Всем привет!
А ставил кто нет КК не оригинал? Уж больно дорого. Или я так понял, можно с заменой мембраны заморочиться?
Походу тоже клапану хана. Та же ошибка (Р0171), скачут обороты и расход увеличился, на работающем движке маслозаливную крышку еле отодрал (засасывает мама не горюй) - сразу заглохла, как открыл.
Заменил на крышку из металла, где то писали о такой в соседней ветке, т.к. родная была уже вся кривая и постоянно давило масло из под нее, на вид сделано добротно, в комплекте толстая прокладка (поставил в итоге её, купленный ELRING почему то оказался тоньше и сильно торчал из канавки крышки). Клапан в крышке сразу на болтиках (съемный). Эту болячку вылечил, сразу вылезла другая (долбаный опель уже достал), сдох дроссель, придется теперь и его менять(((
Всем доброго времени суток. тоже выскочила ошибка Р0171 , загорелся чек. также были хлопки в стороне бака., при открытии крышки бензобака был "пшик". при продувке клапана продувался в обе стороны. приобрел клапан абсорбера от Уаза (904рубля) . поменял. поставил на винтовые хомуты (пружинные у нас в городе не нашел), обратный клапан не менял (рабочий-продувается в одну сторону). Пока полет нормальный.
Последний раз редактировалось Wik67; 21.02.2018 в 13:26.
Тоже словил ошибку P0171. За два дня до этого были хлопки в баке, а за день до этого при заправке был "пшик". Заказал бош 0280142479, 800рублей. Старый вышел из строя - не закис, но продувается в обе стороны.
Уже наверно тысяч 10 км наездил с этой ошибкой... Никаких проблем в работе двигателя нет, расход на хх около нормы - 0.7л/ч. Клапаны вентиляции бака рабочие, клапан в клапанной крышке не шипит, масло нигде не давит, грибовидный клапан на месте. Долгосрочная коррекция часто улетает до 32, на холодном двигателе в основном до 90 градусов. На прогретом все время разная, от 10 до 25. Под газом приходит в норму. Если откинуть подсос во впуске и учесть описанные показания, проблема может быть в форсунках? Еще подозрительно то, что дроссель открыт на 15-17% на холостом ходу. Норма вроде около 5-8%. Но тогда была бы другая ошибка P1101, нет?
razor070
Ну по всему не скажу, но вот по процентовке дросселя скажу, что нет, ни 5-8, а как раз таки что-то , где-то 15-20% вроде показывает в прогах по ELMке OBD. Просто уже точно не помню сколько, но двухзначное число было. Я ещё года 4 назад первый раз баловался с ELM, Torque и иже с ней проги разглядывал, что там аХтомобиль кажет.
5D 1.4T 6MКПП, Cosmo + пакет Premium (AFL, CD500 Navi). (г.в.: июнь 2011, в эксплуатации с сент. 2011 г.). ПРОДАНА. Куплен уже новый авто...
razor070
ни 5-8, а как раз таки что-то , где-то 15-20% вроде показывает в прогах по ELMке OBD.
Значит у меня неверная инфа. Иначе при такой разнице по-любому ошибка 1101 висела бы. Видимо по показаниям точную проблему не выявить, либо нужен огромный опыт... Буду ждать пока серьезные проблемы не начнутся. Надеюсь поршни не поплавятся))
Не вводи в заблуждение подходит клапан к двигателю, на картинку можно не обращать внимание. Не работает старт-стоп, если поставить другой клапан.Больше отличий нет.Я сам ставил, каталог давал что мне нужен за 10 000.Но риск дело благородное............ Вообщем работает.
Всем доброго времени суток. Машина больше 20 км/ч не едет, с горки максимум 50 км/ч. Ошибка на БК: Мощность двигателя ограничена. Подходит срок технического обслуживания. Сервис: система ESP.
Помимо этого выдавило прокладку клапанной крышки и масло пошло в свечи.
Когда выскакивает ошибка, машина стоит и работает на холостых, то в салоне начинает вонять горелым антифризом. И вся это ерунда только зимой, даже если на улице небольшой минус.
Прошу помощи. Даже не знаю за что схватиться.
Astra J 1.6 2010 год