Причем возможно что в самом датчике провод отвалился.
Белые провода - это подогреватель, его нормальное сопротивление в районе 4-10 Ом, в зависимости от модели. Если меряли стрелочным прибором, то ноль этот говорит лишь о том, что обрыва нет.
Если провод отвалился, сопротивление будет не ноль, а бесконечность
А раз у вас комп рапортует об обрыве цепи подогревателя, а сопротивление ноль (либо единицы ом, как в норме), то с большой вероятностью можно предположить обрыв проводки до датчика. Я бы не торопился менять датчик, не так это легко и дёшево.
У меня в своё время перетёрлись провода самой лямбды.
С другой стороны, 220 ткм - солидный пробег, и лямбда вполне может попроситься на замену.
Мерил цифровым тестером.
Щас пойду к машинке мерить еще раз
ну в общем померил я сопротивление.
получилось не 4-10 Ом как у всех, а 3000 Ом )))
Причем если ударить чем нить тяжелым по датчику то бывает покажет 400 Ом, бывает 75000 Ом, а бывает ничего не показывает ))
Короче живет он своей жизнью )))))
в итоге заказал 0 258 006 537 и съемник для снятия ЛЗ Мастак удлиненный. Буду заниматься как придет.
После своей проделанной работой отпишусь )
Чуть не забыл на переднем вроде как Родном были надписи: FGP 55 353 811 TYPE OZA334 SIEMENS VDO 5WK9398
Последний раз редактировалось Slavi142; 07.11.2016 в 15:24.
Slavi142
а зачем съемник? если дохлый датчик - разрезал провод и накидным или головой...
А новый как ставить ?
Я хочу дома все спаять и потом поставить.
Не хочется мне новый датчик вкручивать и потом паять провода на улице )
А старый датчик, да я отрезал провода и длинной головкой с набора Force его открутил
обычным рожковым ключиком не получится?
это старый, прикипевший, надо головкой отдирать, а новый - с ним проще обычно
Да это понятно что если старый ДК дохлый, провода обрезал и обычной длинной головкой открутил.
А новый обычным рожковым не открутить, хотя если снять тепло экран и вентилятор и уменьшить длинну ключа то может и получится.
По мне проще за 300руб купить спец ключ и не мучиться со снятием.
Тем более мало ли в жизни когда еще этот ключик пригодиться.
Ну в общем купил головку специальную длинную для лямбды МАСТАК 10360422 - отлично откручивает и закручививает, рекомендую ее.
И поставил датчик Бош 0 258 006 537 и купил фишку (обратную для ЛЗ) так удобнее снимать или ставить если что. Провода скручивал, не паял. После установки датчика и наращивания проводки сопротивление 9.7-9.6 Ом показало.
Проехал 40км тьфу тьфу пока норм, за исключением ошибки 013611 , но это 2-я лямбда сдыхает
Slavi142
Она уже сдохла. Верней её подогрев
Насколько я понял по первому сообщению Slavi142, она сдохла давно и отсутствует в машине напрочь
Ну да ладно если и сдохла то хрен с ней
Раз 2-Я лямбда ни на что не влияет то пока так поезжу
Слышал что на второй ЛЗ обманку ставят электрическую. Тут надо почитать инфу и если не сложно то может и ее поставлю
влияет еще как, как минимум с горящим чеком и активными ошибками по второй лямбде авто дергается под сброс газа.Ну да ладно если и сдохла то хрен с ней
Раз 2-Я лямбда ни на что не влияет то пока так поезжу
когда привык ездить на исправной машине, эта дерготня реально бесит.
когда заменил вторую лямбду, сразу дергаться перестала, поехала плавно, чек погас чуть позже.
tutukata
+1 дергаеться. Я правда менять не стал, а чипанул. Все четко.
Ну до замены первой лямбды авто дергалась при сбросе газа.
После замены ЛЗ дерганий пока не замечал.
Ошибка до сих пор выскакивает 013611, чек не горит )
Ставили бош универсал на астру 1.4 мотор не прижилась
А код боша имеется ? Может вообще не ту лямбды поставили ?
Если пишите комментарии то пишите подробно....
Якобы универсальных бошев существует много ...
А катализатор вы удаляли?
Всё, увидел! Не заметил сразу, что оставили.
Последний раз редактировалось Сергей Астровод; 19.11.2016 в 19:28.
Галерея
Группа в Telegram