Галерея
Группа в Telegram
Долго я мучался но я все таки занялся колхозингом и устранил стук задних суппортов (стук передних суппортов устранить не получилось скорее всего требуют замены колодок). Выкладываю фотки как я это сделал.
Долго я мучался но я все таки занялся колхозингом и устранил стук задних суппортов (стук передних суппортов устранить не получилось скорее всего требуют замены колодок). Выкладываю фотки как я это сделал.
Что это вообще за звук и с чем его едят?Сообщение от Sparco 02 rus
зачот-не стучат больше?
Sparco 02 rus
Тема стара как и первые появившиеся джойстики, лечится нанесением адгезива на колодки и никаких пружинок ненужно.
Это уже было, но вопрос созрел только сейчас, что эта пружина дает, к чему она суппорт прижимает, что бы он не бренчал?
к держателю колодок, он же жестко сидит! вопрос в другом! что будет с направляющими суппорта после, скажем, года использования пружинок?Это уже было, но вопрос созрел только сейчас, что эта пружина дает, к чему она суппорт прижимает, что бы он не бренчал?
Вот правильное замечание! Хорошо, а вот так:1). Выточить более толстые направляющие; 2). Вкладыши в суппорта из латуни, что бы направляющие более плотно ходили и суппорт не болтался? Ваши мнения? Минус один нужен очень хороший токарь, что бы смог подогнать так, что бы суппорта не клинило и они действительно двигались, как предусмотрено конструкцией, только четко, не болтаясь и гремя!
Надо учитывать, что коэффициент линейного теплового расширения у латуни почти на 60% больше чем у стали и чугуна.... Поэтому, если делать по уму, чтобы не клинило в горячем состоянии, то в холодном всё равно бренчать будет...
Гораздо безопаснее сделать проточки на направляющей и поставить кольца или манжеты (на ниссане так лечили гремящие супорта). Или купите комплект направляющих за 700руб. и поменяйте верхние направляющие на направляющие с манжетами. Но колодки все равно на скотч.
я тебе уже про это раза 2 отвечал!))) а если в жару при нагреве тормозных механизмов все это дело все же заклинит?????? оно тебе надо?
А почему ты решил что заклинит? Ты пробовал? А раз нет, зачем людей в заблуждение вводить?
Это я просто для примера написал, можно рассмотреть и другой материал!
Все вот эти проклейки лентой..... я воспринимаю как эффект плацебо и не более того! А если по-русски - "блажен кто верует"!
Блажен тот, кто понимает причину по которой колодки и скоба суппорта болтаются как г.в проруби, и тот кто видел как решена эта проблема на других авто. Согласен, что лента не лучшее решение для фиксации колодки к с скобе суппорта с одной стороны и тормозному цилиндру с другой, но пока производители колодок не наладили выпуск колодок с фиксирующими зажимами или лепестками (как на том же форде) приходится заниматься рукоблудством.Все вот эти проклейки лентой..... я воспринимаю как эффект плацебо и не более того! А если по-русски - "блажен кто верует"!
Полностью согласен с O.Z., что идея с выточкой новых направляющих без теплового зазора - утопия. Или оставляем тепловой зазор (и как следствие дребезг скобы) или не оставляем и в итоге получаем клин суппорта со всеми вытекающими.
я не пробовал и в голову не придет пробовать! металл имеет свойство при нагреве расширяться! уж лучше в дополнение к проклейке поставить пружинки! так ничего не заклинит от нагрева - это уж точно!
На ниссане снимал направляющие супортов ,добавлял термостойкой смазки и ставил обратно-забыл про стук . Весной хочу попробовать на опеле.
А если поставить такие колодки Bosch 0 986 494 433 , они идут с прижимной пластиной
Ребята,всем привет ,а кто нибудь знает вот эта приблуда к нам подойдет?Может она решит все наши проблемы с этим громыханием суппортов,заранее всем спасибо.
Это что-то типа держателя колодок для старых моделей опеля.Ребята,всем привет ,а кто нибудь знает вот эта приблуда к нам подойдет?
Вот тут с фото по месту: