Галерея
Группа в Telegram
Сейчас будет разрыв шаблона)). В мот лил Мотюль, потом перешёл на ЛМ. Ни то, ни другое "меня ни разу не подвело"(с)
Да понятно уже, не акцентируйСообщение от А37
Сейчас будет разрыв шаблона)). В мот лил Мотюль, потом перешёл на ЛМ. Ни то, ни другое "меня ни разу не подвело"(с)
Да понятно уже, не акцентируй
хотел сказать будет разрыв как утебя? ошибаешся, не будет, ходи один "как дура" без шаблона
мне все равно что ты лил у куда, без цЫфр нещитово.
да ладно... сомневаюсь...
Хочу на лукойл кларитек 5w30 перейти, может кто-то пользуется им?
Я пользуюсь. Отмывает потихоньку лак от ЛМ.
С морей приехал в сб. За 3700 км Лукоил кларитек ушёл на одно деление. По трассе я шпарил 130 км/ч по GPS
По городу если ездить, не уходит.
Главное преимущество у него - это цена. Можно менять раз в 5000 км без ущерба для бюджета семьи.
Последний раз редактировалось Lolliking; 01.08.2018 в 12:20.
пользовался, пока для турбо не ввели новый Dexos1
масло как масло
Сегодня высказали такое мнение что dexos2 на самом деле вреден для двигателя, малозольные масла созданы только для экологии, но содержат мало присадок, в частности кальция, который повышает щелочное число, Бора и причие присадки.
Если хочешь чтобы двигатель ходил долго не в коем случае не заливать малозольные масла по допуску dexos2
Подниму ещё раз.
Несколько лет подряд вам пытался доказать что лить в Опель на текущих моделях надо полнозольные - наконец начали прозревать, спасибо и на том).
Какие полнозольные масла вы порекомендуете?
c допуском Dexos1 gen1 (GM-LL-A-025)
Opel GM-LL-B-025 не подойдёт? (zic x9 5w30)
пойдет, в дизельном допуске противоизносного пакета еще больше
Зашел ради интереса посмотреть прогресс местных в масляной теме.Один Иваныч бьется все так же .ЛЕЙТЕ С ДОПУСКОМ МВ 229.5,чтоб был в листе на данный момент,и проблем не будет
может он владеет никому неизвестными, страшными знаниями и пытается завуалированно нам донести?
хорошо что хоть не прогрессирует, так на МБ и застрял, я думал он уже до допуска бугатти дошел. ))) стареет...
Как я понял полнозольные лучше моют двигатель?
Сейчас лью ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30. Как я понял оно малозольное. Или совсем не моет или моет очень плохо, от прохлого хозяина достался сильно засранный двиг.
Какие из масел Лукойла полнозольные? можно 5-30 и 5-40.
Как вообще отличить по маркировкам малозольное от полнозольного.
C3, dexos2-малозольные
A3/B3, A3/B4-полнозольные
Lukoil genesis armortech 5w-30, 5w-40
полнозольники это по ACEA A3/B3, A3/B4
Лукоил - Genesis Armortech 5w-30 A3/B4
просто так мысли вслух...
После эры "мобила" в этой теме, как и в стране грянул кризис.
Наступила эра лукойла в вариациях (часть народа за люкс 5в40 с допуском а3-в3, другая вступила на путь различных течей, что впрочем уже небюджетно). В канистрах жм российского разлива оказался кларитеч, с офигенскими моющими свойствами. Прошло время...
И тут оказывается оно не моет, а моет масло с другим пакетом противоизносных присадок.... Т.е. масло, которое при горении выделяет больше золы (ну как больше - в пределах своего допуска), оказывается обладает лучшими моющими свойствами...
Мухи мёд говно и пчёлы.
Если мотор засран, его ничто не отмоеет до состояния нового. Только механическая чистка от нагара.
Вот правильно. Люди сейчас руками не делают ничего, начитаются про волшебные присадки, где «достаточно одной таблЭтки...» , всего за 300 рублей и свято верят в маркетинг для лохов. То две капли подшипники восстановят за 10 минут, то смазывается буде ещё лучшее и молекулы прямо прилипать будут. Мля какой же бред... но людЯм нДравится.
Аминь.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Первый раз решил поменять масло ГМ. Цена 1200 за 5 литров. Шара. Купил у проверенного продавца. Всю жизнь ремонтами занимается именно Гм. Сказал что там Лукойл, но негатива за 3 года вообще на это масло не было. Но мой турбодизель за 4000 его подожрал прилично. То ли летаю быстро последнее время, то ли масло так угорает...
Мыть надо промывками, а не маслом. МетОды давал раз 100500. Ну есть ещё гринол. Би-джи, ну и просто 5-30 минутки, и просто промывочные масла. Само собой ничего не отмоется.
Парни я хз как в России 5 литров за 1200 стоит оригинал, в Финляндии 5 л 35 евро
Это ключевое,масла разные...Лучше брать проверенный аналог,чем "псевдо оригинал".
Последний раз редактировалось Тарв; 22.08.2018 в 20:21.
вот сектант пришел, свидетель промывок.
к примеру я никогда не мыл мотор, от слова вообще и он был живее всех отмытых. 11 лет под 300 тыщ. не жрал, не стучал, не дымил, тянул как танк. все родное в моторе, даже помпа. егр убит, цепь два раза менял, чистил коллектор впускной и менял прокладку под маслоохладителем. Снимал и заварил поддон, проткнул. ВСЕ!
есть желающие пиписьками померяться с таким годом и пробегом?
ну это понятно когда с новья следил, вовремя менял, а что делать тем кто б/у тачку купил, открыл крышку мотора и ужаснулся?
тут промывка не помешает, только я против 5-10 минуток - нечего растворители лить, лучше долговременные ( на несколько сот километров) промывки(добавки) использовать - они резинки не портят
с какого новья, я его притащил трехгодовалого от фашыстоф, топливный фильтр был как с очистных сооружений, борода висела. Поменял масло на жыэм, через несколько месяцев еще раз поменял, потом начал лить лм и так и ли его всегда. Все жыжы по кругу поменял., все.
чего там вы хотите отмыть? Что маслом смоется то смоется а остальное, как тут и сказали выше, можно только механическим путем "отмыть"
Вы хоть разбирали моторы разок, поршневую отчищали, блин, старыми кольцами разломанными? ))))
моторы моют если в него попала какая нибудь бяка, нигде не моют моторы внутри в регламентах, ну разве что у нас.
лак с колец все хотят отмыть, и вообще масляную систему от зольных отложений) ну не растворяет свежее масло эти продукты разложения, вот и ищут все решение проблемы, недорогое, не сложное и не слишком чтоб длительно отмывалось.
тут не только про дизеля речь, здесь в основном про бэнзиновые моторы с температурой мотора 110 градусов)
у нас всю жизнь чего-нибудь ищут. Масло самодостаточное и обладает моющими свойствами которых хватает для работы мотора. Все не нужное фильтруется в постоянном режиме, если что в системе есть фильтр )))
асми должны понимать что это взаимоисключающие факторы, или-или, так не бывает что бы дешево и хорошо.
У нас и Абсолют дешевле стоит. Но это не значит то, что он не оригинал. А масло у человека в розницу 1300. Проще его раз в пять штук менять. И у меня турбовый мотор.
заглушил мотор, он горячий, после пробки особенно) что там куда фильтруется, а зола потихоньку укладывается в каналах, и на кольцах лак ложится) а как потом фильтровать после запуска, все поднимется или так в маслоканалах и останется?
