При первой возможности посмотрите на заднюю балку с низу,там датчик автокорректора должен быть...может он неисправен...Возможно движение фар просто не заметно,при следующей проверке,поставте отметки на стене,тогда точно поймёте,работает он или нет....Сообщение от Cr0$$f1re
п.с.У меня ручной корректор со штатным ксеноном)))Удобно))
эелектромагнитный клапан
Подскажите пожалуйста незнаю где уже искать и что делать.проблема такая едет все нормально потом резко ключ в крышу глохнет неважно высокие обороты или низкие.бывает что сначала тяга пропадает просто и глохнет ошибку выдает P1191 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива проблемы с рабочим с рабочим диапазоном работы и ниже стоит 2чка давление в топливной с турбой и геометрией все в порядке сажевого и катализатора тоже нету и отшито егр почищен.колектор почищен сам клапан подставлялся с другой машины который стоит на тнвд все равно тоже самое происходит реле переставлял топливного насоса звонили весь провод от мозгов до клапана все в порядке нагрузку давали никто неможет дать ума помогите кто сталкивался?????? и кто знает?????? ездить не как не вариант глохнет через каждые сто метров и лечится зажиганием выкл%вкл?????новичок если что извините !!!на помощь!! опель астра Z 13 DTH 2008 год пробег 105
vredik1234
а заголовки читать не пробовал?
День добрый! Столкнулся я с такой проблемой: свет живёт своей жизнью. В прошлом году, когда настали холода, сначала задние габариты выключались когда хотели. Поначалу я думал лампа перегорела, а позже выяснилось, что всё работает. Заезжал к официалам и лампы перед подъезде к ним загорались штатно. Они всё прозвонили (всю электрику), сказали, что всё работает штатно, нона всякий случай заменили лампочку. То был правый габарит, затем с левым габаритом то же самое, потом передние фары по одной выключались-включались. Когда тепло всё отлично работает. Сейчас опять похолодало и снова левый габарит вчера не горел, сегодня с утра загорелся, вечером опять перестал гореть. Может кто сталкивался с подобной проблемой? Как можно решить или хотя бы в каком русле искать причину? Буду признателен за любой ответ по теме!
Друзья, пробую ответить намой вопрос самостоятельноможет кому пригодится. Благодаря ссылочке я легко сам снял фару, достал лапму и удивился тому как она выглядит. Во-первых, никаких опознавательных знаков, во-вторых, она была блестящая как зеркало. ТО есть нить накаливания даже не видно. Я ещё удивился где же такую лампу найти. В спец магазине продавец сказал, что так лампа у меня закоптилась, что аж блестеть стала будто заводское напыление. Продал мне лампу Osram по 25 р и сказал, что старая лампа у меня либо совсем левая либо фирмы Маяк, а они совсем плохого качества. В общем больше у официалов ставить лампы не буду т.к. в год по 2 раза приходилось их менять на каждую сторону-денег 300 р+ стоимость лампы, а результат плачевный. В общем спасибо этому форуму, на котором можно легко найти помощь!
Добрый день, кто сможет подсказать какие цоколи в седане 2013г 1.6Т?
Вы в подписи не указали какое у Вас авто
Пользуйтесь поиском, пожалуйста))
на контроле ,без вывода сообщений.
з.ы. если ставит светодиоды то надо нагружать,так не работают.либо две не работаю,либо один светодиод и одна лампочка-работаю
У меня На Opel ASTRA J перестали гореть ДХО или скандинавский свет, комплектация эсентия. ошибки выдает 18 и 20 неисправность ближнего правой и левой фары но когда на ближний свет вкл. он горит. Думал лампочки перегорели T20 что стоят в ДХО они все нормальные. Что посоветуете сделать? Можт есть хороший электрик на форуме, подскажите. К официалам ехать далеко от города можт как то можно проблему решить через OP-COM шнур. На H вроде можно. Прошу помощи! Спасибо.
Видимо пришла моя очередь вопрос задать! ))
1. Какой угол наклона света от фар ближнего света (тафталогия) для Opel Astra H Caravan 2005 (обычно в %)?
2. Ближний и дальний свет регулируются теми двумя болтами одновременно?
3. И где найти ровную площадку, ровную светлую стену и все это ночью?
Andru Ivanov
1-х/з
2-Регулируется одновременно и ближний и дальний ,т.е. фара целиком..
3-Найди такой же караван,подкатитесь к стене,отметь у него галки по границе светогого пучка на ближнем,потом подъедь сам и отрегулируй по тем же галкам.
Первый способ:
"...Для регулировки установите ненагруженный автомобиль с нормальным давлением воздуха в шинах на горизонтальной площадке перед экраном на расстоянии 5 м от фар.
Нанесите на экран осевую линию 0, лежащую в плоскости симметрии автомобиля. Симметрично осевой линии следует провести две вертикальные линии Л и П, расположенные в плоскостях, проходящих через центры фар. На высоте Н, соответствующей расстоянию центров фар от пола, нанести линию 1, а ниже ее на 50 мм линию 2.
Включите ближний свет и, поочередно закрывая каждую фару, проверьте расположение световой границы А на экране. Она должна проходить по линии 2, а наклонные отрезки выходить из точке Е..."
Сам спросил - сам ответил! Во даю!
Здесь нашел
Еще хорошая ссылка
Всем спасибо, что не послали! Ни гвоздя, ни жезла всем!
Последний раз редактировалось Andru Ivanov; 27.11.2014 в 20:28.
Andru Ivanov
Да это понятно,только вот ты зад...ся всё это проделывать,поэтому и написал самый простой способ...А так хозяин барин
на третий вопрос - не хилая смекалка!Подхожу и говорю: "Чувак пошли ночью машинами на стену посветим поочереди."
Просто я сервисам не очень доверяю - может у нас нормальных нет. Я туда пару раз ездял - есть на что посмотреть )) Антифриз меняли - чувак полчаса с ведром на плече под машиной стоял пока другой "мастер" догадался и опустил машину так, чтоб ведро можна было на пол поставить. А ты говоришь Париж!
по этому способу фары бьют в небо, пришлось опускать, хотя на техосмотре с опущенными завернули, сделал по экрану и прошёл
Они не могут светить в небо по одной просой причине - линия 1 - это уровень фар, а линия 2 - это на 5 см ниже и туда и должны светить фары (уже не в небо, а в сторону земли), т.е. на каждый метр вперед 1 см вниз. Это относительны наклон измеряется в % и составляет 1% и это при нулевой коррекции. Таким образом если фары на высоте, скажем, 50 см, то через 50 метров и должно заканчиваться световое пятно центра фар. А по правилам было и может есть, что переходить на ближний свет фар надо не менее чем за 250 метров (п.19.2 ПДД).по этому способу фары бьют в небо, пришлось опускать, хотя на техосмотре с опущенными завернули, сделал по экрану и прошёл
Последний раз редактировалось Andru Ivanov; 27.11.2014 в 18:05.
Ну да я ж забыл твой" адрес" посмотреть
Astra H sedan. Не горит дополнительный стоп сигнал который под стеклом. Какие там лампочки или он целиком меняется? И как его достать из салона или из багажника?
Доброй ночи! Скажите пожалуйста какой максимальной мощности без последствия для фар можно поставить диоды в габариты? В оригинале лампочка на 5w
Отправлено с моего HM 1SW
Могу предположить, что не больше 5 Вт
У нас не стремно. Так что память тебе не помгла. А таких машин у нас городе штуки три. Просто это будет идиотсякая просьба - проще найти стену и сделать все по фен-шую самому.
диодные лампочки все равно будут меньше по мощности чем лампочки накаливания и туда не надо очень мощные - это ж габариты )))
Правильно,только не по фен-шую,а по стенке,тобою же размеченой...
Ну не скажи, у меня 3-х ваттные светодиодные стоят, светят очень ярко! А лампочки, если мне не изменяет память 5 ваттные! Т.е. думаю не проблема найти и поболя светодиоды, китайцы вон чего только не предлагают! А т.к. у нас БК контролирует ток в цепи, то запросто светодиоды (лампочки) с большей мощностью могут и не работать!
Я скажу, что имел ввиду потрбяемую мощность от бортовой сети! При такой же мощности светодиодные лампы будут светить намного ярче.
Собираюсь поставить светодиоды на ближний(по 20 ватт каждый), машина под ксенон прошита(лампы ксеноновые 35 ватт принимает). Будет ли это дело работать?
Какое напряжение питания у обычных лампочек? 12В. У ксенона какой-то свой розжиг и свое питание (Для работы ксеноновой лампочки нужно высокое напряжение порядка 25-30 кВ) и это совсем не 12В. И какое напряжение надо подать на светодиод?
какие светодиоды??? это же будет пародия на свет. или вы собираетесь ставить светодиодные модули? если модули интересно глянуть на это, если просто лампочки советую даже не покупать их
я думаю он имел ввиду что машина просто прошита, а фары галоген. но даже если фара ксенон, то не проблема убрать блок розжига и питание брать бортовые12-14в.
Ребята а можно ли как то без снятия фары определить ксенон адаптивный или нет? Astra h GTC 09 года
при повороте руля адаптивный тоже поворачивается, ночью это заметно, потом можно номер с фары пробить в экзисте. а так внешне они одинаковые, только с низу корпуса у адаптивных два штекера и блока у ксенона один
по моему это не я собирался ставить диоды в головной свет. не понял Вашей иронии по этому поводу в мой адрес
Галерея
Группа в Telegram
