Если движки 1,8, то 10.8л на сотню это круто... И в то же время нет, если по трасе. Там то расход должен был упасть гораздо ниже... Хотя... Хотя зная с какой скоростью ser0 идёт по трасе, то расходу 10,8л я не удивляюсь
у меня тaкой рaсход при скорости 180-200 и включён климaт
8,2-8,5 по трассе с кондеем на скорости 140-160 н протяжении 220 км (с падающей скоростью до 60 км/ч, обгонами, торможениями).
9,8-10,2 - в городе с кондеем.
средний расход за 11000км - 8,9л. среднюю скорость уточню - не помню
Та что на фотках, это хетчбек. Хетчи в таком классе часто не очень смотряться. К тому же эта ещё нагруженна парой тонн, мне кажется. Вон как колёса в арки ушли
Для сведения: криптотранспондер формата HITAG2, использемый в ключах астры, содержит восемь страниц памяти. Четыре последних страницы так и называются USER MEMORY и используются для хранения кодов конфигурации авто. Как правило никто их не прописывает, хотя ключ способен хранить инфу и о скандинавском свете и о активированном (или нет) БК, о автозакрывании стекол блоком комфорта - одна страница памяти в транспондере это 4 байта, кто не в курсе 1 байт это 256 возможных значений. Там и положение фар, зависящее от массы водителя возможно прописать, не говоря уж о коде адаптации под стиль вождения и настройках магнитолы. Более того - все сведения о владельцах заносятся в базу и если дилер вставит ключ официально проданной машины в ридер, то он будет знать не только вин, но и адрес, телефон, ФИО и всю историю машины.
А теперь самое интересное.
В сейфе у гарантийщика лежит технологический ключ. На лезвии вместо мехкода написаны три буквы TEC - лезвие подходит к ЛЮБОЙ машине серии astraH, vectraC, corsaD и т.п. Транспондер тоже деактивирует любой иммобилайзер. Но прикольно вовсе не это - заведенная таким ключем машина переводит блок управления двигателем в технологический режим, видимо посылая специальный код. Двигатель становиться евро0 - лямбды не работают. Машина прет просто нереально - кто это хотя бы видел, тот поймет. Режим предназначен для транспортировки, при вставлении ключа работает только суточник, с нуля начинает считать. Расход нам был интересен - из Багаевки в Ростов перегоняли одну астру 1.6, 83км - 5.1л город-трасса.
Ключ хранится в сейфе, используется только с письменного разрешения инженера по гарантии. Каждое использование ключа фиксируется во внутренней памяти - дата, время, вин, пробег. Иногда приезжющая с проверкой комиссия проверяет ключ своим кейридером и сверяет активации с базой ремонтных работ. Темно-зеленый ключ с окошком, ЖК дисплей как на электронных часах.
_________________ Myller
ЧТО СКAЖеШ
Он наверное один на всю Россию такой ключ
А то бы уже давно продублировали и астры вскрывали как орехи. И сами диллеры бы не мучились, по просбе друзей, сделать хоть что нибудь, дабы евро убить
Херня всё это кажется ИМХО....
Astra 1.8 MT Cosmo Metro => Toyota Avensis => Koleos
Myller
Про клубную кaрту
Онa выпускaется с 3-х знaчным номером.
Я хочу 292.
Если ты не в курсе,посмотри:
Клубные рамки, наклейки и дисконтные карты можно получить:
Москва: Sport.
Питер: Conly.
Липецк: Oleg48.
Cаратов: Myller.-