Так может надо заправку менять, а не свечи?
Ровно на столько, на сколько это рассчитано производителем. Какие негативные факторы влияют на свечи в нашей стране и в наших условиях эксплуатации? Кроме моточасов в пробках больше ничего в голову не приходит, если только нагар влияет, но тут уж заправку надо менять, а не свечи.Сообщение от c
Плюсую.... Откатал на Цивике 80 тыс. Так с родными свечами и продал. Проверялись на каждом ТО
лучшая заправка в районе , бргатая смесь , все время пробки
Ну вообщем поменял я сегодня свечи и заодно масло (перешел на мотюль) Ощущения положительные. Машина проснулась! исчезла вибрация на холостых, заводится с пол оборота - мгновенно схватывает. Тяга стала ровной и ощутимой. До замены после 120 км/ч машина тупела, теперь летит ка ласточка вообще не напрягаясь. Посмотрим как поведут себя дальше. Пока нравится!
А она такой быть не должна! Причины?
К сожалению расчеты производителя в этом вопросе не показатель, как и во многих других, что касается ТО. Количество отказавших модулей было достаточно велико на Астре H, причина , как правило, -в зазорах. В общем, это личное дело каждого- менять или нет
У меня зазор около 2мм был, вместо 0,9 положенных + постоянные пробки. Обещал фото выложить, сейчас возможности нет. Завтра обязатеяльно.
Последний раз редактировалось 1.6T; 27.01.2013 в 00:18.
наверно воздухан забился , поменял вместе со свечами ,щя посмотрим как будет
Тогда в чём причина таких зазоров? Наверное пробки? (как следствие моточасов). В общем гляну состояние своих на 45к, у меня средняя скорость 45-47 км\ч, так что о пробках не слышал.
Зазор тоже уплывал на 0,2-0,3мм за ~ 25тыс на IK16 на атмосфернике.
Посмотреть и сейчас не мешает модуль дороже выйдет
У меня пробег 53 тк. Зазор на родных довольно большой! Иридий почти выгорел, так что по нашим пробкам и качеству бензина, считаю что свечи нужно менять максимум до 50 тк.
У меня выгорал боковой и при этом его разгибало, заменил на ~55тыс по состоянию.
фотография.JPGфотография (1).JPG
Как обещал. Фото свечей, отходивших 30,5 ткм.
У меня такие были на 55после промывки дроссельной заслонки, менять.
Так поменял сразу же)У меня такие были на 55
С покупки и где-то до 20 ткм лил Лукойл чаще 95 очень редко 98. Качество бенза все время разное было. То машина перла, то ее кто-то за бампер задний держал и рояль на капот кидал. Последние 10 ткм гонял на bp ultimate 98 (летом - около 6 ткм), с наступлением холодов - bp ultimate 95 (порядка 4-5 ткм). Не думаю, что бипишный бенз за 10-ку так свечи мог убить. Сейчас заправляюсь на ТНК на улице Обручева 95 Пульсаром. По ощущениям бенз сравним с бипишным: довольно мягко работает и достаточно плавный и уверенный разгон.
А это они не от BP такие красные, а от лукойла. У самого такие же красноватые были на 10к и 20к когда проверял.
Лукойловский бенз я еще прошлой весной лить перестал. Ну не нравится мне он, хоть убейте. То машина дергается, то не тянет. Бывает, и летает просто конечно, но раз на раз. Больше не залью его.
Вот мои свечи с пробегом 30000 км
Зазор не увеличился(вроде бы). Лежат по порядку ,если смотреть на мотор спереди, на 4й какой то налет, что скажете?
1.6T, а BP 95 тоже говно, так что не увлекайся сильно) У меня на нём машина летом плохо ехала, только 98.
я пришел к выводу, что адекватнее всего машина едет на роснефтевском бензе чистый 95-й без всяких примесей. Ездил и на лукойл и на бипи, мало того, что хренова тянет, так еще и труба чернеет. Вот уже как пол года езжу только на роснефти. и соответственно состояние свечей нагара нет, сажи тоже нет, свечи обсальтно чистые
barabek
1.6T
Вы еще "красных" свечей не видели)) Жаль свои выбросил с прошлого ТО, так бы сфоткал. Они были цвета раскаленного металла. Бензин 90% Лукойл 98 Экто спорт. Если после этого ТО будут такие же, задумаюсь о смене заправки, но выбор то не особо велик.
Starley61rus, у меня на москвиче от 5к км на Роснефти 95 они были цвета дорогого красного кирпича. Я лучше машину протолкаю мимо с пустым баком, чем туда заеду
Во чудеса, а у меня наоборот на Роснефти вообще не едет и нагара на трубе хоть трубочиста в багажнике с собой вози. И не на одной заправке замечал. Заправлялся пару раз на Минской, рядом с Поклонкой и на Севастопольском перед Ясенево.
Кстати, вопрос для рассуждения. Бывает крутишь двиг, он равномерно крутиться, динамика опупеть. А бывает втопишь, а двиг ближе к 4 - 4,5 к сдувается, как будто в натяг работает. И при этом металлический шелест появляется. Есть у кого похожая штука?
Зачем платиновые (иридиевые) свечи менять через 30-50 тыс., когда их ресурс на 1,6LET (см. мануал Инсигнии) около 100 тыс. Все свечи на фото почти идеальны. Судя по всему вам ферроценовых свечей видеть не приходилось. Да и регулировку зазора подгибанием электрода еще никто не запретил. А тюнинговать авто свечами можно только читая рекламные проспекты Denso или им же проплаченые статьи в zr.
Всем привет, тоже сталкивался с такими проблемами которые указанные на форуме, раньше вообще думал движок ерундит, а оказалось всего лишь свеча зажигания полетела.
Последний раз редактировалось Виктор32; 25.03.2013 в 17:43.
Менял свечи на 30к, состояние было плачевное. Ставил оригинал иридиевые. На 45 поменял и блок управления зажиганием. Мне кажется свечи не причем здесь. На астре H тоже менял на 55 блок.
Блоки прямого зажигания Опель позаимствовал у СААБа вместе со всеми их заморочками. На СААБах они летели независимо от состояния свечей (и катушки, и проводка, залитая компаундом), а ценник там покруче. Проблема скорее всего в качестве сборки.
Для сомневающихся, что свечи нужно менять чаще, чем предписано, выкладываю фото своих свечей, замененных на пробеге 36 тыс.
Бензин только ВР и Лукойл, 95 и 98 (50/50).
может по модулю хоть здесь кто подскажет.как его проверить на исправность?Какие симптомы его предсмерти)?
Нормальные свечи. Если вас пугает поясок на изоляторе. так зто след неизбежного коронного разряда, а не пробоя изолятора.
Пропуски зажигания (неровная работа - троение - на холостых, хлопки из выхлопной трубы, рывки на ходу).
Галерея
Группа в Telegram