Галерея
Группа в Telegram
у джей и ашки кажись ОДНА МКПП ?Сообщение от tutukata
давай! только не забывай, что вопрос был строго про астру Н, а не про весь модельный ряд GM
у джей и ашки кажись ОДНА МКПП ?давай! только не забывай, что вопрос был строго про астру Н, а не про весь модельный ряд GM
отличия есть, подробно
старый и новый клапаны
расположение клапанов на моторе
как я понял, новые клапаны на моторе = новые шестерни под кожухом ГРМ
з.ы. у меня на 1.6 2008г.в. все старое, и все работает уже более 200000км, ни одной ошибки по мотору не было ни разу
сам то знаешь что ответить ?Нашел у кого спрашивать.
Была Зафира В 1,8, потом Астра 1,3 турбодизель - тяга хорошая, сейчас 1,6 - вполне хватает, моторчик обороты любит для тех кто любит погонять, думал прошить на адакс или емс или джетер на педальку прилепить - но не увидел особой надобности - в ночных гонках не участвую )))
Фиолетовый
ты прям опять скоро на светлую сторону перейдешь))) Рилити плюсует тебе уже что ли?
На джейке точно подсказывает) Только нафиг оно надо?
На джейке - да, но вопрос про Н-ку
Ну, типа для экономии топлива.
он просто халтурить начал, раньше следил за моей звездой, а щас все просто сгораетФиолетовый
ты прям опять скоро на светлую сторону перейдешь))) Рилити плюсует тебе уже что ли?
Да уж, на новой машине мне будет нелегко заметить различия. Остается надеяться, что в 14 году уже идут новые клапана и шестерни
как раньше люди без тахометров то ездили
Плюс на шкоде машина "подсказывает" когда надо переключаться, а опель - нет. Это просто к слову.на ситроенах тоже подсказывает, еще годов с 2004-2006
если бы можно было это отключить - сделал бы с удовольствием, потому как в горку когда едешь эта подсказка получается из серии "убей мотор, но 50гр бензина сэкономь"
тоже самое, что инструкция в -30 не прогревать вообще, как завел, сразу ехать
дань экологии, не более
а что именно не легко?
1. открыть капот - на ашке, в отличие от октавий и прочего онВАГа, есть газовый упор капота - откроет даже ребенок
2. посмотреть куда показано стрелками на картинке выше
3. если по стрелке из мотора торчит серый правильный цилиндр - клапан старый, если цилиндр округлый, блестящий и с наклейкой "GM INA Germany" - то клапан новый
4. капот закрыть!!
мне кажется любая блондинка по этой инструкции справится
Для наглядности
Тут все индивидуально
tutukata, спасибо за инструкцию. Скачал. Завтра буду смотреть и отпишусь.
и джейки
а джейки с 1,8 атмо бывают?
На сайте опеля их нет. Там моторы 1,6XER и 1,4NET. Все.
и еще у корсы такая же МКППу джей и ашки кажись ОДНА МКПП ?
и она реально вечная!!! (см. корса клуб)
Gtc идет с 1,8
SRSergey
бери 1,6 атмо, прошей мозг и катайся на здоровье. Я в автосалоне выбирал между Н и J универсалами - 680 р (1,8 АКПП) и 730 р (1,6 МКПП)...выбрал новую модель, внутри и снаружи понравился авто, хотя манагер предлагал тест на 1,4 - не поехал - 1,6 атмо и 1,4 турбо разные машины. За неделю перед покупкой катался на Астре Н 1,8 АКПП и Круз 1,8 АКПП - совсем разные машины, Круз тупой и валкий, Астра шустрая и устойчивая на дороге, хотя моторы и коропки одинаковые.
Внес залог 10 тыр, а через 15 мин манагер из Шкоды звонит - А купите у нас Октавию 1,6 МКПП за 700 ? Мы вам зимние колеса подарим еще! Вот чуть не поехал к ним...Опиль не отпустил
Последний раз редактировалось KazakOF; 17.06.2015 в 15:05.
Красотища, но вот набор движков удручает... Одни газонокосилки как у гольфа...
Октавия на АКПП сопоставима по разгону с 16LET на АКПП
жаль только что у АКПП опеля ресурс 60.000кмОктавия на АКПП сопоставима по разгону с 16LET на АКПП
Ты свой мерс к ОД опеля что-ли возишь?
Скоро узнаем.жаль только что у АКПП опеля ресурс 60.000км
Пробег почти 57.
За 1.9 ляма 2013 года? Бери, чё.
Двухлетка с пробегом за 785к? Это предложение только для таких как ты.
Примерно такой же массы.
Опелевская коробка F17 одинаковая и на джейке и на ашке с атмосферниками, её же ставили на зафиру, корсу, итд.
Подсказывает она на двух тысячах оборотов и эти подсказки не зависят ни от чего. У меня тоже подсказывает, лол.
Только гтц в базовой комплектации с механикой.
SRSergey Я ездил на Нке 1.8МТ. 2007 года (декабрь), купил её в 2010 с пробегом 77, и отъездил 2,5 года до пробега 145. Ошибка шестерней (при проверки педалями) была с покупки (77тыс), сколько было до этого - хз. В итоге каждое утро небольшой дизельный стук при заводе (2-3сек), больше это никак не отражалось. А итоге 2 12и году, при пробеге уже далеко за 100 почистили клапана, ошибка прогорела ещё недели 3 и перестала гореть)
МКПП без нареканий, хотя иногда машинке доставалось (зимние покатушки по москва-реке например). Сим-модуль - пару раз не сработал гудок. За 2 года владения поменял термостат, стойки стабов, заслонку рециркуляции и помпу (помпа потекла на след. день после того, как выставил тачку на авто.ру))
Народ помогите с запчастью плз, 14 37 221 - солнцезащитный козырек водительский с зеркалом и подсветкой, правильно?
А то мне дебилоид в экзисте "подобрал" без зеркала.
Ну если так, то покупка стоящая. Тем более техническое состояние авто зависит от владельца. Машина 2014г.в., следовательно (я надеюсь), шестеренки и клапана новые, заслонка тоже, модуль зажигания, наверное, тоже обновили (в случае чего ремкомплект небольшой и чинится просто), компрессор кондиционера стал более надежным, а фреон залить не забыли, СИМ-модуль все равно менять на аналог с поддержкой ЕСП. Все остальное вроде относительно надежное. Осталось искать пошаговое руководство для "чайников" по установке ЕСП с расширенными функциями.Я ездил на Нке 1.8МТ. 2007 года (декабрь), купил её в 2010 с пробегом 77, и отъездил 2,5 года до пробега 145. Ошибка шестерней (при проверки педалями) была с покупки (77тыс), сколько было до этого - хз. В итоге каждое утро небольшой дизельный стук при заводе (2-3сек), больше это никак не отражалось. А итоге 2 12и году, при пробеге уже далеко за 100 почистили клапана, ошибка прогорела ещё недели 3 и перестала гореть)
МКПП без нареканий, хотя иногда машинке доставалось (зимние покатушки по москва-реке например). Сим-модуль - пару раз не сработал гудок. За 2 года владения поменял термостат, стойки стабов, заслонку рециркуляции и помпу (помпа потекла на след. день после того, как выставил тачку на авто.ру
А так уж нужно это ESP? Откатал пару лет на H и даже не думал о всех этих стабилизациях. Разницу заметил только когда специально в крутые повороты на скорости заваливал.
Не понял? Астру Джей? Мне она не нравится. Единственный плюс у нее - ЕСП в штатной комплектации.
В том году я ездил на тесте круза, вроде все работало нормально. Но мне изначально машина не понравилась. Плюс проблемная очень. В итоге я и начал искать астру Н в наимаксимальнейшей комплектации (+ксенон, космо с пакетом "космо+"). Нашел все за 720р, но без ЕСП. Надеюсь под него все крепления и проводка есть. Это единственный нужный тюнинг машины. Все остальное мне не надо.
Мне регулярно звонят из ФФ. Предлагают новый полуседан в комплектации "клуб" за 600тыр + колеса + парктроники + камера заднего вида + защита картера. Но модель 2014г. Я трижды у них проходил тест-драйв и один раз на б/у машине.Внес залог 10 тыр, а через 15 мин манагер из Шкоды звонит - А купите у нас Октавию 1,6 МКПП за 700 ? Мы вам зимние колеса подарим еще! Вот чуть не поехал к ним...Опиль не отпустил
Нужно. Мне абсолютно не нужна музыка (со всеми наворотами по типу блютуса, громкой связи, чтения флешек, навигации). А хороший свет, качественные подушки безопасности, прочный кузов, ESP, и обзорность в приоритете. Поэтому в машину обязательно надо поставить стабилизацию (искать мастера) + камеру заднего вида (парктроники - пищалки идут в базе).
