подлезашь к машине снизу защита снята ищеш штуцер на гидроприводе цепляешь на него трубку и качаешь попутно отслеживая уровень тормозухи в бачке. ТОлько прокачивать нужно устройством для прокачки которое сосздает давление 2 бар.
Прокачали
В общем, добрался до компа, отписываюсь поподробнее: меняю тормозуху уже на 3-м опеле и первый раз такая засада. Да и ломастер вроде вменяемый, он мне раньше и менял. Слили всю жижу, продули (педалями), залили новую, тормоза оба контура прокачали, а сцепа ни в какую - проваливается педаль и все. Мастер и так и сяк пытался, один раз было подобное на прошлой машине, он чего-то там поковырял и прокачалось, но не в этот раз. Я уже и на форум отписался в отчаянии с телефона (это вообще садо-мазо). В итоге решили теорему от обратного: вогнали тормозуху в продувочный штуцер сцепления. В бачке побулькало-побулькало и прокачалось)). Может кому поможет при отсутствии устройства для прокачки.
Последний раз редактировалось Бегемотъ; 29.01.2013 в 17:57.
OVA c16nz => OVB x18xe => OVB x18xe1 => OAH z18xe => OVC z22yh
Установлено своими руками: форсунки он Инсигнии, круиз, камера заднего вида, БК Multitronics VC 731, парктроник сПАРК, стаб заслонки, CID+CD70Nav + видеовход и тачскрин, заменил комплект ремня ГРМ+помпу, ну и ОпКомом повключал все что только можно))
У себя прокачивал так:
под площадкой АКБ, на цилиндре сцепления ослабляешь штуцер (как на суппорте), другой качает педалью, не забываем, подливать тормозуху...
Прокачивал из-за тугой педали сцепления (воздуха не было, педаль мягче не стала).
валерий97
Я прокачивал в связи с полной заменой жижи. При полном бачке и получасе маслания педалью, жижа из штуцера так и не пошла. Пришлось поступить как описал выше.
OVA c16nz => OVB x18xe => OVB x18xe1 => OAH z18xe => OVC z22yh
Установлено своими руками: форсунки он Инсигнии, круиз, камера заднего вида, БК Multitronics VC 731, парктроник сПАРК, стаб заслонки, CID+CD70Nav + видеовход и тачскрин, заменил комплект ремня ГРМ+помпу, ну и ОпКомом повключал все что только можно))
валерий97
Как уже писали выше, видимо, для поступления жидкости в главный цилиндр, необходимо избыточное давление. Мастер предположил, что сечение питающей трубки слишком мало, чтобы он наполнился самотеком из бачка. Мы его наполнили с другой стороны))
OVA c16nz => OVB x18xe => OVB x18xe1 => OAH z18xe => OVC z22yh
Установлено своими руками: форсунки он Инсигнии, круиз, камера заднего вида, БК Multitronics VC 731, парктроник сПАРК, стаб заслонки, CID+CD70Nav + видеовход и тачскрин, заменил комплект ремня ГРМ+помпу, ну и ОпКомом повключал все что только можно))
У меня немного странно работает сцепление. Включаю первую и трогаюсь плавно - тут всё хорошо. А вот при переключении 2-3-4 иногда получаются толчки. То есть сцепление включается не плавно, а резко, в каком-то определенном положении педали. Может стоит прокачать сцепление? Это должно помочь?
Ну климат-то всегда включен, но вопрос наверное был про кондиционер, от включения кондиционера это не зависит. То есть было резкое включение сцепления и при включенном кондиционере и при выключенном.
АКБ снимаешь, там тройник, один в коробку конец, к одному трубка и третий - штуцер как на колесе (тормоза когда прокачиваешь)
я делал по другому: подобрал крышку на бачек (от канистры подошла какойто) в крышку врезал нипель от колеса, подключил насос, немного накачал и штуцер приоткрыл - как тормоза, только без нажатия на педаль! Потом открываешь крышку, доливаем и заново.... Только уровень должен выше макс быть, потому что трубка сцепления почти вверху бачка находится)! Всё получилось год катаюсь!
АКБ снимаешь, там тройник, один в коробку конец, к одному трубка и третий - штуцер как на колесе (тормоза когда прокачиваешь)
я делал по другому: подобрал крышку на бачек (от канистры подошла какойто) в крышку врезал нипель от колеса, подключил насос, немного накачал и штуцер приоткрыл - как тормоза, только без нажатия на педаль! Потом открываешь крышку, доливаем и заново.... Только уровень должен выше макс быть, потому что трубка сцепления почти вверху бачка находится)! Всё получилось год катаюсь!
Недавно тоже столкнулся.Хотя до этого менял нормально Простым способом.А этот раз так и не понял.что произошло.Ну примерно предполагаю.После того как долил тормозуху машинально крышку закрутил.Ну товарищ качает.Я кручу....все нормуль И вот при открытии крышки .что бы проконтролировать уровень .что то пшикнуло Тормозухи было под завязку почти.И ВСЕ Педаль ватная и ни в какую.Почему так произошло не понял Как то вакуум создался .что ли Хотя отверстие то есть под резинкой Может пережало как.Не знаю.Но дальнейшая процедура не принесла результата.Я так покумекав понял.что пробка стала между бачком и цилиндром на педали Ну посему педалью ее не выгнать.Тоже нашел подходящую пробку Прижал Дунул из компрессора По другому ни как тут не продавить Потому как в бачке жижа А цилиндр столько не прокачивает.Вот она и висит там ФИЗИКА Но если воздуха не хапнет.То все должно нормуль прокачиватся
в общем сначала замечу, что надо снять не только аккум, но и площадку под аккум! проделали мы эту процедуру раз 5 точно или 6, но единственное не нашли шланг, так что пришлось сливать в тупую как есть. откручивал даже не на 3/4 а почти на 2/4, выплескивало ненмого тормозухи за раз. После педаль мягче не стала, т.е эффект пружины у нее какой-то. может и в правду с выжимным что-то? предыдущий хозяин хз что там менял
Последний раз редактировалось Рустик; 29.04.2017 в 21:52.
"Все мы в сточной канаве, но лишь некоторые смотрят на звезды" Oskar Wilde
Кстати прочитал тут, что на тугость может влиять трубопровод высокого давления привода сцепления, т.е эта трубка от бачка до коробки я так понял, а у нас она запотевшаянемного от бачка (что не обычно) как диагностировать эту трубку?
"Все мы в сточной канаве, но лишь некоторые смотрят на звезды" Oskar Wilde
легкий: прокачать как писал выше под давлением (посмотреть как идёт жидкость тормозная, всмысле как прокачивается)
долгий способ: снять и проверить как обычную трубку (продуть...... почистить её)
Ещё сильно влияет (многие его снимают и ставят напрямую через переходник), непомню как назывется, сразу за ГЦС такой кругляк (он должен сглаживать рывки, когда педаль сцепления быстро бросаешь), я не разбирал, но читал что там клапан какой то, и он зависает что ли!
В общем поищи тему про него!
легкий: прокачать как писал выше под давлением (посмотреть как идёт жидкость тормозная, всмысле как прокачивается)
долгий способ: снять и проверить как обычную трубку (продуть...... почистить её)
Ещё сильно влияет (многие его снимают и ставят напрямую через переходник), непомню как назывется, сразу за ГЦС такой кругляк (он должен сглаживать рывки, когда педаль сцепления быстро бросаешь), я не разбирал, но читал что там клапан какой то, и он зависает что ли!
В общем поищи тему про него!
Так сцепа не буксует, я еще проверю ее третьей передачей,но все ок! А что трубку тупо можно почистить? По моему там замена, по регламенту
Клиент жалуется на тяжелый ход педали сцепления. Opel Meriva/Astra/Zafira
23.01.2013, 17:19*
Проблема: Коробка передач F17/M32, трубопровод высокого давления привода сцепления — Заблокирован
"Все мы в сточной канаве, но лишь некоторые смотрят на звезды" Oskar Wilde
наверно всё же давить надо давлением со стороны бачка компрессором немного до 1 атм аккуратно.... я себе крышку купил и вставил штуцер на клей - и под компрессор накачки шин, если надо обращайтесь...
уровень в бачке на максимум, чтобы не убежал естественно... педалью сам качал, педаль не поменялась в работе после замены... у меня простой АКП
с 2015 Astra Н 1.8 140 АТ
Была Astra 1.6 H 5d до 20.01.2012
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
так я понейму, если у Виктор Васильевич АКП, то какое сцепление собрался прокачивать?
Если МКПП, то попробуй как писал выше, под давлением! Мне помогло, только под давлением и получилось (мучался почти целый день)