Галерея
Группа в Telegram
Вы мне лучше пишите в личку или звоните. Проще решить вопрос по дате и времени встречи.
На этой неделе был в Члб пнд\вторн.\среда. Возможно завтра ( птн) тоже поеду.
Вы мне лучше пишите в личку или звоните. Проще решить вопрос по дате и времени встречи.
На этой неделе был в Члб пнд\вторн.\среда. Возможно завтра ( птн) тоже поеду.
unsed174 там девушкам на 8-е марта скидочку можно сделать
Я не против, если девушки ( владелицы ) сами проявят интерес и оставят заявку или в личку или по телефону.
С сегодня до 10 марта.
unsed174 привет!
заинтересовался немного, а чего интересного в этой обнове??? Так полет найс у меня, в сравнении с прошлой (стоковой) прошивкой, на чипе получаю больше удовольствия, все радует, особенно адекватность педальки и возможности эффективно крутить движок после 5 т.об
Я здесь подумал кстати про мощностной стенд, конечно, надо ехать до чипа и после. Здесь вспомнил как в отпуске на Кипре в прокат на 3 дня воксхоа брал 1.4Т МТ, 140 пони, залил я тамашний 95, честно, ощущения такие, что даже на Челябинском 98-м машинка так не бегает.
Хоть он и был в стоке, но субъективно показоль шустрее.
К тому, что мощность двигателя зависит и от топлива, и наверное наминированная немецким производителем мощность для мотора 1.4Т в 140 л.с. все же наих топливе.
Последний раз редактировалось fastexMax; 27.03.2014 в 12:02.
Прошивка готова, сегодня получил и на свою и тебе.
Сегодня залью себе, протестирую видимо завтра + еще нужно время на адаптации. Обещали, что будет еще резвее.
Пробовал уже новый вариант на J GTC 1.8 - после крайней прошивки человек пока передумал менять свой двигатель на дв. от ОРС.
unsed174
Юра, где мое обновление????
У меня на компе.
Ну мы как всегда собираемся долго, все нестыковочки какие то.
С следующие среду и четверг 99% буду в Члб. Возможно и в субботу 05.04 на встречу владельцев GTC приеду, если кто из них прошиться надумает.
Хотя если будут желающие НЕ GTC и приедут тоже, посчитаю общее количество и сделаю "скидон за опт"
unsed174
давай тебе в среду звякну часов в 10, там скооперируемся
ОК. Звони.
unsed174 так, ну я то тоже рядом в Че пока тусуюсь до 10-го, Юра как поедишь позвони плиз.
Да ну поюзай отпиши как ощущения, как с адаптируется
p.s.сегодня в сервис ездил, кондер заправили, так диагностику провели, по двиглу все найс
. Сейчас буду смотреть где купить, да какие. Может кто подскажет парни. В экзисте 6 рублей стоит оригинал, т.е. на перед 12 тыр ....
Из всех ЧИПАНУТЫХ АДАКТОМ - замеры хоть один!!!- покажите!!! А после лайки всем шлите...оптом)) И расход незабудьте))) Можно не оптом))
Olegan-939
расход 40 литров в минуту, двигатель ПС-90А
P.s. Спасибо, что раскрыл нам глаза, а то живём здесь в темноте, в глухоте, не .... не знаем. По больше бы таких как ты, страна б в прорыв ушла
fastexMax, Щас теплее станет, поменяю масла и фильтра и закатим. У тебя же пайп? я думаю шансов мало
jonn_winc 10-того обещают ночью не ниже +3, так что я на летних, ну а так как тепло будет +18 хотя бы днём. Да почему мало ... норм
fastexMax Я как все сделаю, отпишусь.
unsed174 как и общал отпишусь по ощущениям фактической эксплуатации, проехал я на этой прошивки за неделю около 1200 км.
Общие ощущения очень положительные, в срезе с предыдущей прошивкой разница более чем ощутимая. Субъективно схватывать стала раньше, что-то с 1600 оборотов, субъективно увеличился и крутящий и мощность во всем диапозоне, с 5000 тысяч машина едет весьма резва, ощущение 2-го подхвата (ну ни как в ракете 2-я ступень конечно
4-я скорость радует, едет от 25-30 км/ч и до 170 по спидометру (не помню что на тахометре было) ))))))
Теперь про расход:
1 - город. Проехал в городе около 400 км, режим спокойный, на светофорах не отжигал, потребности при трогание (и переключение пердач) крутить авто выше 2-2,5 т. оборотов не было, на старой прошивки при средней скрости в 29,6 км/Ч расход только в городсвком режиме был 8,2-8,6 л на 100 км, на новой - 7,6-7,9 л. на 100 км, т.е. вышло так, что расход немного снизился (бенз газпром 95 обычный). Когда отжигаешь, то аппетит растет, но я в таком режиме не ездил (условий не было да и смысла)
2 - трасса. Вчера ехал иЗ Челябинска, условно выбрал 3 режима. Первый 6-я скорость 110 км/ч (средняя по БК вышла 104 км/ч) на круизе, дистанция 20 км, средний расход по БК 6,2 л. Второй 6-я скорость 120 км/ч (средняя по БК вышла 117 км/ч), дистанция , 20 км, средний расход по БК 7,1 л на 100 км. Ну и третий режим 140 км/ч 6-я скорость (средняя по БК 135 км/ч), дистанция 15 км, средний расход 7,7 л на 100 км. Далее дорога сузилась до 2-х полосной, ехал в смешанном цикле, на обгонах крутил, потом овощил за фурами, средняя вышла 92 км/ч, средний расход по БК 8,2 л на 100 км.
Вроде все. Вывод такой, если на этой прошивке ехать от 3000 оборотов, то питается она больше, чем на предыдущей, но не критично, в среденм на 0,5-1,0 л больше (на 100 км). Для меня это идеально, т.к. когда нужны лошади, бензин не жалко, а в большинстве стиль спокойный, так что расход норм.
Да, на холостом ходу раньше было 0,8 л в час, теперь 0,5 л в час.
Спасибо за подробный отчет.
У меня все так же, только спокойно ездить не пробовал.
Трасса 150 -160 по спидометру, средняя 120, плюс город " тапка в пол" расход 11 - 11.5
Вот ссыль на группу GTC "в контакте" с заездами 1.8 МТ( прошивал я) и 1.8 мт сток и 1.4АТ (чип другой конторы)
unsed174 дарово.
Был я вчера на тест-драйве седана астры j, тестовая машины была в топе, шасси флекс райд, двигатель 1.6 турбо ну понятно что АТ.
По впечатлениям ... он меня не впечатлил, то ли автомат так погоду портит, то ли мой нынешний двигатель на чипе. Разницы я не почувствовал вообще ни какой, думал 1.6Т сяду и попрёт.
Интересно он работает автомат, тапку в полу - кикдаун, обороты в 5500 тысяч, двигатель орёт (при чем после тишины контрастно так громко в салоне, ппц на автомате если в кик даун жарить его на долго не хватит наверное), а резкого подхвата нет...
С чип-обновой совсем сейчас другое дело, во-первых динамичный разгон стал, нет смысл до 5500-6000 тысяч крутить, мотор не орет и тянет .... здесь же 1.6Т я конечно ждал большего, машинка прошла тестовая 500 км, но на скорости 2-3 когда обороты от 2 до 3 тыс в минуты, четко слышен был скрежет какой-то металл по металлу, менеджер сказал типо нуда, есть такое
Ребят, а на изю зечер16, есть смысл прошивку менять? Сейчас не устраивает поведение машины в жару...она почти не едет, а если ещё и кандер включить, то полная опа... ну и переключения скажем так не быстрые)!
Вообще, GM выпускает периодически обновление ПО своих блоков и при подключении теча или мдиай если есть более свежая прошивка для этого блока выдается сообщение. У нас есть умельцы которые дизассемблировали прошивку акпп и написали свою, еще лучше чем GM?
адаптацию сделал 200км назад, отзыв машины улучшился, но я говорю о другой проблеме....движка в жару совсем не дышит, может все дело в стандартах евро? и может перепрошивка как раз эту фигню купирует...ставит евро2? или что то типа того?Сообщение от Mikchel
Может быть достаточно будет обновить адаптации коробки, хотя быстрее машина от этого не поедет
т.е. речь о чипе двигателя, а не коробки, нужно формулировать вопрос точнее.
с двигателем проще....можно наплодить разных калибровок, начиная с сохранением заводских норм, заканчивая отключением контроля датчиков кислорода и катколлектора с добавлением мильена кобыл под капотом.
И не Евро2, т.к. эти нормы токсичности были у каких-нибудь самар и то старых. Минимум Евро4 и естественно что двигатель придушен на заводе для прохождения по нормам.
Сам этим озадачился....попробуем устранить провал на низах с сохранением заводских норм.
Зачем пробовать, когда у меня уже есть готовые и проверенные на многих машинах прошивки. И провал убран, и коробка переключается по другому, т.к в тюн прошивках увеличен крутящий момент и его пик сдвинут на более низкие обороты. Изменение норм токсичности с Евро4 на Евро2 при правильной калибровке прошивок никакой прибавки на атмо движке не даст. Проверено многими астраводами, на этом форуме есть отзывы.
В этой тем есть отзывы людей, у которых такие же двигатели и такие же коробки - после прошивки у меня остались довольны.
Так что обращайтесь.
ЗЫ. ЖМ на Астры Н уже давно не обновляет ПО ( и не будет больше) в блоках управления двигателя.
Как обычно в Челябинске работаю в среду и четверг, на этой неделе тоже.
Именно это хочу сделать
Добрый вечер, астроводы. Хотел бы поинтересоваться у вас впечатлениями о длительной (1 год и более) эксплуатации автомобиля с двигателем в 16XER после чип-тюнинга в летнее\зимнее время (расход\динамика в городе и на трассе).
Юрий , сколько будет стоить прошивка двигателя 16XER?
Привет. Стоимость прошивок Астра Н с атмосферными двигателями 6 тыс. руб. Астра J атмо. - 8 тыс. руб.
Отзывы по эксплуатации думаю напишут.
Скидок молодым сельским врачам к первому сентября не планируется?
Просто из опыта.
Если клиент, не пообщавшись, ничего не узнав, сразу просит скидку,
то обычно, при работе с его машиной обязательно вылезет какой нибудь косяк, не глобальный, но что нибудь, как то пойдет не так.
Hotevilbond
У меня опыта нет эксплуатации данного мотора после чипа 1 год. Но сей аппарат я имел около 6 мес, продал. Есть знакомые, которые чипонули себе данный мотор. Ездил за рулем, честно особой прям разницы я не заметил (в срезе с турбовым мотором, конечно тяга не та). Но, сравнивая с машиной тестя (j-ка 1.6 хер) могу сказать что затуп педали газа уходит и машинка чуть раньше схватывать начинает, не с 3,5 тыс, а где-то с 2,5-2,7 (т.е. в стоке до 3-3,5 данный мотор вообще не едет, обороты ростут а отдачи нет). Субъективно, кому как, но по мне лучше.
Да и задачи перед чипом с таким мотором должны быть адекватные. Понимание того, что ты с него не снимешь большую мощность и крутящий должно присутсвовать.
p.s. unsed174 возвращаясь к моим баранам: встретился я с Димой, вообщем чек погас сам по себе, за день до диагностики. Все гуд, не хлопка не парашюта))) во истину оппель.
Так пообщались, ездил он по трассе, так же говорит, что когда мотор крутишь в жару (+27 и выше) в 1 прекрасный момент мощность падает, надо куллек ставить большей производительности, если критично.