Позвонил и спросил. Ничего они делать не будут. Но вопрос в отсутствии ТО при продаже машины (через несколько лет) смущает. Кто поверит, что я её сам обслуживал супер качественно и согласно регламента.
Ну и менять тормозные колодки таки надо. Кто каких неофициалов посоветует?
Так а за что тогда 5000 за то?
Мне кажется ты зря загоняешься, кто из покупателей на это смотрит?
Тем более дальше ты же не у од будешь то 4,5 и т.д.делать.
ok.
Всем спасибо, с гарантией прощаемся.
Используем регламент ТО от Astra H + не бездумно, а смотрим по состоянию стоит ли делать те или иные операции.
По хорошему неофициальному сервису в МСК никто так и не ответил..
Кто поверит, что я её сам обслуживал супер качественно и согласно регламента.
Если обслуживать не в гаражах, а в приличных сервисах, то там, как правило, дают заказ-наряд с печатями, указанием пробега, выполненных работ и прочей хурмой
Кстати на то3 45000 по регламенту замена антифриза
Поделитесь плиз регламентом.
Мы тут выяснили, что для J официального регламента нет, зато есть множество неофициальных, которые во многом друг другу противоречат...
Господа, посоветуйте где можно расходники взять в интернете в Москве по самой оптимальной цене ? Пытался найти оригинальное масло GM с кодом 1942042 в итоге нахожу только GM Dexos2 5W30 (1942003) 5л это тоже самое?
Чем отличается это масло https://www.amag.ru/catalog/203127.html от этого , https://www.amag.ru/catalog/O5675.html . В сравнение с оригиналом в форуме (Масло моторное GM SAE 5W30 19 42 042 *GM, 5 литров, допуски GM-LL-B-025, ACEA A3/B3/B4, API SL/CF* ) . Если у 5 литрового совсем другие классификации API и ACEA. А как раз 4л соответствует исходным данным форума. Причем общее описание одинаковое. Что лучше подскажите бывалые?
И еще вопрос, если я не проходил ТО-3 могу сразу ТО-4 пройти и раньше срока? Спасибо.
Последний раз редактировалось Lion-MSK; 25.09.2017 в 23:58.
А какой принцип действия, что значит слить старое залить, промывочное, затем слить и его, залить новое? Как это сделать при посещение сервиса? Это каждый раз надо новое кольуо покупать снимать защиту картера и так несколько раз. Как это сделать в домашних условиях?
А какой принцип действия, что значит слить старое залить, промывочное, затем слить и его, залить новое?
покупаем промывочное и новое масло и два масляных фильтра, один нормальный, другой самый дешевый. Сливаем старое масло и отворачиваем старый фильтр. Заливаем промывку и новый дешевый фильтр. Далее читаем мануал на банке с промывкой и без саомдеятельности повторяем все что там написано. Сливаем промывку и снимаем фильтр. Заливаем новое масло и ставим нормальный новый фильтр.
Плюс такого способа в том, что промывка не промывает старый масляный фильтр в котором полно грязи
.
Я, без фанатизма, промывал на старом фильтре.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Купить насос на ебее или типа Мастак и защиту снимать не придется . Менять можно когда захочешь с промывкой без промывки как угодно. Годится у кого картридж фильтра или навертный корпусный с доступом из под капота (для моторов Астры 1,6(1,8)XER применимо). ТУТ темку создавал, к сожалению у меня фильтр меняется только со съемом защиты(.